tecniche di guida

sparvroma · 31/1/06

Ciao,

forse per molti sarà banale ma vorrei un chiarimento:

come si affronta una cunetta di scolo dell'acqua profonda (larga poco più della ruota) che non potevi prevedere , la classica cunetta che separa un single track dalla strada asfaltata ? senza ribaltarsi in avanti ? Basta rallentare ed uscire in fuorisella?

Lebo · 31/1/06

Mi sa che ci spostano in "officina e tecniche di guida" comunque proseguiamo:
Tira su quella ruota davanti in tutti i modi possibili, salta, inarcati, stringi le chiappe, quello che ti riesce in quel momento dato che non potevi prevederlo, poi vedrai che verrà automatico il gesto corretto e lo farai senza pensarci.
Insomma, come dissero a me, non sei seduto su una poltrona quindi quel deve muoversi, prova, vedrai che poi lo salterai con entrambe le ruote in velocità... poi io di tecnica mica ne so molto, però dopo un anno di voli epici e di esperimenti ora me la cavicchio, insisti!

tostarello · 31/1/06

sparvroma ha scritto:
Ciao,

forse per molti sarà banale ma vorrei un chiarimento:

come si affronta una cunetta di scolo dell'acqua profonda (larga poco più della ruota) che non potevi prevedere , la classica cunetta che separa un single track dalla strada asfaltata ? senza ribaltarsi in avanti ? Basta rallentare ed uscire in fuorisella?

Ciao sparv,
bel botto domenica eh? per fortuna tutto ok....

comunque, secondo me, affrontarla alla velocità minima che consenta di risalire sul lato opposto, scaricare il peso dall'anteriore ma non troppo e soprattutto una buona forcella (io benedico la mia, varie volte pensavo di andare per terra ed invece ha salvato la situazione!)

p.s. quando ci sarà meno fango ci riproviamo dai

sparvroma · 31/1/06

Lebo ha scritto:
Mi sa che ci spostano in "officina e tecniche di guida" comunque .................to, però dopo un anno di voli epici e di esperimenti ora me la cavicchio, insisti!

Hai ragione ho sbagliato credevo di essere in "officina e tecniche di guida" se mi spostano il topic ok

Hai capito bene ... ti trovi in quel passaggio e' non sai cosa fare, è un attimo, di sicuro dovevo alleggerire velocemente la ruota anteriore e poi ributtarmi in avanti.

sparvroma · 31/1/06

tostarello ha scritto:
Ciao sparv,

p.s. quando ci sarà meno fango ci riproviamo dai

Ciao Tost,

Dopo aver fatto due volte l'ultima salita per riprendere gli occhiali ero cotto

con le gambe dure ed allora....

Oggi è uscito il sole!!! alla prossima

Quando incontri gente forte come ..quelli ti rendi conto che sei ancora digiuno di tecnica altro che

Lebo · 31/1/06

tostarello ha scritto:
Ciao sparv,
bel botto domenica eh? per fortuna tutto ok....

comunque, secondo me, affrontarla alla velocità minima che consenta di risalire sul lato opposto, scaricare il peso dall'anteriore ma non troppo e soprattutto una buona forcella (io benedico la mia, varie volte pensavo di andare per terra ed invece ha salvato la situazione!)

p.s. quando ci sarà meno fango ci riproviamo dai

Non vale dare consigli dopo aver visto l'accaduto comunque è vero la forcella fa davvero tanto tanto tanto! Poi mi sembra di capire che c'era pure il fango... beh andiamo sul difficile allora.
Almeno tu sai cosa avresti dovuto fare, le prime volte mi trovavo a terra e basta senza avere la minima idea di come avrei potuto ovviare alla caduta.
Non ho visto il passaggio in questione quindi prendilo come un parlare così tanto per, ma molti ostacoli si passano meglio se si fanno in velocità piuttosto che star lì a pensare di rallentare...

Cat · 31/1/06

Lebo ha scritto:
molti ostacoli si passano meglio se si fanno in velocità piuttosto che star lì a pensare di rallentare...

