Specy enduro 2011-2012-2013: evoluzione della specie - parte quarta

gianni1879 · 9/2/14

Buongiorno Ragazzi,

stavo valutando di prendere una seconda bici da enduro ed ovviamente stavo valutando il modello base 26" http://www.specialized.com/it/it/bikes/mountain/enduro/enduro-evo#features
ho visto che si trova nuova a 2000 circa. Però non sono troppo convinto dato che non mi entusiasmano i freni e pure la forcella anteriore.
Ho visto anche un pò il mercatino ma aspetto varie risposte.

Che ne pensate? meglio nuova versione base oppure usata magari con qualche modello più avanzato?

Honestlypino · 9/2/14

gianni1879 ha scritto:
Buongiorno Ragazzi,

stavo valutando di prendere una seconda bici da enduro ed ovviamente stavo valutando il modello base 26" [url]http://www.specialized.com/it/it/bikes/mountain/enduro/enduro-evo#features[/URL]
ho visto che si trova nuova a 2000 circa. Però non sono troppo convinto dato che non mi entusiasmano i freni e pure la forcella anteriore.
Ho visto anche un pò il mercatino ma aspetto varie risposte.

Che ne pensate? meglio nuova versione base oppure usata magari con qualche modello più avanzato?

Quale sarà l'utilizzo,la Evo è più una fr pedalabile che non una bici da enduro...se pensi di farci giri corti e ti serve un carroarmato in discesa ha ancora senso,ma come bici da pedalare per poi divertirsi in discesa non è la più indicata.

g0ldr4k3 · 9/2/14

onestamente quando prendo versioni base.....cominciano gli upgrade appena arrivano a casa.........

Claudiop77 · 9/2/14

g0ldr4k3 ha scritto:
onestamente quando prendo versioni base.....cominciano gli upgrade appena arrivano a casa.........

É anche una cosa appagante farla come la si vuole, ci si spende qualcosa di più, ma si inizia ad usarla subito, cosa che logora quando si parte da un telaio nudo.

nebbia94 · 9/2/14

gianni1879 ha scritto:
Buongiorno Ragazzi,

stavo valutando di prendere una seconda bici da enduro ed ovviamente stavo valutando il modello base 26" http://www.specialized.com/it/it/bikes/mountain/enduro/enduro-evo#features
ho visto che si trova nuova a 2000 circa. Però non sono troppo convinto dato che non mi entusiasmano i freni e pure la forcella anteriore.
Ho visto anche un pò il mercatino ma aspetto varie risposte.

Che ne pensate? meglio nuova versione base oppure usata magari con qualche modello più avanzato?

Io avevo una vengeance, forcella super!
i freni anche a me non convincono troppo
Comunque come ti hanno già detto, è più una bici x scendere che per salire

g0ldr4k3 · 9/2/14

io preferisco ormai partire da telaio nudo....ho fatto diversamente per varie bici ma mi son stufato...troppo sbattimento.

nebbia94 · 15/2/14

Oggi, per curiosità ho pesato la bici
Rispetto al vecchio pesaggio (15,7 senza pedali), ora ha un larsen tt al posto dell'hr, attacco più leggero di 50 gr e la 55
Pesa 15,7 con i pedali, quindi penso intorno ai 15,3 senza pedali
Prossimo step, mi sono deciso a latticizzare
In seguito penserò a quali altri up affrontare (al momento vorrei cambiare le ruote, mi intrigano non poco le havoc)

nebbia94 · 16/2/14

g0ldr4k3 ha scritto:
Daiiiiiiiiii così poi avrò altra roba da metter sul mercatino!!!! Una bella molla gialla ci sta proprio bene sulla mega!! E
Magari anche sulla tua enduro!!
Ps ieri 47km di bitume :(

motobimbo ha scritto:
non sarà mica harrods!!??

