Sbattimento relativo, come quando si provano pastiglie nuove, anche per l'olio si tratta di uno spurgo, d'altra parte per provare occorre anche tempoLui ha detto che ha fatto una breve prova ieri mattina, non metto in dubbio che con utilizzo intenso e ad alte temperature sia migliore dell'originale, o almeno lo spero visto che in caso contrario tutto questo sbattimento sarebbe del tutto inutile.
Solo non capivo perché decantarne le lodi di incomprimibilità con qualche pinzata, mi pare il minimo che funzioni no?
Secondo me l'unica cosa veramente verificabile è la posizione della leva che non vari o lo faccia in misura minoreVediamo se dopo qualche prova più impegnativa ci spiega meglio gli eventuali pregi di questo olio.
Ciao, naturalmente l'olio Shimano, come tutti i liquidi, non è comprimibile, ma al termine della fase di sostituzione dell'olio, con il Danico ho trovato la leva che in frenata terminava la sua corsa in modo più netto, senza quel tipico "lasco" o "tolleranza" (passatemi il termine) che ho sempre riscontrato con l'impianto frenante quando c'era l'olio Shimano. e di spurghi no ho eseguiti molti sia personalmente che fatti dal meccanico che mi sistema la bici.
Ma lo "Zin zin" che si sente dopo una lunga frenata è il disco che dopo essersi surriscaldato si imbarca un po', ma appena si raffredda smette di sfregare contro le pastiglie. Quale sarebbe il nesso col cambio olio?Ciao, naturalmente l'olio Shimano, come tutti i liquidi, non è comprimibile, ma al termine della fase di sostituzione dell'olio, con il Danico ho trovato la leva che in frenata terminava la sua corsa in modo più netto, senza quel tipico "lasco" o "tolleranza" (passatemi il termine) che ho sempre riscontrato con l'impianto frenante quando c'era l'olio Shimano. e di spurghi no ho eseguiti molti sia personalmente che fatti dal meccanico che mi sistema la bici.
In oltre il famoso rumore Shimano detto volgarmente "Zin Zin" dopo una lunga frenata, per ora, non l'ho ancora sentito.
Ciao, naturalmente l'olio Shimano, come tutti i liquidi, non è comprimibile, ma al termine della fase di sostituzione dell'olio, con il Danico ho trovato la leva che in frenata terminava la sua corsa in modo più netto, senza quel tipico "lasco" o "tolleranza" (passatemi il termine) che ho sempre riscontrato con l'impianto frenante quando c'era l'olio Shimano. e di spurghi no ho eseguiti molti sia personalmente che fatti dal meccanico che mi sistema la bici.
In oltre il famoso rumore Shimano detto volgarmente "Zin Zin" dopo una lunga frenata, per ora, non l'ho ancora sentito.
in linea generale dovrebbe funziona così: nella zona del freno si genera molto calore che viene trasferito dal disco, alla pinza. l'olio che ci alberga li dentro si surriscalda e tende a passare in ebollizione generando un "anomalia" del rientro dei pistoncini. Un olio con un punto di ebollizione più alto, come il Danico, scongiura questo fenomeno.Ma lo "Zin zin" che si sente dopo una lunga frenata è il disco che dopo essersi surriscaldato si imbarca un po', ma appena si raffredda smette di sfregare contro le pastiglie. Quale sarebbe il nesso col cambio olio?
Ciaoin linea generale dovrebbe funziona così: nella zona del freno si genera molto calore che viene trasferito dal disco, alla pinza. l'olio che ci alberga li dentro si surriscalda e tende a passare in ebollizione generando un "anomalia" del rientro dei pistoncini. Un olio con un punto di ebollizione più alto, come il Danico, scongiura questo fenomeno.
Poi se i dischi sono quelli che produce Shimano con la scritta Resin Only, (solo per pastiglie in resina) tendono anche loro a dilatarsi per il calore.
Nel mio caso avendo i dischi Shimano Ice Technologies Freeza (per pastiglie metal e resin) il fenomeno è poco se non per niente presente.
Mettendo le pastiglie con le alette di raffreddamento e aumentando il diametro del disco dovrebbe generarsi meno calore e il fenomeno sparirebbe, ma il condizionale è d'obbligo.
Leggendo la base del Trickstuff mi è venuta quasi voglia di provare il FriolPosto anche qui questa tabella sulla viscosita degli oli che ho trovato.
Vedi l'allegato 462153
Non sarà "minerale", ma è "senza cattivi odori"Leggendo la base del Trickstuff mi è venuta quasi voglia di provare il Friol
Anche il Trickstuff è a base di olio di semi di girasole... potrei anche provare a fare le patatine con il loro olio, solo che ogni patatina verrebbe a costare come del cavialeNon sarà "minerale", ma è "senza cattivi odori"
Così mentre freni cuoci anche le patateLeggendo la base del Trickstuff mi è venuta quasi voglia di provare il Friol
Troppo fluido questo, prevedo problemi di roll back!Leggendo la base del Trickstuff mi è venuta quasi voglia di provare il Friol
Si ma il baby olio Johnson ti garantisco che fotte le guarnizioni, di questo sono sicuro e oltretutto un olio da culo dei bambini, non capisco come possa resistere all'ebollizione.Troppo fluido questo, prevedo problemi di roll back!
C'è gente che fa video tutorial con baby olio Johnson.
Orami tutto è lecito.
CiaoMa le due unità di misura di viscosità degli oli W e WT sono la stessa cosa? Cioè un olio 3W è equivalente ad uno 3WT?
Probabilmente si ma solo se già ce l'hai. Se lo devi comprare tanto vale che compri lo Shimano.Salve, scusate al posto del citroen andrebbe bene un qualsiasi altro olio minerale verde siglato LHM PLUS come ad esempio il FEBI? Grazie
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