Club Trek Procaliber

Railspike · 5/12/25

Railspike ha scritto:
Venerdì scorso ho fatto la ricognizione pre gara, mi si è presentato il problema (c'e una discussione sui probelmi dell'AXS) su X01 AXS; cassetta XTR, catena XTR, corona Garbaruk.
Dopo alcuni chilometri ha iniziato a grattare su 28-33-39; facevo le microregolazioni su quelli ed il problema si creava nei pignoni più piccoli. Spero fosse il fango che dava problemi a catena e pulegge. Ho lavato la bici, ed il problema sembrava risolto.
Domenica gara: il cambio è durato meno di km 10 in gara. Prima ha iniziato a fare fatica su un paio di pignoni, mi sembra il terzo ed il quarto. A metà gara potevo usare solo 6 pignoni senza che la catena saltasse. Gli ultimi km 5 potevo usare solo il 51, 45 e 39 senza che la catena tentasse di salire sul altri pignoni.
A casa ho provato a fare il reset ed il cambio è andato in blocco e non veniva riconosciuto dal comando. Ho staccato la batteria per un po' ed è tornato a funzionare (male). Contattato Beltrami per la garanzia.
Attendo riscontri.

Aggiornamento: l'AXS mi è stato sostituito in garanzia; una volta ricevuto l'ho rivenduto. Si vede che io e Sram non ci troviamo.
Preso cambio e manettino XT meccanico in attesa dell'uscita del Di2.
Arrivato ieri, e montato, XT Di2. Provato oggi al volo usando la bici per andare al lavoro. Perfetto e silenzioso; a naso non dovrebbe avere problemi visto che sto usando con soddisfazione il GRX Di2 1x12 sulla gravel, quindi il gemello, di cui posso lamentare solo un po' di rumorosità in discesa sullo scassato pesante.

me_esimo_ok · 6/12/25

john deere power ha scritto:
col pp post come avevi risolto?

PP, anch'io :) un filo di grasso sulla filettatura e lungo l'asse (pochissimo)

me_esimo_ok · 7/12/25

@john deere power risolto?

john deere power · 7/12/25

me_esimo_ok ha scritto:
@john deere power risolto?

come ne ero sicuro no. 3 ore ieri , dopo rismontaggio reggisella e applicazione grasso grippante, il cui mancato uso dai tempi dell'acquisto (21 mesi) mi poteva far pensare ad un movimento del reggisella , di cui pero' non ho avuto mai riscontro dal nastro adesivo di riferimento. incredibilmente 1h 40' senza rumori , pensavo di avere fatto centro, poi saltuariamente sono riapparsi . Altre 3 ore oggi, dopo ingrassaggio dei pp, che non erano comunque a secco. Principio del tac quasi subito , poi silenzio fino a 2h 40' ! Hanno ripreso , con un sound diverso, in uno strappo che faccio sempre fuorisella x 30 sec circa, quindi 30 sec di click-clack, fino a che mi sono riseduto. Tutto sommato in 6 ore, a esagerare 45 sec di rumori , pero' sono convinto di poterli eliminare

Tc70 · 7/12/25

john deere power ha scritto:
come ne ero sicuro no. 3 ore ieri , dopo rismontaggio reggisella e applicazione grasso grippante, il cui mancato uso dai tempi dell'acquisto (21 mesi) mi poteva far pensare ad un movimento del reggisella , di cui pero' non ho avuto mai riscontro dal nastro adesivo di riferimento. incredibilmente 1h 40' senza rumori , pensavo di avere fatto centro, poi saltuariamente sono riapparsi . Altre 3 ore oggi, dopo ingrassaggio dei pp, che non erano comunque a secco. Principio del tac quasi subito , poi silenzio fino a 2h 40' ! Hanno ripreso , con un sound diverso, in uno strappo che faccio sempre fuorisella x 30 sec circa, quindi 30 sec di click-clack, fino a che mi sono riseduto. Tutto sommato in 6 ore, a esagerare 45 sec di rumori , pero' sono convinto di poterli eliminare

Calcola che il carbonio ha una forte risonanza, e in qualche modo soffre un pochino il passaggio stagionale dal caldo al freddo, e prova a dare anche un onta anche nei punti dove i cavi che entrano nel telaio...

bravopola · 7/12/25

john deere power ha scritto:
come ne ero sicuro no. 3 ore ieri , dopo rismontaggio reggisella e applicazione grasso grippante, il cui mancato uso dai tempi dell'acquisto (21 mesi) mi poteva far pensare ad un movimento del reggisella , di cui pero' non ho avuto mai riscontro dal nastro adesivo di riferimento. incredibilmente 1h 40' senza rumori , pensavo di avere fatto centro, poi saltuariamente sono riapparsi . Altre 3 ore oggi, dopo ingrassaggio dei pp, che non erano comunque a secco. Principio del tac quasi subito , poi silenzio fino a 2h 40' ! Hanno ripreso , con un sound diverso, in uno strappo che faccio sempre fuorisella x 30 sec circa, quindi 30 sec di click-clack, fino a che mi sono riseduto. Tutto sommato in 6 ore, a esagerare 45 sec di rumori , pero' sono convinto di poterli eliminare

Per caso hai già provato a smontare, pulire e ingrassare il perno isospeed?

