Spurgo freno Shimano XT --> FAILED

chewinggum · 25/10/20

Ormai hai risolto il problema, quindi possiamo discuterne per il gusto della polemica. Anzi, visto che la parola "polemica" ha assunto una connotazione negativa, diciamo che continuiamo la discussione per il gusto di fare due chiacchere.

Anche questa procedura, al punto 7, indica di mantenere la leva tirata nell'aprire e chiudere velocemente il circuito

[Workshop] Lo spurgo dei freni Shimano

Come spurgare i freni Shimano? Scoprilo nell'articolo di oggi!

www.mtb-mag.com

Comunque, gli ultimi passi della procedura sono tutti volti a fare in modo che le bolle d'aria si stacchino dalle pareti interne del tubo e fuoriescano dal circuito (dal lato pinza o dal lato leva).

19dany84 · 25/10/20

AlfreDoss ha scritto:
La vite di regolazione della distanza della leva non ha alcun effetto sullo spurgo, perché agisce esternamente al circuito idraulico.
Inoltre che sia leva destra o sinistra la regolazione è sempre nello stesso senso di rotazione.

No. Una in senso orario la allontana, l'altra in senso orario la avvicina. Prova. Comunque consigliano di metterle in corsa massima. Magari non serve a nulla, ma io lo faccio sempre. Sugli xt m750 se non facevo come ho detto sopra rimanevano spugnosi

blucks · 22/8/23

nothingman ha scritto:
Ciao a tutti, dopo aver cambiato il pompante del freno posteriore della mia giant trance 29 1 2020 causa leva spaccata (freni XT 4 pistoncini), sentendo la leva un po' spugnosa mi sono avventurato nel mio primo spurgo ma non ho risolto una mazza...
Ho seguito alla lettera il manuale Shimano presente nel kit di spurgo, alla fine non usciva nessuna bolla d'aria da bicchierino ma il risultato é che la leva continua ad arrivare quasi a fondo corsa.
Ho fatto come segue:

Ho messo la bici sul cavalletto quasi in impennata (manubrio in alto pinza posteriore in basso.

Ho rimosso ruota posteriore

Ho rimosso le pastiglie

Ho inserito distanziale di spurgo giallo allentando le viti della pinza perché se no non entra

Ho montato bicchierino sul pompante con un po' d'olio all'interno

Ho riempito la siringa di olio e tenendola in verticale ho fatto uscire un po' le bolle presenti nel tubo siringa

Ho collegato la siringa al nipplo di spurgo

Ho allentato nipplo di spurgo

Ho iniziato a premere lentamente il pistone della siringa e dal bicchierino ho visto uscire parecchie bolle.

Quando le bolle sono terminate ho chiuso il nipplo di spurgo

Ho tolto la siringa e collegato al nipplo di spurgo una bottiglietta con il tubo siringa ed un tappo forato

Ho aperto il nipplo di spurgo e l'olio senza bolle ha iniziato a cadere nella bottiglia senza bolle anche mentre picchiettavo pinza e tubo

Ho chiuso il nipplo

Con un fascetta da elettricista ho bloccato la leva in posizione tirata

Ho aperto e chiuso velocemente il nipplo di spurgo e non ho visto bolle nella bottiglia

Ho tolto la bottiglia

Ho posizionato il pompante con la leva verso l'alto ed ho fatto diverse pompate senza vedere nessuna bolla nel bicchierino

Ho fatto lo stesso con la leva posizionata verso il basso (nessuna bolla)

Ho tolto il bicchierino, il blocchetto giallo e rimontato pastiglie e ruota

Ho fatto qualche frenata

Dove sbaglio ??

blucks · 22/8/23

nothingman ha scritto:
Ciao a tutti, dopo aver cambiato il pompante del freno posteriore della mia giant trance 29 1 2020 causa leva spaccata (freni XT 4 pistoncini), sentendo la leva un po' spugnosa mi sono avventurato nel mio primo spurgo ma non ho risolto una mazza...
Ho seguito alla lettera il manuale Shimano presente nel kit di spurgo, alla fine non usciva nessuna bolla d'aria da bicchierino ma il risultato é che la leva continua ad arrivare quasi a fondo corsa.
Ho fatto come segue:

Ho messo la bici sul cavalletto quasi in impennata (manubrio in alto pinza posteriore in basso.

