Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte decima

Teo 81 ha scritto:

Bene.. Alla terza uscita il MM merdskin è "esploso".
Mi son dovuto fare 1.000 e passa metri di sentiero scassatissimo e ripido con bici in spalla..
Ovviamente si è bucato sul battistrada.
Gonfiato a 2 Bar prima di uscire, non ha scuse.
Un trail fatto e rifatto con l'SG e con il "light" WTB e mai un problema..
il merdskin alla terza uscita implode.
Con il lattice ho fatto in tempo a decelerare, giusto quei 3 secondi ed era floscio.
Menomale, ero a cannone nei pietroni.. ho rimediato solo un scheggiatura lieve sul cerchio.
Ora ho il cellulare in assistenza per una settimana, non posso fare una foto.
La cosa inquietante non è l'aver bucato ma..
Vi ricordate una delle 3 foto che avevo postato qualche giorno fa prima di montarla?
Vi ricordate di quel filo di carcassa che usciva dal battistrada?
Ecco ora ce ne sono 4-5, sfilacciati per lungo con conseguente taglio nel battistrada per la loro fuoriuscita!!
Ma non dritti, come quello che avevo fotografato, la da un lato all'altro del battistrada!!
Morale: sono messi male, con l'utilizzo della gomma si strappano sotto il compound,
fuoriuscendo di piatto da un lato all'altro tagliando la gomma... come se avesse preso una vetrata fine da un tacchetto esterno all'altro, su tutto il battistrada.
Non compratelo intanto, o perlomeno non da CRC.
Schwalbe fa delle gran gomme, con tanta cura, ma sulle novità ogni tanto ha avuto qualche problema di gioventù.
Vedi il Vertstar dei primi anni.. saltava letteralmente in aria.
Questa nuova "soft" non fa eccezione.
Cmq io con lo Snakeskin di merda ho chiuso.
Schwalbe solo all'anteriore e solo SG.
riguardo alla mescola "soft", niente male..
Non ho ululato, ma rappa bene anche se il consumo mi sembra solo buono.. non incredibile come asserivano loro.. il il 33% meglio del trailstar.
Dopo 3 uscite, avevo già il lati dei tacchetti esterni lievemente segnati.
Il Convict WTB con i suoi 45 shore ci aveva messo parecchio di più.
Per il momento l'ho rimesso.
Così tra 3-4 giorni faccio la comparativa:
MM snake soft vs Convict light High grip

Spero che quel progettista che ha inventato lo snakeskin gli vengano l'emorroidi a vita.

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gargasecca ha scritto:

Intanto scriverei diretto a Schwalbe...allegando foto del "prima" e del "dopo"...oltretutto fa fede la data, e vedranno che dall' acquisto a ieri che è esploso son passati pochissimi giorni...CrC non me lo filerei...se non in copia come conoscenza dei fatti.
Poi...te lo avevo scritto anche io in tempi non sospetti che secondo me con quel peso era troppo "leggero" per te e per come sei cinghiale...

Detto questo...concordo con @fafnir ...il miglior compromesso è la doppia carcassa del Mavic...l' EXO sotto (quindi meno protetto e "rischioso" x alcuni) e il DD sopra (blindato).

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barc74 ha scritto:

Per esperienza personale deve scrivere al venditore che poi girerà tutto a schwalbe, tra l'altro dovrebbe anche pagarti le spese di spedizione.

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Teo 81 ha scritto:

Bene.. Alla terza uscita il MM merdskin è "esploso".
Mi son dovuto fare 1.000 e passa metri di sentiero scassatissimo e ripido con bici in spalla..
Ovviamente si è bucato sul battistrada.
Gonfiato a 2 Bar prima di uscire, non ha scuse.
Un trail fatto e rifatto con l'SG e con il "light" WTB e mai un problema..
il merdskin alla terza uscita implode.
Con il lattice ho fatto in tempo a decelerare, giusto quei 3 secondi ed era floscio.
Menomale, ero a cannone nei pietroni.. ho rimediato solo un scheggiatura lieve sul cerchio.
Ora ho il cellulare in assistenza per una settimana, non posso fare una foto.
La cosa inquietante non è l'aver bucato ma..
Vi ricordate una delle 3 foto che avevo postato qualche giorno fa prima di montarla?
Vi ricordate di quel filo di carcassa che usciva dal battistrada?
Ecco ora ce ne sono 4-5, sfilacciati per lungo con conseguente taglio nel battistrada per la loro fuoriuscita!!
Ma non dritti, come quello che avevo fotografato, la da un lato all'altro del battistrada!!
Morale: sono messi male, con l'utilizzo della gomma si strappano sotto il compound,
fuoriuscendo di piatto da un lato all'altro tagliando la gomma... come se avesse preso una vetrata fine da un tacchetto esterno all'altro, su tutto il battistrada.
Non compratelo intanto, o perlomeno non da CRC.
Schwalbe fa delle gran gomme, con tanta cura, ma sulle novità ogni tanto ha avuto qualche problema di gioventù.
Vedi il Vertstar dei primi anni.. saltava letteralmente in aria.
Questa nuova "soft" non fa eccezione.
Cmq io con lo Snakeskin di merda ho chiuso.
Schwalbe solo all'anteriore e solo SG.
riguardo alla mescola "soft", niente male..
Non ho ululato, ma rappa bene anche se il consumo mi sembra solo buono.. non incredibile come asserivano loro.. il il 33% meglio del trailstar.
Dopo 3 uscite, avevo già il lati dei tacchetti esterni lievemente segnati.
Il Convict WTB con i suoi 45 shore ci aveva messo parecchio di più.
Per il momento l'ho rimesso.
Così tra 3-4 giorni faccio la comparativa:
MM snake soft vs Convict light High grip

Spero che quel progettista che ha inventato lo snakeskin gli vengano l'emorroidi a vita.

