Ciao a tutti,
ho una KTM Caliber 38 del 2009
stavo cercando di capire qualcosa in più sulla regolazione dell'escursione posteriore, c'è la possibilità di portarla a 150mm, spostando un perno che fissa l'ammortizzatore su un'altro foro.
Mi è sembrato di capire, leggendo un po' in giro, che dovrebbe servire a dare alla bici un'impostazione più da bici dirt/slopestyle, discorso simile alla Scott Voltage FR, cosa che peraltro non mi interessa molto perché per i trail che frequento io, mi trovo benissimo regolata così com'è 180/180, non mi interessa renderla più scattante/nervosa.
Mi interesserebbe invece capire se può tornare utile se devo fare qualche salita pedalata, può avere senso, considerando che la forcella non si può abbassare è fissa a 180? Mi pare tra l'altro che le geometrie rimangano invariate, l'altezza della sella mi sembra rimanere uguale e l'angolo di sterzo anche, cosa cambia a parte l'escursione? si accorcia il carro forse? cosa comporta?
ho una KTM Caliber 38 del 2009
stavo cercando di capire qualcosa in più sulla regolazione dell'escursione posteriore, c'è la possibilità di portarla a 150mm, spostando un perno che fissa l'ammortizzatore su un'altro foro.
Mi è sembrato di capire, leggendo un po' in giro, che dovrebbe servire a dare alla bici un'impostazione più da bici dirt/slopestyle, discorso simile alla Scott Voltage FR, cosa che peraltro non mi interessa molto perché per i trail che frequento io, mi trovo benissimo regolata così com'è 180/180, non mi interessa renderla più scattante/nervosa.
Mi interesserebbe invece capire se può tornare utile se devo fare qualche salita pedalata, può avere senso, considerando che la forcella non si può abbassare è fissa a 180? Mi pare tra l'altro che le geometrie rimangano invariate, l'altezza della sella mi sembra rimanere uguale e l'angolo di sterzo anche, cosa cambia a parte l'escursione? si accorcia il carro forse? cosa comporta?