Trovata la ditta che vi dicevo!!
http://www.ti-springs.com/Coloured_Ti_Spring/p1892585_11016274.aspx

g0ldr4k3 · 16/2/14

150 sterline??????? Ma siamo pazzi da legare????? Prendo una bomboletta piuttosto

nebbia94 · 16/2/14

g0ldr4k3 ha scritto:
150 sterline??????? Ma siamo pazzi da legare????? Prendo una bomboletta piuttosto

215 euro, quindi costano meno ti tante altre molle (rcs parte da 200 e passa, nukeproof più p meno siamo su quei prezzi)
A me non sembra male
Quelle normali della stessa ditta vengono 150 euro, che è meno rispetto alla concorrenza

g0ldr4k3 · 16/2/14

si non c'e' dubbio ma al giorno d'oggi quanti preferiscono un ammo a molla con la molla in titanio rispetto ad un ammo ad aria? ben pochi credo. se facessero delle molle normali colorate mi piacerebbe molto averne una, ma visto che abbandono la leggerezza, da usare solo in park a sto punto .....che mi cambia una molla in acciaio o una in titanio?

nebbia94 · 16/2/14

g0ldr4k3 ha scritto:
si non c'e' dubbio ma al giorno d'oggi quanti preferiscono un ammo a molla con la molla in titanio rispetto ad un ammo ad aria? ben pochi credo. se facessero delle molle normali colorate mi piacerebbe molto averne una, ma visto che abbandono la leggerezza, da usare solo in park a sto punto .....che mi cambia una molla in acciaio o una in titanio?

Il poserismo

g0ldr4k3 · 16/2/14

Yeah!!!

tommygbr2000 · 19/2/14

Nessuno sa la lu ghezza dei tubi frensi dell enduro comp 2013,volevo sostituire l impianto frenante!

Honestlypino · 19/2/14

tommygbr2000 ha scritto:
Nessuno sa la lu ghezza dei tubi frensi dell enduro comp 2013,volevo sostituire l impianto frenante!

ho provato cercare in rete,ma le risposte in sintesi sono ''misura i tuoi attuali''...in teoria dovresti riuscire a misurarli facilmente con un metro da sarto o con quello normale misurando a pezzi.
Per curiosità con cosa cambi? io li ho spurgati e pulito i pistoncini,tutto sommato non sono malaccio...l'unica cosa che ODIO è che sfregano e fanno rumore totalmente a caso dal nulla!

tommygbr2000 · 19/2/14

Honestlypino ha scritto:
ho provato cercare in rete,ma le risposte in sintesi sono ''misura i tuoi attuali''...in teoria dovresti riuscire a misurarli facilmente con un metro da sarto o con quello normale misurando a pezzi.
Per curiosità con cosa cambi? io li ho spurgati e pulito i pistoncini,tutto sommato non sono malaccio...l'unica cosa che ODIO è che sfregano e fanno rumore totalmente a caso dal nulla!

Li cambio con i formula RX

g0ldr4k3 · 19/2/14

Gli rx li avevo messi sulla stumpy e da nuovi erano giusti per lei( il problema e dietro che serve lunghissimo). Sulla enduro avevo dovuto far mettere un tubo da 166-170 dietro perché il mio era corto:...

tommygbr2000 · 20/2/14

g0ldr4k3 ha scritto:
Gli rx li avevo messi sulla stumpy e da nuovi erano giusti per lei( il problema e dietro che serve lunghissimo). Sulla enduro avevo dovuto far mettere un tubo da 166-170 dietro perché il mio era corto:...

come ti trovavi,li sostituisco agli avid 5.che è un buon freno,quando fa il suo lavoro,il problema è che spesso necessita di spurgo e i pistoncini son spesso pigri.

sai mica se per montare i formula devo sostituire anche i collarini dei comandi?

g0ldr4k3 · 20/2/14

Io avevo la 2010 e non dovevo cambiarli. Si mantengono un po meglio degli avid ma sono comunque dei freni "base" sebbene ottimi. Ottimi per xc ma per altro pensa ad altro, tipo i mega o i t1. tradirei i formula solo se facessi molto tecnico lento dove metterei SOLO hope, decisamente il top per quello. Ho provato veramente tanto tipo di freni, c'è ne sono di ottimi ma io amo molto i formula e in particolare i theone, MA SONO GUSTI PERSONALI

tommygbr2000 · 20/2/14

g0ldr4k3 ha scritto:
Io avevo la 2010 e non dovevo cambiarli. Si mantengono un po meglio degli avid ma sono comunque dei freni "base" sebbene ottimi. Ottimi per xc ma per altro pensa ad altro, tipo i mega o i t1. tradirei i formula solo se facessi molto tecnico lento dove metterei SOLO hope, decisamente il top per quello. Ho provato veramente tanto tipo di freni, c'è ne sono di ottimi ma io amo molto i formula e in particolare i theone, MA SONO GUSTI PERSONALI

Dovrei sostituire anche i collarini del manettino?dato che i gli avid sono integrati( manettino e freno)sul solito collarino

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