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Ok allora non nascondiamoci dietro a un fazzoletto di carta però........
Diciamo chiaramente che Specialized, per citarne una, è esattamente come Gucci o Chanel.........
Siamo consci che paghiamo cifre stratosferiche (io per primo eh) per qualcosa che vale effettivamente 10 o 20 volte meno di quanto la paghiamo........

La mia probabilmente è deformazione professionale......sono geometra, progetto e dirigo cantieri.......so quanto costa comprare un componente e quanto costa assemblarlo e renderlo funzionante.........
Il mondo reale dovrebbe "funzionare" in modo più simile a questo........
Invece nel mondo degli acquisti per diletto, ciclistici e non, questa logica viene completamente ribaltata in favore di un guadagno spesso esagerato dell'azienda produttrice........
 

Danixele

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Una bici robusta e una vetusta.

Senza dubbio.
Se fosse solo una questione di lavorazione, progettazzione, marketing e assistenza, una bici anche se top di turbo carbonio non potrebbe ragionevolmente mai costare tanto quanto una macchina, ben più complessa in ogni campo la si guardi.
Per non parlare appunto di Gucci e co.

Come si è detto, in ogni caso nessuno ci obbliga a comprare, se hanno sbagliato posizionamento di mercato probabilmente ritorneranno sui loro passi o falliranno, amen.
 

sembola

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una nera e l'altra pure
Ok allora non nascondiamoci dietro a un fazzoletto di carta però........
Diciamo chiaramente che Specialized, per citarne una, è esattamente come Gucci o Chanel...

In effetti una mtb è un "bene superfluo" (come si si diceva una volta) nè più nè meno come una borsa di Gucci. Non è un mezzo di trasporto per andare al lavoro, nè un abito per coprirsi nè energia per riscaldare l'abitazione o per far muovere l'automobile. Fino ai primi anni 80 le mtb manco esistevano, e l'umanità tirava avanti lo stesso Da questo punto di vista sono perfettamente d'accordo con te, però da un punto di vista puramente economico la cosa non ha alcuna importanza. E' un bene che è richiesto da alcuni consumatori e tanto basta.

Consentimi di fare altre precisazioni:

"Paghiamo cifre stratosferiche ... per qualcosa che vale effettivamente 10 o 20 volte meno di quanto la paghiamo..."
Se paghiamo per un oggetto significa che per noi "vale effettivamente" quel determinato prezzo. L'unico valore che esiste è quello che chi compera è disposto a pagare.

"sono geometra, progetto e dirigo cantieri.......so quanto costa comprare un componente e quanto costa assemblarlo e renderlo funzionante..."
Appunto, un settore completamente diverso da quello dei beni "superflui", soprattutto a livello di tipo di bisogni da soddisfare.
E sono pronto a scommettere che la costruzione di una villa di lusso per il miliardario russo di turno segua meccanismi diversi dalla costruzione di alloggi di edilizia popolare, e questo nonostante che ambedue abbiano quattro mura, un tetto, acqua corrente fogne e riscaldamento

"Invece nel mondo degli acquisti per diletto, ciclistici e non, questa logica viene completamente ribaltata in favore di un guadagno spesso esagerato dell'azienda produttrice..."
Se l'oggetto si vende a quel prezzo (e quindi ha quel valore, come ho scritto prima) il guadagno non è nè giusto nè sbagliato o "esagerato", è quello che è: al limite potrà non essere adeguato a garantire la redditività e quindi la sopravvivenza dell'azienda. Perchè dovrei ridurre il "guadagno" se non sono costretto a farlo?

Sia chiaro, le mie sono obiezioni di metodo, di "dottrina" se mi passi il termine
 
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Biker tremendus
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D'accordo su tutto in effetti.......

Un'unica precisazione......
"Se paghiamo per un oggetto significa che per noi "vale effettivamene" quel determinato prezzo. L'unico valore che esiste è quello che chi compera è disposto a pagare."
Diciamo che questo "noi" è un pò tirato.........nel senso che per me la mia Ibis HD3 non vale quel determinato prezzo.......ma per Ibis si........quindi, volente o nolente, se voglio quel bene, devo pagare quanto qualcun altro reputa sia giusto, ovviamente nel suo esclusivo interesse e non nel mio.......
 
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Se per te non vale quel prezzo non la comperi, se la comperi evidentemente il prezzo ti sta bene. Non ci sono altre possibilità, visto che non siamo costretti ad acquistare nè una mtb in genere nè tantomeno una prestigiosa e costosa...

ovviamente nel suo esclusivo interesse e non nel mio.......
Il problema non sono le aziende che fanno i loro esclusivi interessi, siamo noi che non facciamo abbastanza i nostri.
Io non vedo emissari di SantaCruz e di Specialized che girano casa per casa, pistola alla mano, per costringerci a cambiare la bici. In compenso ho letto su questo forum di un biker che si lamentava del prezzo della marca XxxxYyyy poi ammettere che "per me andare in mtb vuol dire avere una XxxxYyyy".

Diciamoci la verità: l'invettiva è molto più facile ed autoassolutoria di una seria riflessione sulle proprie abitudini di spesa...
 
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Biker tremendus
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Io la mia riflessione l'ho già fatta......ho smesso da un pezzo di comprare mtb nuove........
Ho, per fortuna, degli ottimi canali tramite cui acquistare degli usati di un certo "livello".......il telaio della la mia hd3 ad esempio, prima di diventare mio, è stata usata dalla Macheda per 3 mesi.......
Onestamente ho smesso di rimpinguare, per lo meno in modo diretto, i portafogli già gonfi dei manager di queste mega società......
 

ymarti

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Zucchi

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Ma se mi dici che il setting fatto da un professionista concordo pienamente con te. Ma se io uso questo aggeggio del quale stiamo discutendo non è come se un professionista mi fa il setting delle sospensioni perché il professionista non guarda solo numeri e dati.
Guarda come uso la bici, mi chiede se le sospensioni mi piacciono più morbide o più rigidi, mi da consigli basandosi sulle sue esperienze personali.
 

Zucchi

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