Ho rimosso ruota posteriore

Ho rimosso le pastiglie

Ho inserito distanziale di spurgo giallo allentando le viti della pinza perché se no non entra

Ho montato bicchierino sul pompante con un po' d'olio all'interno

Ho riempito la siringa di olio e tenendola in verticale ho fatto uscire un po' le bolle presenti nel tubo siringa

Ho collegato la siringa al nipplo di spurgo

Ho allentato nipplo di spurgo

Ho iniziato a premere lentamente il pistone della siringa e dal bicchierino ho visto uscire parecchie bolle.

Quando le bolle sono terminate ho chiuso il nipplo di spurgo

Ho tolto la siringa e collegato al nipplo di spurgo una bottiglietta con il tubo siringa ed un tappo forato

Ho aperto il nipplo di spurgo e l'olio senza bolle ha iniziato a cadere nella bottiglia senza bolle anche mentre picchiettavo pinza e tubo

Ho chiuso il nipplo

Con un fascetta da elettricista ho bloccato la leva in posizione tirata

Ho aperto e chiuso velocemente il nipplo di spurgo e non ho visto bolle nella bottiglia

Ho tolto la bottiglia

Ho posizionato il pompante con la leva verso l'alto ed ho fatto diverse pompate senza vedere nessuna bolla nel bicchierino

Ho fatto lo stesso con la leva posizionata verso il basso (nessuna bolla)

Ho tolto il bicchierino, il blocchetto giallo e rimontato pastiglie e ruota

Ho fatto qualche frenata

Dove sbaglio ??

yuza mtb · 23/8/23

Spurgo fatto dal meccanico (3 volte, dice, con anche cambio pastiglie perchè le ha contaminate...): freno spugnoso e corsa lunga
Spurgo fatto da me (neanche vero spurgo, ho fatto colare x gravità un po' di olio nuovo dal bicchierino alla pinza e battuto tutto il tubo con la chiave...ma con bici impennata e pinza staccata dal telaio): freno di marmo!
E il mecca diceva che ormai era da cambiare, è usurato, è normale che perde potenza etc etc
Ma va là....

nothingman · 23/8/23

yuza mtb ha scritto:
Spurgo fatto dal meccanico (3 volte, dice, con anche cambio pastiglie perchè le ha contaminate...): freno spugnoso e corsa lunga
Spurgo fatto da me (neanche vero spurgo, ho fatto colare x gravità un po' di olio nuovo dal bicchierino alla pinza e battuto tutto il tubo con la chiave...ma con bici impennata e pinza staccata dal telaio): freno di marmo!
E il mecca diceva che ormai era da cambiare, è usurato, è normale che perde potenza etc etc
Ma va là....

Onestamente anche io ormai non seguo più la guida Shimano ma faccio per gravità...

gurubb · 9/9/23

Ciao a tutti
Parlando con un meccanico, leggendo qua e la Shimano consiglia al cambio pastiglie di riposizionare i pistoni ad impianto aperto (col bicchierino con un pò di olio dentro) per non danneggiare la membrana, orai in praticamette tutti i video vedo che il riposizionamemnto dei pistoni viene fatto prima di inserire il bicchierino. Qual'è la procedura corretta?

undertakerx · 9/9/23

gurubb ha scritto:
Ciao a tutti
Parlando con un meccanico, leggendo qua e la Shimano consiglia al cambio pastiglie di riposizionare i pistoni ad impianto aperto (col bicchierino con un pò di olio dentro) per non danneggiare la membrana, orai in praticamette tutti i video vedo che il riposizionamemnto dei pistoni viene fatto prima di inserire il bicchierino. Qual'è la procedura corretta?

La prima che hai detto anche perché lo dice Shimano.

Barons · 9/9/23

gurubb ha scritto:
Ciao a tutti
Parlando con un meccanico, leggendo qua e la Shimano consiglia al cambio pastiglie di riposizionare i pistoni ad impianto aperto (col bicchierino con un pò di olio dentro) per non danneggiare la membrana, orai in praticamette tutti i video vedo che il riposizionamemnto dei pistoni viene fatto prima di inserire il bicchierino. Qual'è la procedura corretta?

Di mettere il bicchiere o scoppia la membrana

gurubb · 9/9/23

Barons ha scritto:
Di mettere il bicchiere o scoppia la membrana

Da mettere prima o dopo aver riortato indietro i pistoni?

Barons · 9/9/23

gurubb ha scritto:
Da mettere prima o dopo aver riortato indietro i pistoni?

