Perchè non triangolari???
- Creatore Discussione rolly
- Data di inizio
Se non altro ha il pregio di mostrare come funziona geometricamente una forma curiosa, il triangolo di Reuleaux, cioè un triangolo in cui lati sono linee convesse a curvatura costante. La bici dunque funziona perché permettendo all'asse di spostarsi si ottiene in effetti un funzionamento analogo a quello della ruota, aumentando però virtualmente l'effettivo raggio di curvatura.
Un'applicazione più nota e di utilizzo pratico è il rotore dei motori Wankel.
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fr@nky
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Mazda è arrivata dopo, con modesto successo di vendita oltre a quello mediatico. NSU è stata pioniera del Wankel. Alfa Romeo l'ha sperimentato senza grandi successi.
non lo vidi! doppio nome stessa cosa.
il motore wankel era di una potenza assurda ma aveva falle nel sistema, consumi, usura
Comunque il principio è interessante e sinceramente non lo conoscevo (il wankel non è esattamente la stessa cosa...), mi aspettavo i saltelli sui vertici dei triangoli.
Poi vabbè, applicato alla bici è "una caxxta pazzesca", ma è un altro discorso.
Poi vabbè, applicato alla bici è "una caxxta pazzesca", ma è un altro discorso.
si si il wankel è diverso, era per fare la battuta!
giocattolino giusto per giocare senza evidenti prove in merito
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era poi una variante del motore 2t, se fai 2 fasi al posto di 4 la potenza è teoricamente doppia. Teoricamente.
è vero! ma nel contempo l'usura è quadrupla visto la forma del pistone e delle altre componenti, ma come teoria, è una roba bellissima
Neanche i Giapponesi sono riusciti ad eliminarne i gravissimi difetti. Sono idee nate per arginare il brevetto del motore a ciclo Otto.
Le fasi nel Wankel sono separate tra loro (per ogni camera), mi pare di fatto un 4T con una fase attiva ogni giro dell'albero motore (come nei 2T alternativi, ma per via diversa).