V10??

catalanoFR

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brianzavalley
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dopo varie vicissitudini e scambi di opinioni su Ancillotti DHP o Turner DHR avrei optato per il V10 di SantaCruz,chi ce l'ha?? pregi difetti??
premetto che ho tutto- fork Fox40,reggisella (diam30,9)/sella IBeam,attacco manubrio Thomson,piega Easton Carbon Dh,ruote mozzi (post battuta 150)Wtb con cerchi mavic 823 tubeless,freni Hope 6Ti,cambio Xtr gabbia corta,comando cambio Xt,pedali Shimano Dx....... per montarlo quindi acquisterei solo il telaio,serie sterzo e guarnitura con guidacatena,attendo consigli,tra le altre cose avrei optato il Fox Dhx.5 come ammortizzatore e non il 5Th Element in quanto avevo avuto problemi con le bici precedenti su cui era montato.
Grazie:help: :help: :help: :help:
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Bughi

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catalanoFR ha scritto:
dopo varie vicissitudini e scambi di opinioni su Ancillotti DHP o Turner DHR avrei optato per il V10 di SantaCruz,chi ce l'ha?? pregi difetti??
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azz ... ma per rimanere sempre sotto l'egida DSB perchè non la Yeti con il carro che scorre sui "binari" con una traiettoria rettilinea ??? Quella si che è una ficata esoterica , o meglio è forse l'unica bicicletta di "rottura" sul mercato ... con il target che hai tu è very hard dire che una bici è meglio dell'altra ...

P.S. : Le Orange le hai prese in considerazione ??? Il forcellone scatolato della 224 è fantastico da vedere ...
 
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Biker perfektus
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stinky_23 ha scritto:
e questa???

ciauz...
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l'avevo considerata ma onestamente sono un affezzionato di SantaCruz e sò che per qualsiasi problema posso contare sulla efficenza di DSB,non voglio dire che l'importatore di Nicolai non lo sia, almeno sò già con chi avrei a che fare in caso di problemi..il chè non è poco.
 
dangerousmav

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Biker grossissimus
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Pèrma...Milèn
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CIAO,IO HO IL V-10 NUOVO MODELLO,E TI POSSO DIRE CHE è FANTASTICA,LA CORSA NON FINISCE MAI,è STABILISSIMA,PERDONA DI TUTTO,IN ATTERRAGGIO DAI SALTI è UNA MERAVIGLIA,ED è ANCHE RELATIVAMENTE LEGGERA(5100 g SPACCATI TAGLIA L MISURATI CON BILANCIA DI PRECISIONE...)DIFETTI?MI SI è ROTTA!!!(SCHERZO,è STATO, PENSO, UN ERRORE PROGETTUALE ED è IN ARRIVO UN TRIANGOLO NUOVO...)ED ANCHE IL PREZZO è ALTO(ANCHE SE ABBASSATO DI 220 E DA QUANDO L' HO PRESO IO,A METà LUGLIO,IL CHE MI FA UN Pò INC@ZZ@@RE..!!)ALTRA COSA HO DIFFICOLTà A REGOLARE BENE IL SAG(SE GUARDI SUL SITO PARLANO DI 100mm!?!?!,il che mi sembra impossibile..)CON Pò DI PAZIENZA CI RIUSCIRò...L ' HO FATTA UN Pò LUNGA CMQ PRENDILA A OCCHI CHIUSI E SE HAI QUESTIONS CHIEDI PURE
SCIAO
 
Bughi

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Biker velocissimus
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catalanoFR ha scritto:
la Yeti è bella ma costa troppo...poi la V10 al il carro vpp che è eccezzzzionale infase di pedalata
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Tu pedaleresti una bici del genere ?? O meglio useresti per cosi tanto tempo la biga su pendenze "positive" tanto da accorgerti della presenza di un carro così "evoluto" ???
Attenzione non voglio dire che il VPP non renda, anzi è il particolare che differenzia le Santa da tutte le altre bighe, IMHO comunque in discesa se non in fase di frenata, la differenza con un monocross è praticamente impercettibile ...

P.S. : Se la Yeti (ma poi in fin dei conti quanto costa ...) è cara la Santa te la regalano ??

P.S. 2 (forse un po' OT) : Ma sul ripido un monocross, comprimendosi andando ad accorciare l'interasse non facilità la guida "diminuendo" il rischio capottoni ???
 
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Biker ciceronis
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catalanoFR ha scritto:
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VPP per VPP xchè non un' INTENSE?
 
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Biker ciceronis
5/2/05
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Il VPP in pedalata (naturalmente in rilancio e non per fare xc) e eccezionale, garantisco, regolando un minimo il PRO PEDAL , balli praticamente ZERO

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