.. per intenderci, io vorrei riuscire ad avvicinare il più possibile le prestazioni del carro BigHit a quello della Gemini (vedi sensibilità su piccole e medie asperità) anche a scapito di valori assoluti in assorbimento di salti (tanto non li faccio...)
Allo stato attuale, ho l'impressione di guidare una custom e cosa più fastidiosa, sbatto sovente con i pedali, cosa che non mi succede con la Gemini..sicuramente sono due cose diverse, ma così mi sembra davvero troppo basso il movimento centrale.
e questo è positivo o negativo??A parte di poter usare 1 maggior precarico ... la molla + lunga non manda a tampone l'idraulica ke sarebbe molto stressata inoltre avresti 1 progressione 1 filo inferiore ... visto ke vanno a pacco meno spire della molla .
A parte di poter usare 1 maggior precarico ... la molla + lunga non manda a tampone l'idraulica ke sarebbe molto stressata inoltre avresti 1 progressione 1 filo inferiore ... visto ke vanno a pacco meno spire della molla .
e' il caso tipico, per saltare il precarico serve a poco....
la soluzione migliore sarebbe mettere una molla piu' dura senza usare precarico.
su 2 pollici di escursione una molla 400 con cinque giri di precarico ha fondocorsa a 850 contro 900 di una molla da 450 senza precarico. se hai piu' escursione la differenza aumenta ancora di piu' a favore della 450. tutto cio' senza essere costretto a smanettare a seconda del percorso presunto e soprattutto girando sempre con un sag ottimale, quindi con sensibilita' decente anche quando prevedi di fare qualche salto.
che è così su tutti i Fox:la molla prende dopo metà del filetto.perchè? non so,ma è normaleCiao a tutti, allora...ho trovato una molla + dura, quella originale 450x2.3 lunghezza 135 e precarico a palla visibilmente morbida anche senza tanti calcoli "che rispetto... ma non mi soddisfano" preferisco la pratica. Nuova molla 550x2.8 lunghezza 150 precarico zero (forse 1/2 giro) sag 15/20%scarso per kg. 82 di peso, cosa ne pensate? non ho ancora testato, ma a saltarci su da fermo mi garba...
Oltretutto, ho un dubbio che mi gira in testa... e vorrei un vostro parere; la mia big hit di serie aveva il Vanilla, poi rivelatosi difettoso (batteva in estensione) da subito e sostituito in garanzia (peripezie varie e inc**ture varie del si vende) con il DHX5 attuale, arrivato però con questa molla che mi sembra corta (qualche mastruzzo?), infatti ad ammo in mano per andare con la ghiera contro la molla mi trovavo già ben oltre la metà del filetto a disposizione! che dite?
dipende dalla bici e dai gusti. se e' una enduro o freeride imho hai poco sag. io mi trovo bene col 25-30% , anche per giri dove pedalo parecchioNuova molla 550x2.8 lunghezza 150 precarico zero (forse 1/2 giro) sag 15/20%scarso per kg. 82 di peso, cosa ne pensate? non ho ancora testato, ma a saltarci su da fermo mi garba...
Ciao, ho acquistato un Bighit nuovo, su cui è montato un ammo DHX5.
Stando in sella ho notato che si abbassa molto (guardando lo stelo vedo che si prende circa metà corsa), pur avendo precaricato la molla per circa 3/4 del filetto a disposizione. Sul manuale Fox in dotazione dice di mettere in tiro la molla e misurare l'abbassamento che dovrebbe risultare circa molto meno di quello che mi si verifica e in questo caso bisogna sostituire la molla.
Ora, l'attuale molla, misurata smontata è lunga 165mm. con su scritto 450X2.30 considerando che peso circa 85 kg. che molla devo cercare? Cosa indicano le cifre sulla molla? posso montarne una leggermente più lunga (un paio di cm. lo spazio c'è).
..ho tolto l'ammo per sostituire la molla, e per curiosità ho misurato l'interasse tra occhiello e occhiello.mi da 222/223 mm.
è normale che quando è montato l'interasse scenda a 216 mm??son circa 6-7 mm di corsa che ballano.mi pare strana come faccenda
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