Quando sei in piedi stressi il telaio proprio nella zona della scatola del movimento centrale. Poi, in funzione di quanto tiri/spingi sul manubrio anche la zona sterzo e' messa alla prova.Anche se il problema si presenta quasi solo quando sono in piedi e la bici ondeggia?
Quando sei in piedi stressi il telaio proprio nella zona della scatola del movimento centrale. Poi, in funzione di quanto tiri/spingi sul manubrio anche la zona sterzo e' messa alla prova.
In sostanza, pedalando in piedi tutto il telaio si torce e quindi ...
E perche' ?Eh ma quindi io per questo avrei escluso reggisella e portaborraccia
Visto che il telaio si torce, sia portaborraccia che reggisella potrebbero risentirne.
eccerto!...qualsiasi telaio si torce dalle risate quando gli metti su il portaborraccia!
Ho la mezza idea di affrontare un giro di 14km e oltre 1500m+, al ritorno la discesa si presenta piuttosto impegnativa.. Mi conviene privilegiare la salita e provare a montare un larsen tt oppure la discesa lasciando l'hr?
potresti salire con il larsen e appena in cima monti l'hr
scheriz a parte...l'hr e' il lust?
Potrei anche salire con una bici da xc con dietro legata l'enduro! Dici che è fattibile? ahah
Comunque no, è un semplice single ply freeride
Potrei anche salire con una bici da xc con dietro legata l'enduro! Dici che è fattibile? ahah
Comunque no, è un semplice single ply freeride
allora non credo ti creera' problemi
Ma poi la bici da xc (possibilmente 29") la abbandoni in cima...
Però il larsen non dovrebbe essere molto più scorrevole?
Ovviamente!
Front da 29 full carbon montata il più leggero possibile!
Mòlle;6621144 ha scritto:Sali da asfalto o da sterrato? in ogni caso terrei l'hr.
Mòlle;6621144 ha scritto:Sali da asfalto o da sterrato? in ogni caso terrei l'hr.
Questa dev'essere tanta roba...mi ha colpito davvero parecchio
C'è qualcuno che ce l'ha già?
Questa dev'essere tanta roba...mi ha colpito davvero parecchio
C'è qualcuno che ce l'ha già?
presente
trovi una piccolissima recensione qui: http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=264903&page=114
noti tanta differenza in salita rispetto alla sj evo che avevi?
ciao
no.....anche perche' son simili come geometrie....forse le precedenti 2010-2012 che sono piu' massicce potrebbero dare un impatto differente...ma non ne ne sono nemmeno tanto sicuro.....
ovvio che la sj rimane sempre con un punto a favore sul pedalato e la giocosita'......ha anche 1kg in meno di massa a spingere che per molti fa' molta differenza...
togliendo la doppia e modificando qualche bischeratina sulla 2013 ero riuscito a portarla sui 13,540( se ricordo bene) con pedali xt trail ...mentre con i mallet stavo sui 13,650 o giu' di li'.....ma il mio non era un obbiettivo di dimagrimento , solo estetico.....il peso poi venne in secondo piano
questa 2014 non l'ho pesata...ma a rigor di logica dovrebbe essere qualche etto in meno della 2013....la forca e' piu' leggera....
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?