Non escluderei in un futuro di poter aver bisogno di un aiuto per poter ancora andare sui sentieri che mi piacciono.
Potrebbe essere solo questione di tempo, ho 54 anni, sto benissimo, ma quando ne avevo 40 ...
Ma già oggi un paio di considerazioni: le attuali E-bikes se spremute al massimo hanno accelerazioni che vanno oltre a quanto io penserei di chiedere.
Secondo: l'apparato motore-batteria ha per ora un impatto estetico che non ho ancora digerito; anche se alcune E-bikes sono esteticamente più che discrete.
Considerazione: se è vero che un biker medio sviluppa 200 W quando si sta spremendo al 70% posso pensare che un aiuto di 100 W possa essere sufficiente per alleviare la fatica.
Questo magari per un tempo di 60 minuti, anche 90 con una batteria maggiorata.
Idea: con questa richiesta di potenza si può pensare di contenere gli ingombri del sistema all'interno del tubo obliquo delle moderne MTB.
Lo so che esiste già qualcosa di simile da infilare nel tubo verticale, ma è un oggetto che nelle moderne mtb full da 29" non entra: il verticale è sagomato.
Anche l'obliquo è sagomato, ma è più grande, ergo: lo tagliamo, facciamo una finestra minima per inserire e manutenzionare tutto, rinforziamo il tubo in modo da recuperare la rigidità originale (d'obbligo che il telaio sia in alluminio...) e inseriamo un brushless da modellismo con relative batterie LiPo e controllo di potenza. Sul brushless montiamo un riduttore epicicloidale.
Modifichiamo l'asse del movimento centrale calettando una coppia conica.
Il riduttore epicicliodale potrebbe essere rumoroso, se a ingranaggi diritti credo che nessuno si possa illudere di prendere in giro chi gli pedala a fianco (tanto per mettere in chiaro che questo non è il mio obiettivo...).
Riepilogando: E-bike a pedalata "poco" assistita, apparato seminascosto nell'obliquo modificato di una bici di serie (penso a un portello sul lato inferiore), possibilità di eliminare batteria e motore alla bisogna, magari togliendo un paio di viti, lasciando solo l'ingranaggio conico sul movimento centrale.
Chi lo fa ? Io ci sto pensando...
E se qualcuno si mettesse a modificare bici di serie, magari quella che hai già o che vorresti acquistare ?
Magari due-tre tipi di telaio che meglio si prestano alla modifica ?
Potrebbe essere solo questione di tempo, ho 54 anni, sto benissimo, ma quando ne avevo 40 ...
Ma già oggi un paio di considerazioni: le attuali E-bikes se spremute al massimo hanno accelerazioni che vanno oltre a quanto io penserei di chiedere.
Secondo: l'apparato motore-batteria ha per ora un impatto estetico che non ho ancora digerito; anche se alcune E-bikes sono esteticamente più che discrete.
Considerazione: se è vero che un biker medio sviluppa 200 W quando si sta spremendo al 70% posso pensare che un aiuto di 100 W possa essere sufficiente per alleviare la fatica.
Questo magari per un tempo di 60 minuti, anche 90 con una batteria maggiorata.
Idea: con questa richiesta di potenza si può pensare di contenere gli ingombri del sistema all'interno del tubo obliquo delle moderne MTB.
Lo so che esiste già qualcosa di simile da infilare nel tubo verticale, ma è un oggetto che nelle moderne mtb full da 29" non entra: il verticale è sagomato.
Anche l'obliquo è sagomato, ma è più grande, ergo: lo tagliamo, facciamo una finestra minima per inserire e manutenzionare tutto, rinforziamo il tubo in modo da recuperare la rigidità originale (d'obbligo che il telaio sia in alluminio...) e inseriamo un brushless da modellismo con relative batterie LiPo e controllo di potenza. Sul brushless montiamo un riduttore epicicloidale.
Modifichiamo l'asse del movimento centrale calettando una coppia conica.
Il riduttore epicicliodale potrebbe essere rumoroso, se a ingranaggi diritti credo che nessuno si possa illudere di prendere in giro chi gli pedala a fianco (tanto per mettere in chiaro che questo non è il mio obiettivo...).
Riepilogando: E-bike a pedalata "poco" assistita, apparato seminascosto nell'obliquo modificato di una bici di serie (penso a un portello sul lato inferiore), possibilità di eliminare batteria e motore alla bisogna, magari togliendo un paio di viti, lasciando solo l'ingranaggio conico sul movimento centrale.
Chi lo fa ? Io ci sto pensando...
E se qualcuno si mettesse a modificare bici di serie, magari quella che hai già o che vorresti acquistare ?
Magari due-tre tipi di telaio che meglio si prestano alla modifica ?
