Regolazione SID XC

[Goda]

Durante la regolazione della pressione nelle camere d'aria del mio ammortizzatore SID, mi accorgo che a operazione terminata (quindi dopo aver introdotto la quantità d'aria desiderata e letto il rispettivo valore dal manometro sulla pompa), quando si tratta di svitare il tubicino della pompa dalla valvola dell'ammortizzatore una certa quantità d'aria va persa.
A questo punto la pressione avrà subito una diminuzione più o meno marcata, e la regolazione va a farsi benedire.
Mi chiedo se è un errore mio o un difetto della pompa.
Durante la regolazione della forcella (Marzocchi MXC) non ho questo tipo di problema.

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[Pe]

sei sicuro che non é l'aria che esce dalla pompa tra valvola e manometro??

poi come guardi la nuova pressione?
manometro della pompa?
se sí, considera che, per la misura, l'aria tra valvola e manometro dever essere pressurizzata! e questo avviene facendo uscire aria dalla pompa!
probabilmente é in questa operazione che perdi aria!
se non hai un manometro apposta puoi fare cosí:
- regoli e levi la pompa!
- avviti piano la valvola!
- quando arrivi verso la fine dell'avvitamento dai una pompatina fino a che non senti resistenza, se l'aria esce avviti 1/4 di giro
- quando vedi che il manometro sale continui a pompare arrivi alla pressione "normale" (stai mettendo in pressione solo il tubicino della pompa)
- a questo punto probabilmente la valvola si apre da sola, sennó dai un'altra mezza avvitata e puoi leggere la pressione "vera"

 

[Amuro_Rey]

E' esattamente come quando gonfi le gomme della macchina o della BIKE, una parte dell'aria rimane nel tupo che collega la pompa alla valvola (ma che viene calcolata dal manometro), ed è quella che esce, per cui quando regoli tieni la pressione sul manometro un pochettino più alta del valore che vuoi impostare in modo da compensare la piccola perdita.

Itecvu

 

[Goda]

Se svito lentamente il tubo che unisce pompa e valvola, arrivo ad un "punto morto", cioè una posizione in cui lo stelo della valvola è ancora premuto ma tra la filettatura della valvola e quella della pompa c'è abbastanza spazio per far uscire completamente l'aria della camera.

Perciò non credo che quella che sento uscire sia l'aria tra valvola e manometro.

La pompa mi è stata fornita con l'ammortizzatore, dovrebbe (dico dovrebbe) essere giusta... Forse manca solo una guarnizione in gomma sul tubicino.

 

[enrysno]

può capitare che l'ago della valvola dell'ammortizzatore sia troppo lungo e che quindi la tenga aperta in fase di svitamento della pompa....


era successo sulla forcella fatty della mia ragazza...in quel caso si può sostituire l'ago

 

[Goda]

Problema individuato, grazie a tutti

 

[muldox]

Problema individuato, grazie a tutti

Beh, ora dillo anche a noi!

 

[Goda]

Enrysno ha capito tutto... :eek:

Ora devo solo decidere se intervenire sugli steli delle valvole o (cosa che mi sembra più sensata e più economica in caso di insuccesso) modificare il tubo della pompa.

 

[muldox]

Enrysno ha capito tutto... :eek:

Ora devo solo decidere se intervenire sugli steli delle valvole o (cosa che mi sembra più sensata e più economica in caso di insuccesso) modificare il tubo della pompa.

OK, capito. Ma secondo te sono le valvole dell'ammo o è la pompa "fuori standard"?

Ora una cosa che non c'entra niente: vedo che hai una Giant con sistema NRS. Da un'altra parte nel forum ( http://www.bike-board.de/community/forum/viewtopic.php?t=4009&postdays=0&postorder=asc&start=15 ) sto chiedendo info/pareri su tale sistema. Ti andrebbe di dare il tuo contributo?

 

[Goda]

Colpa dell'ammortizzatore o della pompa? Considerando che l'uno costa 10x più dell'altro, punto il dito sulla pompa...

Riguardo al sistema NRS: è la prima full che ho, quindi i miei giudizi vanno presi un po' con le pinze.
Comunque ho dato una sbirciata al tuo topic, e posso smentire con fermezza il fatto che la Giant non lavori in discesa.
A parte il fatto che non ho ancora trovato il mio assetto ideale (vedi problema con il SID), da quando ho questa bici ho iniziato a divertirmi davvero.
L'unica cosa che in parte posso smentire, è questo tanto lodato riconoscimento delle forze "interne" da quelle "esterne", se la bici ti piace bella molleggiata come piace a me, non c'è geometria che tenga: quando spingi sul pedale la bici va giù...
Prima delle salite agisco sul rebound dell'ammortizzatore ritardandolo il più possibile (fosse vero che la bici in salita è rigida! ).

In definitiva: se dovessi cambiare qualcosa della mia MTB, di certo non sarebbe il telaio.

ciao ciao

 

[enrysno]

Enrysno ha capito tutto... :eek:

Ora devo solo decidere se intervenire sugli steli delle valvole o (cosa che mi sembra più sensata e più economica in caso di insuccesso) modificare il tubo della pompa.

ma daaaaaaaiiii! ma vieeeeeeeeeeeni!!!! ma chi soooooonooooo!!!! :-?

quella volta ero riuscito a trovare da scavezzon (solo loro ti possono aiutare così!!!) uno stelo/ago di ricambio della valvola ed ero riuscito a sostituirlo con nessun costo

 

[muldox]

Grazie Mariels . Non vorrei chiederti delle banalità, ma hai settato la sospensione esattamente come indicato? Vale a dire niente SAG, pressione camera negativa del SID a 50PSI ( mi pare...) etc. etc.
Queste sono le condizioni perchè il sistema NRS svolga il suo compito...

 

[Goda]

Ho settato il sistema a 50psi per la camera negativa e 150psi per la camera positiva (peso 68kg).
Questo mi da un leggero SAG con derivante oscillamento (minimo :D ) durante la pedalata, contraccambiato da un assetto sensibilmente più morbido che quello consigliato dalla casa.
Come detto prima, risolvo il problema del "su e giù" in salita agendo sul rebound dell'ammortizzatore.

Tra qualche uscita proverò a ridurre ulteriormente la pressione della camera positiva, scendendo magari a 140psi.

 

[muldox]

Ho capito. E con il settaggio a SAG zero come si comporta? Hai provato?

 

[Goda]

Con SAG a 0 in pianura e in salita sembra di avere una front, ma rimane un po' duretta anche in discesa, almeno per i miei gusti