No, sei normale, poi a mio avviso come l'hai pensata viene veramente una gran figata!!!!
Ragionamento sensato!
Beh, comunque sia io non aumenterei troppo il posteriore, a mio avviso è poco utile...
Bye
....
Poi volevo i mozzi rossi e i nippli rossi (sono un vezzoso?) e ho optato mentre che c'ero per dei raggi meno robusti ma più leggerini (solo 60 grammi. Si sono vezzoso).
Boda
NN e RR li ho sulla front, sono una accoppiata eccezionale.
Sono indeciso su gomme più larghe perché in realta Schwalbe non misura (giustamente) la carcassa della gomma ma la larghezza da tacchetto a tacchetto. Per cui una gomma più aggressiva e con tacchetti più alti come il NN paradossalmente è più piccola del RR e lo si può vedere dalla foto della stumpy di Volpegio che davanti ha il 2.25 e sembra grosso come il RR 2.1 che monta dietro.
Non so, ci sto pensando, avendo anche la front forse dovrei differenziare maggiormente le due bici. Intanto oggi monto il tendicatena.
Boda
@ TCSH grazie per avermi dato della zavorra sulle velocità medie che tieni !!!
Ciao,@ Boda come opzione gomme io monto anteriore NN 2.25 Tubeless Ready e posteriore NN 2.10 Tubeless. occhio che le NN sono gran gomme però soprattutto al posteriore durano pochissimo. vanno via come il pane. adesso che viene l'estate una più scorrevole come la RR potrebbe essere una soluzione ottima. la scorrevolezza è data sicuramente dalla dimensione della gomma, ma anche la forma del battistrada conta.
non aver paura a latticizzare. l'importante è poi usare gomme UST o TR per scongiurare la possibilità di stallonamento soprattutto se il cerchio non è tubleless. tenere sempre a portata una camera d'aria e basta.
spesso ti accorgi di aver forato a casa.
io nei miei 420 originali avevo montato per sicurezzail kit di conversione UST della eclipse. veramente ottimo. occhio perchè purtroppo il lattice non è tutto uguale. e te ne accorgi quando fori o quando vedi le valvoline dell'aria tutte intasate e incollate.
mariposa a parte (di cui un mio amico non è per niente contento) il lattice della STANS l'ho trovato ottimo...
considera, al di là del confort, che comunque le coperture tubeless consento pressioni di esercizio più basse e il tutto a maggior vantaggio per la tenuta sia in discesa che in salita...Ciao,
scusate ma la cosa interessa anche me, volevo chiedervi, ma per poi è così importante latticizzare le gomme su una full?
Perchè quando avevo la front era veramente necessario, parlo per il confort che migliora alla grande con le tubeless, ma da quando ho acquistato la stumpjumper, non sono molto convinto di tornare al tubeless, vuoi sopratutto anche per i maggiori costi di gestione ( Copertoni, lattice, fast).
vantaggi del tubeless+lattice:Ciao,
scusate ma la cosa interessa anche me, volevo chiedervi, ma per poi è così importante latticizzare le gomme su una full?
Perchè quando avevo la front era veramente necessario, parlo per il confort che migliora alla grande con le tubeless, ma da quando ho acquistato la stumpjumper, non sono molto convinto di tornare al tubeless, vuoi sopratutto anche per i maggiori costi di gestione ( Copertoni, lattice, fast).
scherzavo (spero)P.S.: dobbiamo andare agli Euganei!
Montato finalmente il tendicatena, bici più silenziosa, meno sbatacchiamenti di catena ma quando sono sul 38/11 se pedalo all'indietro esce dalla corona.
Boda
scherzavo (spero)
ieri finalmente palestra e sta sera BDC
dammi 3 settimane e dovrei essere a regime...
(sperando di aver finito le sfighe). tu però puoi andare in avanscoperta.
Ieri pedalando sentivo il classico tic tic da movimento centrale ed infatti oggi, l'ho smontato pulito rimontato e il rumore e' sparito.
Ma sulle vostre bici, questi problemini dovuti al tempo non li avvertite?
Nel monta/smonta il triad, l'ultima volta mi sono accorto che i cuscinetti dell'ultima biella rumoreggiavano.
Ho smontato la biella e verificato che i cuscinetti, tolta la protezione, eran belli sporchi (terra).
Considerato che lavo la bici ad ogni uscita, (no idropulitrice) direi che la cosa mi ha un filo sorpreso ... anche se lavare o non lavare, se la terra arriva li, la togli solo smontando.