Quoto, personalmente mi sono trovato una sola volta in una situazione simile, alla fine di una discesa ho alzato appena in tempo l'anteriore fortunatamete tutto ok, in parte dovuto alla velocità ed in parte ad una buona dose di c**o!

sparvroma · 31/1/06

Cat ha scritto:
Quoto, personalmente mi sono trovato una sola volta in una situazione simile, alla fine di una discesa ho alzato appena in tempo l'anteriore fortunatamete tutto ok, in parte dovuto alla velocità ed in parte ad una buona dose di c**o!

domenica scorsa pioveva , avevamo le bikes strapiene di fango , il passaggio era abbastanza largo, non si poteva saltare, bisognava andarci dentro e risalire subitissimo dall'altra parte ( il diametro della cunetta sarà stato 1,5 quello della ruota) . Quale tecnica usare ?

Lebo · 31/1/06

Cat ha scritto:
[...] in parte dovuto alla velocità ed in parte ad una buona dose di c**o!

Certo quello non deve mancare mai sia per non cadere che per evitare danni dopo le cadute, mi ricordo il volo che ho fatto direttamente dentro ai rovi, devo dire che in quel caso quello non mi ha assistito molto, ho tolto spinine per una settimana

M-Phoenix · 31/1/06

prenderla di sguincio no vero?

Cat · 31/1/06

Anche tu abbonato ai rovi? Penso di esserci caduto con più o meno qualsisi cosa dotata di ruote bici, roller, ecc mi manca solo la macchina!!

Lebo · 31/1/06

sparvroma ha scritto:
domenica scorsa pioveva , avevamo le bikes strapiene di fango , il passaggio era abbastanza largo, non si poteva saltare, bisognava andarci dentro e risalire subitissimo dall'altra parte ( il diametro della cunetta sarà stato 1,5 quello della ruota) . Quale tecnica usare ?

Oltre ai vari spostamenti di peso che hai dimostrato di sapere bisogna entrarci anche col rapporto giusto ma del resto quando si hanno le gambe dure non c'è mai il rapporto che va bene Anche per quello l'esperienza te lo farà capire, all'inizio tenevo agile poi ho capito che a spingere un po' duro in certe situazioni fa solo bene (sempre per il discorso di prendere in velocità l'ostacolo e sgusciare via)

sparvroma · 31/1/06

Lebo ha scritto:
Oltre ai vari spostamenti di peso che hai dimostrato di sapere bisogna entrarci anche col rapporto giusto ma del resto quando si hanno le gambe dure non c'è mai il rapporto che va bene Anche per quello l'esperienza te lo farà capire, all'inizio tenevo agile poi ho capito che a spingere un po' duro in certe situazioni fa solo bene (sempre per il discorso di prendere in velocità l'ostacolo e sgusciare via)

Grazie Lebo,
Grazie Tostarello,
Grazie Cat,

terro' a mente i vostri suggerimenti.

Comaz15 · 1/2/06

L'ideale è usare la tecnica del bunny-hop (prova a cercare nella sezione "dirt & street" o "freeride"): l'unca che ti permette di salvarti se ci arrivi troppo velocemente e non hai un assetto "piatto" che ti permette di alzare la bici con le ruote parallele al terreno ( leggi "tirarla sù con i pedali").

tostarello · 2/2/06

Comaz15 ha scritto:
L'ideale è usare la tecnica del bunny-hop (prova a cercare nella sezione "dirt & street" o "freeride"): l'unca che ti permette di salvarti se ci arrivi troppo velocemente e non hai un assetto "piatto" che ti permette di alzare la bici con le ruote parallele al terreno ( leggi "tirarla sù con i pedali").

Ho provato a dare uno sguardo alla sezione ma sono perplesso: per i comuni mortali non è così semplice, soprattutto magari lo possiamo provare con piccoli ostacoli ma nella situazione indicata da sparvroma la vedo dura!

Al momento del botto di sparvroma ero appena riuscito a passare nella cunetta incriminata; ora questa si presentava con una discesa abbastanza ripida ma non eccesssiva di circa 2-3 metri con subito dopo una risalita altrettanto ripida di circa 1 metro....
non mi è chiaro in che modo sollevare entrambe le ruote può essere di aiuto, pensare di saltare il tutto in velocità, almeno per me, è fuori portata....
ciao

Lebo · 2/2/06

tostarello ha scritto:
Ho provato a dare uno sguardo alla sezione ma sono perplesso: per i comuni mortali non è così semplice, soprattutto magari lo possiamo provare con piccoli ostacoli ma nella situazione indicata da sparvroma la vedo dura!

