Vedi...ottimo a sapersi! si, sul video si vede quello che dici. Meglio così, una cosa in meno da fare!! Unica cosa, per fare lo spurgo su un altro video SRAM si da quasi per scontato che si abbia il cavalletto... me lo confermi? O si fa anche senza?
Ho avuto lo stesso problema.
Non si deve togliere l'olio dal circuito.
Tagli con cutter la guaina sopra lo spinottino di metallo che innesta la guaina stessa al C.R. (mi pare che il video di SRAM lo faccia proprio vedere) e successivamente tagli il pezzo di guaina in eccesso.
Dopodichè con pinza re-innesti la guaina sullo spinottino.
Se fai ciò con delicatezza ed accuratezza che non esca olio dalla guaina che rimane "buona", non è necessario alcun spurgo.
Io l'ho fatto due volte prima di trovare la misura giusta ed ora viaggio da oltre un mese senza nessun problema di sorta.
In ogni caso lo spurgo del Reverb è decisamente meno critico di quello dei freni.
Vedi...ottimo a sapersi! si, sul video si vede quello che dici. Meglio così, una cosa in meno da fare!! Unica cosa, per fare lo spurgo su un altro video SRAM si da quasi per scontato che si abbia il cavalletto... me lo confermi? O si fa anche senza?
Ciao a tutti..arrivata venerdì ...apro la confezione sigillata, inizio il montaggio e subito mi sembra che qualcosa non va...aziono il comando e ...nulla...lo stelo e' immobile..scende solo (con la pressione di un dito..!) ma di risalire non se ne parla....verifico la pressione dell'aria ed e'...completamente a zero !! Provo a gonfiare a 250 con la pompa della forcella e tutto funziona a meraviglia..peccato che dopo un paio d'ore la pressione torna a zero..
...e' gia' capitato a qualcuno ?
...a olio e' solo il comando... che sblocca una valvola dell'elemento elastico..che e' sostanzialmente un serbatoio di aria compressa...come per le forcelle
..sicuramente da qualche parte perde aria.. se lascio attaccata la pompa si vede la lancetta del manometro che scende costantemente....domani lo riporto dove l'ho acquistato e vedremo. La cosa veramente strana e che mi scoccia non poco e' che era già' scarico dentro la confezione sigillata....vabbe' .....pazienza....sono stato sfortunato...
..sicuramente da qualche parte perde aria.. se lascio attaccata la pompa si vede la lancetta del manometro che scende costantemente....domani lo riporto dove l'ho acquistato e vedremo. La cosa veramente strana e che mi scoccia non poco e' che era già' scarico dentro la confezione sigillata....vabbe' .....pazienza....sono stato sfortunato...
Senza bisogno di andare a cercare alternative, se avete problemi con l'attacco sottosella del remoto scrivete un'email all'ufficio tecnico di AMG e la cosa si risolve in garanzia. Con me sono stati gentilissimi e mi hanno mandato l'attacco 2012 modificato.
Seguendo il tuo consiglio ho contattato l'uff. tecnico di AMG.
Mi hanno risposto il giorno seguente dicendomi che mi avrebbero spedito il ricambio senza alcuna spesa da parte mia.
Il ricambio è arrivato oggi via posta ordinaria. E'la versione 2012 cod. 11.6815.022.010.
Ritengo sia una dimostrazione della serietà di AMG e di Rock Shocks.
gli hai inviato il pezzo rotto? come li hai contattati...hai un link?
Seguendo il tuo consiglio ho contattato l'uff. tecnico di AMG.
Mi hanno risposto il giorno seguente dicendomi che mi avrebbero spedito il ricambio senza alcuna spesa da parte mia.
Il ricambio è arrivato oggi via posta ordinaria. E'la versione 2012 cod. 11.6815.022.010.
Ritengo sia una dimostrazione della serietà di AMG e di Rock Shocks.
Confermo anche per me è stato lo stesso, grande dimostrazione di serietà da parte dell'azienda. Essendo a conoscenza del problema, cercano di risolverlo creano il minor disagio possibile al cliente. Grandi!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?