john deere power · 7/12/25

Tc70 ha scritto:
Calcola che il carbonio ha una forte risonanza, e in qualche modo soffre un pochino il passaggio stagionale dal caldo al freddo, e prova a dare anche un onta anche nei punti dove i cavi che entrano nel telaio...

il mio problema e' iniziato a luglio, dopo cambio movimento centrale, che mi si era inchiodato due volte, cioe' era duro a girare diciamo ''a freddo'', ma non ha mai fatto rumore....

bravopola ha scritto:
Per caso hai già provato a smontare, pulire e ingrassare il perno isospeed?

me lo hanno appena fatto, di preciso non so in che modo, di sicuro e' stato ingrassato

Heisenberg_1988 · 10/12/25

Isospeed di solito fa un rumore tipo ticchettio di flessione. Mi piacerebbe poter estrarre i cuscinetti dal telaio ma onestamente non ho ancora capito come estrarli se non con “l’estrattore a martello”

john deere power · 10/12/25

oggi uscita di ''sole'' due ore scarse , nessun rumore , che non accadeva da 5 mesi!!!
la novita' rispetto all'uscita precedente, e' che sono stati cambiati i cuscinetti della ruota post, abbastanza ''ruvidi'', e anche ant, che stavano cominciando a ''rognare'', questi cambiati solo per fare un lavoro unico: i cuscinetti della post , fatti girare in mano anche forzando un movimento di flessione dell'anello interno, parevano anche buoni
pero' non canto ancora vittoria, domenica i cigolii erano apparsi dopo 2h 40'... tra un paio di gg faro' un buon test sulle 5 ore

federic000 · 10/12/25

Heisenberg_1988 ha scritto:
Isospeed di solito fa un rumore tipo ticchettio di flessione. Mi piacerebbe poter estrarre i cuscinetti dal telaio ma onestamente non ho ancora capito come estrarli se non con “l’estrattore a martello”

Si io avevo visto un video su yt e ci voleva quello che ha quel peso che scorre all’indietro e si tira via il cuscinetto

Railspike · 10/12/25

Heisenberg_1988 ha scritto:
Isospeed di solito fa un rumore tipo ticchettio di flessione. Mi piacerebbe poter estrarre i cuscinetti dal telaio ma onestamente non ho ancora capito come estrarli se non con “l’estrattore a martello”

Questo

Tc70 · 10/12/25

Railspike ha scritto:
Questo

Non si riesce ad aprire il link...

Railspike · 10/12/25

Tc70 ha scritto:
Non si riesce ad aprire il link...

Adesso dovrebbe funzionare.

federic000 · 11/12/25

Railspike ha scritto:
Adesso dovrebbe funzionare.

si quello, qua invece un tizio fa tutto col martello

Railspike · 11/12/25

federic000 ha scritto:
si quello, qua invece un tizio fa tutto col martello

Sia sulla fulla che sulla front ho sempre fatto con martello di gomma e un tondino di legno; al rimontaggio applico grasso nelle sedi dei cuscinetti.
Prima o poi proverò anche l'attrezzo che ho postato.

john deere power · 11/12/25

Heisenberg_1988 ha scritto:
Isospeed di solito fa un rumore tipo ticchettio di flessione. Mi piacerebbe poter estrarre i cuscinetti dal telaio ma onestamente non ho ancora capito come estrarli se non con “l’estrattore a martello”

vuoi cambiarli perche' fanno rumore? km fatti circa?

Railspike ha scritto:
Sia sulla fulla che sulla front ho sempre fatto con martello di gomma e un tondino di legno; al rimontaggio applico grasso nelle sedi dei cuscinetti.
Prima o poi proverò anche l'attrezzo che ho postato.

in parte la stessa domanda: dopo quanti km circa iniziano a rumoreggiare e in che stato sono?

danym · 12/12/25

ho avuto almeno tre telai procaliber con isospeed, da quello azzurro se non erro del 2015...mai dovuto aprire o cambiare, sicuri che sia quello? Ognuno aveva almeno 3 anni di maltrattamenti seri

sportbackman · 12/12/25

Railspike ha scritto:
Aggiornamento: l'AXS mi è stato sostituito in garanzia; una volta ricevuto l'ho rivenduto. Si vede che io e Sram non ci troviamo.
Preso cambio e manettino XT meccanico in attesa dell'uscita del Di2.
Arrivato ieri, e montato, XT Di2. Provato oggi al volo usando la bici per andare al lavoro. Perfetto e silenzioso; a naso non dovrebbe avere problemi visto che sto usando con soddisfazione il GRX Di2 1x12 sulla gravel, quindi il gemello, di cui posso lamentare solo un po' di rumorosità in discesa sullo scassato pesante.

Sbaglio o avevi fatto un accrocchino tra sram,shimano e garbaruck?

john deere power · 12/12/25

oggi uscita di quasi 5 ore, il rumore penso sia definitivamente sparito, erano i cuscinetti della ruota posteriore probabilmente

Railspike · 12/12/25

sportbackman ha scritto:
Sbaglio o avevi fatto un accrocchino tra sram,shimano e garbaruck?

Sì, e per un migliaio di chilometri è andato bene. Garbaruk e Shimano mai avuto problemi su gruppi strada, gravel o mtb.
Sram non mi ci sono trovato con i gruppi a cavo (GX, X01 e XX1) e non mi ci sono trovato con l'AXS.
Tornato con la combo Shimano-Garbaruk e spariti i problemi.

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