Anch'io ho dato un occhio ma non riesco proprio a raccapezzarmi

tostarello ha scritto:
Al momento del botto di sparvroma ero appena riuscito a passare nella cunetta incriminata; ora questa si presentava con una discesa abbastanza ripida ma non eccesssiva di circa 2-3 metri con subito dopo una risalita altrettanto ripida di circa 1 metro....
non mi è chiaro in che modo sollevare entrambe le ruote può essere di aiuto, pensare di saltare il tutto in velocità, almeno per me, è fuori portata....
ciao

Io non c'ero ma ormai ho preso a cuore la situazione perché mi ci sono ritrovato (e mi ci ritrovo ancor oggi) un sacco di volte... per terra in situazioni simili e non.
Ora che ho capito un po' di più la dinamica aggiungo che bisogna lavorare moooolto di braccia (per spostare il peso) e cercare di prender l'ostacolo, come ha già detto Trombatorepazzo un po' in diagonale se la pendenza dà dei problemi, il fango certo non aiuta, l'importante comunque è NON ESITARE MAI ed avere la certezza che dall'altra parte ci si arriva senza problemi, sì insomma un po' di incoscienza non guasta!
Poi MAI lasciar perdere e andarsene, rifarlo finché non si supera indenni.

sparvroma · 2/2/06

...domenica eravamo in 19 bikers con bici diverse FRONT , FULLL, dopo due ore intense con tanto fango: alcuni sono passati ma piano, alcuni sono scesi in quel punto , altri sono andati giu' ma non sono riusciti a risalire e cosi via . Se ci tornassimo all'inizio del giro bene o male lo passeremmo quasi tutti.
A me interessava capire se si puo' parlare di tecnica di guida con un linguaggio comprensibile a tutti.
Ieri ho trovato questo sito di bikers di Palermo che parla di tecnica di guida in maniera semplice, mi sembra interessante :

http://www.bokos.it/bikeaffair/Tech4ita.htm
http://www.bokos.it/bikeaffair/Tech5ita.htm
http://www.bokos.it/bikeaffair/Tech6ita.htm

Quando esci con gente forte impari molto ma ti rendi conto delle tue carenze di tecnica di guida e di allenamento.:???:

Lebo · 2/2/06

sparvroma ha scritto:
[...]Ieri ho trovato questo sito di bikers di Palermo che parla di tecnica sembra interessante http://www.bokos.it/bikeaffair/Tech4ita.htm
Quando esci con gente forte impari molto ma ti rendi conto delle tue carenze di tecnica di guida e di allenamento.:???:

Grazie della segnalazione, tra un po' pausa pranzo e ci dò un occhio ...Attenzione sto per dire delle banalità incredibili... gente forte ne trovo ad ogni angolo ma non bisogna scoraggiarsi, anzi, bisogna cercare di saccheggiarli il più possibile, l'allenamento beh quello è davvero un punto molto critico, io però solo leggendo la sezione Allenamento ho aumentato la mia soglia

sparvroma · 2/2/06

Lebo ha scritto:
Grazie della segnalazione, tra un po' pausa pranzo e ci dò un occhio ...Attenzione sto per dire delle banalità incredibili... gente forte ne trovo ad ogni angolo ma non bisogna scoraggiarsi, anzi, bisogna cercare di saccheggiarli il più possibile, l'allenamento beh quello è davvero un punto molto critico, io però solo leggendo la sezione Allenamento ho aumentato la mia soglia

Caro Lebo,

adesso annamo a magna' !

ciaoooo

clauz · 3/2/06

Comaz15 ha scritto:
L'ideale è usare la tecnica del bunny-hop (prova a cercare nella sezione "dirt & street" o "freeride"): l'unca che ti permette di salvarti se ci arrivi troppo velocemente e non hai un assetto "piatto" che ti permette di alzare la bici con le ruote parallele al terreno ( leggi "tirarla sù con i pedali").

non proprio.... prova a vedere qui
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=74422&highlight=bunny+hop

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