• La Avona Silva è una bici da XC con 115mm di escursione al posteriore e 120mm all'anteriore. In taglia L, sulla nostra bilancia, pesa 10.3 kg senza pedali, nella sua versione top di gamma con sospensioni Rock Shox Flight Attendant.
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Club Trek Procaliber

fabiotefal

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io, con la tua stessa bici, ho messo solo valvola e lattice, ancora funziona.
 

pavlinko80

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Assemblaggio di due ruote partendo da zero non e propio una passeggiata .. ci vuole un bel po di tempo per imparare a far pratica e per documentarsi, molta attenzione e capacità manuali oltre che un minimo di strumenti adeguati , centraruote, tensimetro e chiave tiraraggi adeguata

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Ok passo a quelle già assemblate, oltre alle dt swiss 1501 quale potrei optare per riscontrare un notevole miglioramento rispetto alle attuali?
 

Billy78

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Se vuoi ho il nastro flap e valvole orginale Bontrager smontato dalle mie Mustang Pro...
 

pavlinko80

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Ok passo a quelle già assemblate, oltre alle dt swiss 1501 quale potrei optare per riscontrare un notevole miglioramento rispetto alle attuali?
Il migliore compromesso per xc puro secondo me , è farsi fare delle assemblate con mozzi discreti a 32 fori , raggi tondi sfinati a j dt revolution o competition o sapim e cerchi mk3 crest. Ci sono diversi negozi online che assemblano con caratteristiche simili

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Biker tremendus
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qualcuno li permuterebbe i miei cerchi visto che hanno solo un centinaio di chilometri?
io sinceramente di mozzi non saprei dove andare a guardare per capire se uno è più scorrevole di un altro, me ne puoi consigliare qualcuno?
io sono più da marathon che xc ^_^
 

pavlinko80

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dai un occhio su actionsport.de assemblano ruote come vuoi tu, https://www.actionsports.de/en/wheels/custom-wheels/mtb-boost-disc-29-/
per i mozzi con dt vai sul sicuro, dt 350 o se vuoi il top prendi i 240s oppure gli hope pro 4 che non sono affatto male scorrevoli e costruiti interamente a cnc in u.k ,anche se pesano un pochino di piu dei dt, per le marathon un cerchio con canale 23 come il crest mk3 va benissimo leggero e scorrevole
 

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Biker tremendus
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ti ringrazio, molto esaustivo come sempre


stesso problema mio, i kovee pro sono fermi nel garage, non si vendono o permutano facilmente, non li utilizzo da un bel po mi trovo meglio con gli alluminio

e così non va proprio bene, cioè dover tener buttati un paio di cerchi nuovi per prenderne altri non mi sembra il caso...allora non mi resta che usarli e amen :(

li hai provati a pesare?su che peso si aggirano effettivo?
 

pavlinko80

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li hai provati a pesare?su che peso si aggirano effettivo?[/QUOTE]

come peso stanno sui 300gm in piu in tot rispetto ai drc xxl che mi sono assemblato , pesati completi di flap e valvola tb stanno sui 1750 abbondanti, prova a sentire il tuo venditore se ti riprende indietro i kovee pro magari facendo una differenza ti offre dei ottimi cerchi in alluminio
 

Vincent46

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Vincent46

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bisogna solo aggiungerci i raggi o sono completi?

molto interessante....grazie come sempre :)



una domanda a tutti i possessori della procaliber,che tipo di utilizzo ne fate e sopratutto cosa vi ha spinto a comprare questo modello?



Fai una configurazione con i componenti che preferisci, quello indicato è il prezzo di partenza


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Biker tremendus
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una curiosità, ma per quanto riguarda il corpetto ruota se ne può fare a meno di sceglierlo e usare quello dei koove pro carbon?
lo stesso vale per il kit tubeless?
mentre i nipples sarebbero i perni?
invece per i dischi freni come si rimuovono dai koove?perchè da come vedo non è possibile farli aggiungere

scusate per l'ignoranza ma non ho mai avuto a che fare con i cerchi
 

pavlinko80

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il corpetto xd ci vuole il suo della dt 240s, non e compatibile con quello spazzatura dei kovee pro, i nipple sarebbero i dadi esagonali che congiungono il cerchio all raggio per intendrci, e puoi scegliere il colore che vuoi ho visto, per i dischi sono 6 fori quelli dei dt 240 quindi devi vedere che dischi hai sulle kovee, le mie avevano i sram centerline con il center lock mentre a qualcuno e' arrivata con i dischi 6 fori e con gli adattatori c.lock, per smontare i dischi ci vuole la chiave per m.c, una tipo questa per intenderci:

il kit tubeless non va bene quello delle kovee in quanto la misura del canale interno e la forma del cerchio e' diversa
 

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Biker tremendus
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Grazie moltissime per le info :)
allora ritornando indietro nel topic,ho letto che l'utente [MENTION=19056]jackenduro[/MENTION] dice che per il 99% sono mozzi dt swiss 350,è possibile?
quindi direi che sono buoni o mi sto sbagliando?

i dischi sono a parte e posso montarci qualsiasi tipo di dischi freni con mozzi dt swiss 240s?
quelli attuali sono come i tuoi sram centerline 160 che chiave avrei bisogno?
come chiave per il movimento centrale ho questa

https://www.amazon.it/gp/product/B0028NEHH4/ref=oh_aui_detailpage_o05_s00?ie=UTF8&psc=1

può andar bene?
fatto sta quelli delle koove non potrei montarli sul dt swiss 240 ho capito bene?

mentre per i perni?
mi fai (fate) capire quali sono?se non erro sono dei perni passanti quick release?
nella scelta del cerchio non dovrei scegliere anche i perni?
 

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