Prima di fare ogni cosa metti il bicchiere con poco olio o anche senza poi fai tutto il resto , l importante è non fare rientrare i pistoni senza bicchiere sopra

nothingman · 9/9/23

Barons ha scritto:
Prima di fare ogni cosa metti il bicchiere con poco olio o anche senza poi fai tutto il resto , l importante è non fare rientrare i pistoni senza bicchiere sopra

Esatto... tra l'altro per curiosità sono andato a vedere e Shimano ha aggiunto sul manuale la nota relativa all'utilizzo del bicchiere recentemente. Ho il PDF salvato qualche anno fa e nel paragrafo del cambio pastiglie non citavano il bicchierino... nella versione attuale c'è la nota. Gli saranno tornati indietro in garanzia parecchi freni con membrana sfondata...

Barons · 9/9/23

nothingman ha scritto:
Esatto... tra l'altro per curiosità sono andato a vedere e Shimano ha aggiunto sul manuale la nota relativa all'utilizzo del bicchiere recentemente. Ho il PDF salvato qualche anno fa e nel paragrafo del cambio pastiglie non citavano il bicchierino... nella versione attuale c'è la nota. Gli saranno tornati indietro in garanzia parecchi freni con membrana sfondata...

Esatto e anche qui ricordo chi diceva che non era necessario perché appunto non lo diceva shimano ma a me una membrana degli xt m8000 è scoppiata anni fa e da allora l ho sempre messo

Pietro.68 · 9/9/23

gurubb ha scritto:
Da mettere prima o dopo aver riortato indietro i pistoni?

A cosa serve metterlo dopo?
La membrana si rompe perché spingendo indietro i pistoni metti in pressione l'impianto.

gurubb · 9/9/23

Barons ha scritto:
Prima di fare ogni cosa metti il bicchiere con poco olio o anche senza poi fai tutto il resto , l importante è non fare rientrare i pistoni senza bicchiere sopra

perfetto grazie, ma in tutti i video in questa discussione tranne uno si vede prima far rientrare i pistoni poi inserire bicchiere

Barons · 9/9/23

gurubb ha scritto:
perfetto grazie, ma in tutti i video in questa discussione tranne uno si vede prima far rientrare i pistoni poi inserire bicchiere

Sono tutti sbagliati o tutti hanno fatto saltare la membrana , può rompersi alla prima volta come dopo un po’ come è successo a me

cricchetto24 · 13/12/24

Buona sera a tutti, scrivo in questa discussione aperta qualche anno fa per non creare un'altro topic sullo stesso argomento. Tra qualche giorno farò il mio primo cambio olio e spurgo, leggendo le varie guide e vedendo i vari tutorial mi è tutto chiaro tranne alcune cose. Ho visto in un video che prima del cambio olio metteva una bustina trasparente con il tubicino vicino alla pinza del freno, apriva la vite del pompante e metteva il bicchierino senza olio all'interno andando a tirare la leva più volte, facendo vedere che usciva ovviamente olio dalla pinza ed andava a finire all'interno della bustina. Ora io mi chiedo andando ad azionare la leva con bicchierino vuoto non entra aria all'interno dell'impianto?questa procedura della bustina (che poi se non ho capito male è lo spurgo della pinza freno) non andrebbe fatta alla fine del cambio olio? Altra cosa che non mi è chiara, dopo aver immesso dal basso olio nuovo e fatto uscire quello usurato non c'è bisogno di spurgare giusto? Dopo aver finito tutto e tolto il blocco giallo dei pistoncini, andando a montare disco a pastiglie a metà vita bisogna compensare con altro olio oppure va bene la quantità d'olio immessa con blocco pistoncini? Ringrazio in anticipo chi mi darà delucidazioni

Ernesto85 · 13/12/24

Il miglior metodo secondo me è quello per gravità, anche il più semplice direi, trovi un sacco di video su YouTube.

cricchetto24 · 13/12/24

Ernesto85 ha scritto:
Il miglior metodo secondo me è quello per gravità, anche il più semplice direi, trovi un sacco di video su YouTube.

Si ho gia visto alcuni tutorial su youtube ma alcune cose non mi sono chiare.

Barons · 13/12/24

Siringa sotto o sopra vuota vedi tu , io la metto sopra per comodità’ mia, spingi l olio per almeno due tre volte e basta , semplicissimo

Spurgo freno Shimano XT --> FAILED

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