Posso solo immaginare in che stato siano gli altri.
E non e' che con sta bici ci abbia fatto cosi' tanti km....
Giusto per seminare qualche dubbio
Per me sei incredibile!!!
comunque sia non credo sia proprio necessario pedalare all'indietro.... o anche se fai un mezzo giro all'indietro scende la catena?
Basta mezzo giro ed esce. Devo ancora lavorarci ma, almeno per la mia bici che ha la doppia, era proprio necessario. E intanto aspetto il pacco do CRC.
Boda
Si si ... avevo letto. Ma se ricordo bene tu te l'eri un po' cercata, visto che usavi l'idropulitrice.Bis scusa ma hai letto il mio post della settimana scorsa?
Portata la biga dal mecca per qualche regolazione, mi ha cambiato i cuscinetti delle ruote in quanto grippati (me li ha fatti vedere ovviamente), il filo del cambio posteriore e mi ha fatto vedere il gioco che ha la guarnitura centrale, ovvero gli ho già detto di ordinare i cuscinetti!
Km fatti: 1.100, però in condizioni veramente pietose e sempre pulita con idro, ad ogni uscita!
Bene o male ho disfatto la bici, mi ha caldamente consigliato di non usare l'idro e, soprattutto in inverno, di non essere maniaco della pulizia, pena i cuscinetti!
Gli ho parlato della revisione dell'ammo, il famigerato Triad 2: mi ha guardato e mi ha detto: se vuoi spendere per forza dei soldi te la faccio, ma a me pare una cavolata....
Visto però com'erano i cuscinetti e cosa mi dici te avrei fatto bene a fargliela fare, "oggi", dopo 3 settimane di astinenza direi che è troppo tardi, poi al massimo esploderà!
Bye
Ma per favore .. la revisione del triad e' di una banalita' sconcertante.Gli ho parlato della revisione dell'ammo, il famigerato Triad 2: mi ha guardato e mi ha detto: se vuoi spendere per forza dei soldi te la faccio, ma a me pare una cavolata....
Visto però com'erano i cuscinetti e cosa mi dici te avrei fatto bene a fargliela fare, "oggi", dopo 3 settimane di astinenza direi che è troppo tardi, poi al massimo esploderà!
Bye
Comunque per quanto costano le nostre MTB, il montaggio dei componenti poteva essere anche un pò più di qualità, infatti la guarnitura non è proprio il massimo, paragonata a Shimano dovrebbe essere del livello della SLX. Il pacco pignoni è invece un SLX.Bis scusa ma hai letto il mio post della settimana scorsa?
Portata la biga dal mecca per qualche regolazione, mi ha cambiato i cuscinetti delle ruote in quanto grippati (me li ha fatti vedere ovviamente), il filo del cambio posteriore e mi ha fatto vedere il gioco che ha la guarnitura centrale, ovvero gli ho già detto di ordinare i cuscinetti!
Km fatti: 1.100, però in condizioni veramente pietose e sempre pulita con idro, ad ogni uscita!
Bene o male ho disfatto la bici, mi ha caldamente consigliato di non usare l'idro e, soprattutto in inverno, di non essere maniaco della pulizia, pena i cuscinetti!
Gli ho parlato della revisione dell'ammo, il famigerato Triad 2: mi ha guardato e mi ha detto: se vuoi spendere per forza dei soldi te la faccio, ma a me pare una cavolata....
Visto però com'erano i cuscinetti e cosa mi dici te avrei fatto bene a fargliela fare, "oggi", dopo 3 settimane di astinenza direi che è troppo tardi, poi al massimo esploderà!
Bye
Quando ho preso la bici nuova, ho fatto trasformare le ruote in tubeless, i copertoni sono 2bliss, ma mi sà che hanno utilizzato un lattice di scarsa qualità, perchè mi sono acorto di avere una spina infilata nel copertone, sono andato a toglierla, e come l'ho tolta è uscito uno spaglio di lattice che ha continuato fino a quando non si è esaurito, senza riuscire a chiudere il foro che aveva causato lo spino!!!considera, al di là del confort, che comunque le coperture tubeless consento pressioni di esercizio più basse e il tutto a maggior vantaggio per la tenuta sia in discesa che in salita...
poi aggiungo che molto dipende anche dalle zone... se dove giri di solito ci sono molte spine (specialmente d'ora in avanti) allora si che latticizzare diventa praticamente indispensabile...
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