Telescopico a molla

Alli74

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@Stefanoiz , cosa intendi con "vorrei passare da olio a molla"?
Olio in genere si contrappone a cavo nell'azionamento del meccanismo di sblocco (il Reverb per esempio è a "olio", mentre praticamente tutti gli altri sono a cavo).
Molla invece rappresenta il meccanismo elastico che permette l'estensione del reggisella, e si contrappone ad aria (la maggior parte dei reggisella telescopici sono ad aria con una camera pneumatica, per alcuni sigillata, per altri gonfiabile).
Spiega meglio le tue esigenze.
 

ACE65

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Una volta cera il Gravity dropper, che all’epoca era l’unico 27,5 e che entrava perfettamente nel tubo sella delle Ellsworth

Ciao
 

miscia

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Son tutti così quelli a molla, non avendo la parte idraulica, hanno solo 1 o 2 posizioni fisse.

Per il prezzo, ha chiesto fosse inferiore ai 400€ e con il Transfer SL ci sta dentro senza problemi!
 
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fear_factory84

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Son tutti così quelli a molla, non avendo la parte idraulica, hanno solo 1 o 2 posizioni fisse.

Per il prezzo, ha chiesto fosse inferiore ai 400€ e con il Transfer SL ci sta dentro senza problemi!
chiudendo un occhio sulla spesa folle, che vantaggi avrebbe con un reggisella del genere?

La manutenzione (pulizia e ingrassaggio dello stelo) va sempre fatta periodicamente... quindi boh non vedo il perche' uno dovrebbe comprare quello.

Poi se hai a cuore il peso e vuoi limare ogni grammo, forse puo' avere senso.
 

geb95

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Ma il Transfer SL si può revisionare?
 

albatros_la

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Leggero, come dici, e non hai da manutenere / sostituire alcuna cartuccia idraulica. Immagino che al netto degli organi di scorrimento sia eterno.
 

miscia

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Non lo so, io non lo comprerei mai

Però è quello che ha chiesto chi ha aperto la discussione, dovresti chiedere a lui!!
 
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