Se non hai la fissa di mettere stessa marca davanti e dietro io ti direi invece Continental KryStotal Re Enduro soft, sempre più soddisfatto di questa gomma al posteriore.
Se non hai la fissa di mettere stessa marca davanti e dietro io ti direi invece Continental KryStotal Re Enduro soft, sempre più soddisfatto di questa gomma al posteriore.Oh raga però scrivete un pò poco eh...ho letto di un S4 chiuso alla grande dar MaeStro con la Esse maiuscola e poco altro di interessante
Ho tagliato in 4 punti un Pirelli Skorpion e dopo averci infilato vermi di ogni tipologia e misura ed averli regolarmente persi per strada con smadonnamenti vari (l'ultima sabato sopra a Genova con tutta la creme del Cicolodisagio), ho deciso di ridar fiducia a Maxxis visto che le "nuove" EXO+ sembrerebbero più robuste.
Quindi ditemi che gomma prendere da mettere al posteriore della Rise dai...tra mescole, sezioni e cazzi vari nun ce sto a capì più un cazzo !
Metterei Assegai maxxgrip davanti e Dissector maxxterra dietro, entrambe EXO+…Oh raga però scrivete un pò poco eh...ho letto di un S4 chiuso alla grande dar MaeStro con la Esse maiuscola e poco altro di interessante
Ho tagliato in 4 punti un Pirelli Skorpion e dopo averci infilato vermi di ogni tipologia e misura ed averli regolarmente persi per strada con smadonnamenti vari (l'ultima sabato sopra a Genova con tutta la creme del Cicolodisagio), ho deciso di ridar fiducia a Maxxis visto che le "nuove" EXO+ sembrerebbero più robuste.
Quindi ditemi che gomma prendere da mettere al posteriore della Rise dai...tra mescole, sezioni e cazzi vari nun ce sto a capì più un cazzo !
Una gomma divina!io ti direi invece Continental KryStotal Re Enduro soft...
Diciamo che l'ho ribattezzata così per ben altri motiviUna gomma divina!
Papa Francesco suggerisce per l'anteriore una MM (Mater Mirabilis) per una combo paradisiaca
Da me le Continental nun se troveno...Se non hai la fissa di mettere stessa marca davanti e dietro io ti direi invece Continental KryStotal Re Enduro soft, sempre più soddisfatto di questa gomma al posteriore.
Davanti la devo ancora finire, per ora mi serve solo il posteriore (della bici eh).Metterei Assegai maxxgrip davanti e Dissector maxxterra dietro, entrambe EXO+…
.. praticamente la Magic Mary ... che è rimasta magicamente incinta dallo SS ... che non è lo spirito santo ma lo Smart Sam!Una gomma divina!
Papa Francesco suggerisce per l'anteriore una MM (Mater Mirabilis) per una combo paradisiaca
Aggressor 2.5" Dual DD e fine dei patemiDavanti la devo ancora finire, per ora mi serve solo il posteriore (della bici eh).
Quindi secondo te è meglio questa del DHR II ?
Neanche da me Yura, basta chiedere al signor Bike-discount o bike24, e a volte al sito "bresà" Lordgun.Da me le Continental nun se troveno...
Davanti la devo ancora finire, per ora mi serve solo il posteriore (della bici eh).
Quindi secondo te è meglio questa del DHR II ?
Beh…per correttezza il Dissector è l’unico che mi manca da provare e lo tiene con soddisfazione il mio socio con là Yeti SB140 e scende e sale come un treno.Da me le Continental nun se troveno...
Davanti la devo ancora finire, per ora mi serve solo il posteriore (della bici eh).
Quindi secondo te è meglio questa del DHR II ?
Aggressor 2.5" Dual DD e fine dei patemi
Dipende.Beh…per correttezza il Dissector è l’unico che mi manca da provare e lo tiene con soddisfazione il mio socio con là Yeti SB140 e scende e sale come un treno.
Potresti essere un ottimo tester anche tu, @tunerz ultimamente è latitante…
Poco pronunciata per tenerla al l’anteriore secondo me…su una E- oppure su una Enduro penso porti in evidenza subito i suoi limiti…su percorsi meno spinti potrebbe avere il suo perché…Dipende.
L'avevo scritto centinaia di pagine addietro, a scorrevolezza il Dissector si colloca tra Aggressor e DHR, e la tenuta pure.
Poi dipende se uno viaggia con la e-
Ma la cosa curiosa è che a me era piaciuto all'anteriore su terreni alpini secchi.
Ho trovato questi:Dipende.
L'avevo scritto centinaia di pagine addietro, a scorrevolezza il Dissector si colloca tra Aggressor e DHR, e la tenuta pure.
Poi dipende se uno viaggia con la e-
Ma la cosa curiosa è che a me era piaciuto all'anteriore su terreni alpini secchi.
L'Aggressor lo danno a 1185g su un sito e a 1325g su un altro.Cheddici Mauro peserà 4 Kg. ?
Certo, come anteriore è andata bene su roccia granitica fissa e smosso di grosse dimensioni, oltre al terriccio secco e compatto tipicamente alpino. Non la consiglerei come anteriore fuori da questa situazione ... soprattutto se umido o bagnato.Poco pronunciata per tenerla al l’anteriore secondo me…su una E- oppure su una Enduro penso porti in evidenza subito i suoi limiti…su percorsi meno spinti potrebbe avere il suo perché…
Non mi capacito neanche io di questa passione smodata in questo 3d per Maxxisf@iga... mai chieder lumi su Kenda in un 3d di Maxxis dipendentiun grazie @gargasecca cmq per la risp.
@gargasecca l’ha pesato con la bilancia comprata dal Sig.Maxxis !L'Aggressor lo danno a 1185g su un sito e a 1325g su un altro.
@gargasecca l'ha pesato di sicuro e ti saprà dire
Beh…un DD è un ottimo motivo, solo WTB fa gomme simili ma pesano di più, di tutte quelle provate le migliori come peso/prezzo/resistenza/mescola erano le Mavic, mettevi un Charge davanti supermescola doppia carcassa 2x66 e non c’è ne era per nessuno, ma non le producono più…Non mi capacito neanche io di questa passione smodata in questo 3d per Maxxis... quasi certamente possiede le migliori mescole del mercato, ma la mescola è una dei componenti per la ricetta di un buon copertone... booh!?
Comunque... magari ti sei perso i test della redazione...
[Test] Pneumatici Kenda Pinner Pro
A quasi 20 anni dalla nascita dell’iconico pneumatico Nevegal, sviluppato da John Tomac, Kenda torna a collaborare con un campione di DH del calibro di Aaron Gwin per realizzare un nuovo prodotto specifico per il gravity, il nuovo pneumatico Pinner Pro, che vi abbiamo presentato lo scorso...www.mtb-mag.com
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