PROBLEMA SISTEMA FRENANTE

[stefano_scarabellotto]

Buonasera a tutti, vorrei segnalarvi un problema all' impianto frenante posteriore della mia mtb. Prima di iniziare a spiegarlo vorrei premettere che non sono molto esperto nel settore riparazione, quindi vi chiedo se potreste evitare di usare termini troppo tecnici, o in alternativa spiegarli.
Ora vi argomento il problema: ho eseguito un controllo dell' usura delle pastiglie (è la prima volta che lo faccio) e una volta rimontato il tutto (con azzeramento della corsa dei pistoncini) ho notato che le prime volte che premevo la leva del freno la bici non riceveva nessuna risposta, dopo circa una decina di frenate la sensibilità della leva si è un po' ripresa, ma adesso non è come prima. Ho notato infatti che c'è troppo spazio fra le pastiglie dei freni e il disco. Come potrei risolvere questo problema? Grazie per l' aiuto e buona serata.

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[scr1]

Buonasera a tutti, vorrei segnalarvi un problema all' impianto frenante posteriore della mia mtb. Prima di iniziare a spiegarlo vorrei premettere che non sono molto esperto nel settore riparazione, quindi vi chiedo se potreste evitare di usare termini troppo tecnici, o in alternativa spiegarli.
Ora vi argomento il problema: ho eseguito un controllo dell' usura delle pastiglie (è la prima volta che lo faccio) e una volta rimontato il tutto (con azzeramento della corsa dei pistoncini) ho notato che le prime volte che premevo la leva del freno la bici non riceveva nessuna risposta, dopo circa una decina di frenate la sensibilità della leva si è un po' ripresa, ma adesso non è come prima. Ho notato infatti che c'è troppo spazio fra le pastiglie dei freni e il disco. Come potrei risolvere questo problema? Grazie per l' aiuto e buona serata.

Ciao Stefano.
Dunque le pastiglie quando si tolgono , andrebbero rimesse al loro esatto posto , perchè sai , le pinze a volte non sono perfettamente ortogonali e le pastiglie si consumano , un po di traverso , e questo influisce poi sulla frenata se montate al contrario , cioè destra al posto della sinistra. Oltretutto andrebbero puliti i pistoni , prima di rimandarli in dentro, con dell'alcool con uno straccio, poi rimandati in dentro. fatto questo e rimesso le pastiglie al loro esatto posto, o sostituite con delle nuove, se la distanza rimane ancora troppa, si da una pinzata a vuoto e si riprova, se ancora troppa un'altra. Poi si centra perfettamente la pinza e via andare. Esiste apposito spessore rosso per freni shimano , se hai quelli, che oltre a portare i pistoni vicini alla giusta distanza di frenata,, centra anche i due pistoni, perchè anche quello è un argomento da non trascurare

 

[claudio.3]

Bisognerebbe capire come hai azzerato i pistoncini.
Se vedi su youtube come pulire i pistoncini dei freni mtb, ci sono un paio di video che spiegano come farlo.
Usa lubrificante spray ci sono al teflon che proteggono dalla polvere e sporco.
Se lo hai fatto a secco potrebbero essersi bloccati o pistoncini.

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[scr1]

Bisognerebbe capire come hai azzerato i pistoncini.
Se vedi su youtube come pulire i pistoncini dei freni mtb, ci sono un paio di video che spiegano come farlo.
Usa lubrificante spray ci sono al teflon che proteggono dalla polvere e sporco.
Se lo hai fatto a secco potrebbero essersi bloccati o pistoncini.

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No meglio di no lo spry, al massimo un goccio di olio del freno, ma meglio pulirli e rimandarli in dentro, se poi escono sbilanciati allora si lubrificano, ma con un cotton fioc imbevuto di olio che usa per quel tipo di freno

 

[DrZivago]

Bisognerebbe capire come hai azzerato i pistoncini.
Se vedi su youtube come pulire i pistoncini dei freni mtb, ci sono un paio di video che spiegano come farlo.
Usa lubrificante spray ci sono al teflon che proteggono dalla polvere e sporco.
Se lo hai fatto a secco potrebbero essersi bloccati o pistoncini.

Noo !!
Niente lubrificante spray nei pistoni, fa piu' danno che altro.

 

[stefano_scarabellotto]

@DrZivago @scr1 @claudio.3 i pistoncini e l'impianto frenante non li ho puliti. Ho solo azzerato la corsa dei postoncini e ho rimontato il tutto

 

[claudio.3]

Ciao Stefano.
Dunque le pastiglie quando si tolgono , andrebbero rimesse al loro esatto posto , perchè sai , le pinze a volte non sono perfettamente ortogonali e le pastiglie si consumano , un po di traverso , e questo influisce poi sulla frenata se montate al contrario , cioè destra al posto della sinistra. Oltretutto andrebbero puliti i pistoni , prima di rimandarli in dentro, con dell'alcool con uno straccio, poi rimandati in dentro. fatto questo e rimesso le pastiglie al loro esatto posto, o sostituite con delle nuove, se la distanza rimane ancora troppa, si da una pinzata a vuoto e si riprova, se ancora troppa un'altra. Poi si centra perfettamente la pinza e via andare. Esiste apposito spessore rosso per freni shimano , se hai quelli, che oltre a portare i pistoni vicini alla giusta distanza di frenata,, centra anche i due pistoni, perchè anche quello è un argomento da non trascurare

Scusa, gli consigli di pulirli e non di lubrificarli?
Con l'alcool poi......