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fafnir ha scritto:

Teo al di là di CRC (che in quanto negozio ha responsabilita limitata, il controllo qualita lo ha schwalbe prima di far uscire le gomme dalla fabbrica), quando ho visto sulla bilancia che il primo numero era "8" avevo già nella testa la serie di bestemmie che avrebbe causato...

Un negozio non credo abbia ne i mezzi ne la competenza per fare un controllo qualità sulle gomme, magari se è molto attento e vede qualcosa di strano può fermarsi ma non mi sembra una cosa tanto fattibile per ogni singola spedizione che contiene magari 10 articoli tutti diversi.

Comunque mi spiace, so bene quanto è brutto camminare per colpa delle gomme visto che mi sono fatto anche io diverse scampagnate condite da sottofondo di imprecazioni [emoji16]

Da quando ho i vari gommoni rinforzati non ho più avuto un singolo problema di affidabilità, mai fermato per tagli/forature/stallonamenti. Anzi mi fermo per aiutare gli altri a sistemare i gommini ma io sarei sempre pronto.

Secondo me è una cosa bella, ti fa partire più rilassato e ti godi i giri molto di più.
Non serve gonfiare/sgonfiare per ogni situazione, pago in salita ma tanto con queste bici salì lento lo stesso quindi...

Per me davanti la carcassa perfetta è la charge, un 2ply leggero e molto morbido, ammortizza benissimo ed è resistente.
Light wtb e dhf 2.5 exo, tutte e due sopra il kg comunque molto bene ma rimbalzano un po' di più.
Il light wtb è fatto con intelligenza, è veramente molto spesso proprio dove serve (dove hai rotto tu la snakeskin) cioè battistrada e parte esposta della spalla.

Del posteriore non serve neanche parlarne, Michelin reinforced e wtb tough inarrestabili. Sicuramente anche DD ma per questioni di portafoglio ancora devo provare.

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Cosworth117 ha scritto:

Mi dispiace. Menomale che non ci sono state conseguenze...

Come scorrevolezza come va la MM snakeskin 2,35 contro un dhf st exo, da 26?

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gargasecca ha scritto:

Dimenticavo...acqua e sapone..il tutto nel lavandino della cucina...ho faticato meno dello Shorty a mettere le spalle dentro...pompa a mano ha tallonato alla seconda pompata...incredibile...[emoji33]

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AlfreDoss ha scritto:

Chissà che contenta la moglie[emoji2] [emoji2] [emoji2]

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gargasecca ha scritto:

Sono solo in casa...bambine parcheggiate al mare e moglie al lavoro...[emoji23] [emoji23] [emoji23]

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gargasecca ha scritto:

Cambio...ora ho tempo.
La HR2 al post. che tolgo sta così...[emoji18]

peso ruota nuda

new entry...[emoji5]

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CLD ha scritto:

Ma come ti sei trovato quando sei passato al formato plus ?

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joordan ha scritto:

Più che altro un semislick per giri alpini non è forse la scelta più azzeccata..

Cmq non ho capito..canale 34 e 2.35 è gomma plus??
Detto ciò, monti un 2.6 dietro e davanti tieni il 2.35?

A latere, goditi l'invergneux, noi fatto domenica e pure oggi lo faremo tra un paio d'ore...è una bomba

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boboz79 ha scritto:

Molto bene! Ma sono stato un precursore.. circa oltre un anno fa ho messo le ruote in carbonio con canale da 34 e montavo magic mary e HD da 2.34.. misuravano alla carcassa entrambe circa 64..
Ho sempre usato questa configurazione cambiando solo gli pneumatici quando si usuravano..
Gli pneumatici voluminosi danno una confidenza incredibile sullo smosso, galleggiano meglio sulle pietre e viaggiando con pressioni più basse, grazie al volume maggiore di aria copiano meglio e ammortizzano di più..

Ora il mercato è uscito con le "mid plus " che sono praticamente la stessa dimensione di quelle che usavo prima (il butcher è un mm più largo) ma hanno il vantaggio che si squadrano meno e quindi di spigolo lavorano meglio..

Ora mi hanno confermato la disponibilità dello slaughter da 2.6, spero arrivi domani che sabato vado all'invergneux e lo testerei con piacere..
Spero che il passaggio da una gomma tassellata come l'hd, ad una semislick non sia troppo traumatico in frenata e sul bagnato..


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joordan ha scritto:

di lato e' una gomma da goduria (come tutte quelle simili) ma ovviamente non e' una bella all-around come ci si aspetterebbe/desidererebbe in giri AM. per le condizioni che troverai all'invergneux vai sereno, e' un biliardo...ma in ottica generale mi pare una scelta piu azzeccata se fai discesa enduro su tracciati in qualche modo preparati e non naturali
i 2.5 o 2.6 maxxis/specy sono noti per essere striminziti, o se preferisci i 2.35 shwalbe sono ciccioni.
ed infatti non sono condonabili fat, ne mid-fat....i 2.6 schwable lo sono!poi il 34 di canale allarga anche di piu..

comunque per quanto amante del canale largo (da 30), mettere un 34 e un 2.6 dietro mi pare esagerato..

invergneux e' pulito fino in cima la salita. la discesa ci son due nevai di 10 mt all'inizio che pero' riesci ad aggirare uscendo dal sentiero (tanto in alto e' solo accennato). dopo quei due godi fino in fondo...e piu!

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