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[claudio.3]

Buonasera a tutti, vorrei segnalarvi un problema all' impianto frenante posteriore della mia mtb. Prima di iniziare a spiegarlo vorrei premettere che non sono molto esperto nel settore riparazione, quindi vi chiedo se potreste evitare di usare termini troppo tecnici, o in alternativa spiegarli.
Ora vi argomento il problema: ho eseguito un controllo dell' usura delle pastiglie (è la prima volta che lo faccio) e una volta rimontato il tutto (con azzeramento della corsa dei pistoncini) ho notato che le prime volte che premevo la leva del freno la bici non riceveva nessuna risposta, dopo circa una decina di frenate la sensibilità della leva si è un po' ripresa, ma adesso non è come prima. Ho notato infatti che c'è troppo spazio fra le pastiglie dei freni e il disco. Come potrei risolvere questo problema? Grazie per l' aiuto e buona serata.

Mi raccomando NON usare lubrificanti/sbloccanti, wd40, svitol o simili.
Usa lubrificanti specifici, finish line al teflon spray o a goccia o Wag ptfe.

Appoggia un cacciavite su un pistoncino per trattenerlo, pinza leggermente e fai uscire un po' l'altro, spruzzaci lo spray o olio e lo rimando a battuta, se al posto di un cacciavite hai uno scalpello anche meglio lo rimando giù per piatto, il pistoncino non fatica a rientrare.
Lo fai all'altro pistoncino e poi all'altra pinza.
Mi raccomando puliscilo molto bene e passarci uno straccio all'interno della pinza.
Ci sono svariati video su youtube di meccanici e gente di mestiere, puoi cercare anche li con tanto di tutorial.

Puoi usare per pulirlo prima con alcool isopropilico, NON etilico.



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[claudio.3]

@DrZivago @scr1 @claudio.3 i pistoncini e l'impianto frenante non li ho puliti. Ho solo azzerato la corsa dei postoncini e ho rimontato il tutto

Se non li hai puliti probabilmente lo sporco chi era all'esterno del bordo è entrato verso l'interno e si ferma dove scorre e fa attrito il pistoncino, ci vuole poco.
Fai come ti ho detto, anche prima con l'alcool isopropilico, sinceramente non lo conoscevo fino ad ora ma sembra che funzioni, di lubrificante al teflon, poco e pulisci bene.

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[Skywalker67]

Appoggia un cacciavite su un pistoncino per trattenerlo, pinza leggermente e fai uscire un po' l'altro, spruzzaci lo spray o olio e lo rimando a battuta, se al posto di un cacciavite hai uno scalpello anche meglio lo rimando giù per piatto, il pistoncino non fatica a rientrare.
Lo fai all'altro pistoncino e poi all'altra pinza.

E' il modo migliore per fare una bella morchia con l'eventuale sporco che si trova sulla superficie dei pistoni e mandare tutto dentro la pinza.
Per fare un lavoro fatto bene bisogna far fuoriuscire alternativamente i pistoni, pulirli su tutta la superficie (sia quella che appoggia sul retro delle pastiglie che quella laterale che rientra) con un cotton fioc imbevuto di alcool isopropilico, poi (se rimangono pigri) una volta ben puliti passargli sempre con un cotton fioc una goccia dello stesso olio usato dall'impianto frenante.
Se neppure così risolvi, l'unica alternativa è svuotare l'impianto, smontare la pinza, e ripulire con alcool isopropilico i gusci della pinza, i pistoni ed i quad-ring.

 

[franz_quattro]

Aldilà di certe pratiche corrette o non corrette
@stefano_scarabellotto non scrive di che impianto frenante si tratta
non si dovrebbe dare per scontato che si tratti proprio di uno idraulico

 

[stefano_scarabellotto]

@franz_quattro @Skywalker67 @claudio.3 l'impianto é idraulico uma la cosa che non capisco é che inizialmente premenddo la leva del freno non succedeva niente, dopo un po di frenate ha ripreso sensibilita ma non come prima. Magari non vorrei che frenando ancora la leva riprendesse sensibilita. Oppure in alternativa non esiste una vite per aumentare o diminuire la sensibilità della leva?

 

[franz_quattro]

Allora idraulico, poi per il tuo primo quesito, riporto:

Se il freno è inefficace quando la leva è rilasciata:
rilasciare piano la leva del freno diverse volte e attendere che le bolle tornino nel serbatoio.
Successivamente si consiglia di rimuovere le viti di spurgo e di riempire il serbatoio
con olio minerale fino all'eliminazione delle bolle d'aria.
Se i freni continuano a essere inefficaci, spurgare l'aria dal sistema frenante.

Testo in corsivo estratto da: http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-GN0001-18-ITA.pdf
per l'eventuale regolazione delle leve, meglio che se comunichi marca e modello del tuo impianto

 

[stefano_scarabellotto]

@franz_quattro l'impianto é uno shimano M365. comunque grazie per il consiglio dell' estratto, appena posso proverò.

 

[franz_quattro]

Se ti può servire Stefano,

questo è il manuale del BR-M365
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-MDBR001-02-ITA.pdf

il manuale utente:
http://si.shimano.com/pdfs/um/UM-8AF0A-003-01-ITA.pdf

per le parti di ricambio:
http://si.shimano.com/pdfs/ev/EV-BR-M365-3986.pdf

 

[stefano_scarabellotto]

grazie mille @franz_quattro