Ti ringrazio! o-o
Il tuo discorso dei freni è molto discutibile... E' come tu mi dicessi "che la migliore delle Ferrari sarà sempre meglio della migliore delle Porsche..."
V-brake e dischi sono impianti differenti ognuno con vantaggi e svantaggi.
Oggi c'è un tentativo di far scomparire a tutti i costi i V- brake, che però trovo sbagliato.
quote]
Sacrosanto, anche perché sarò libero, dopo 19 anni di MTB e di prove degli impianti frenanti più disparati (cantilever, vbrake, magura idraulici e freni a disco idraulici - ok mi mancano i dischi meccanici), di montare i freni che più mi aggradano (nella fattispecie, i miei fedeli vbrake Mrazek, che hanno cambiato 4 bici) senza vedermi ristretta la scelta dei telai?
Mi fa piacere ci siano ancora persone che scelgono con la propria testa (ed esperienza) e non si basano solo su ciò che trovano scritto sulle riviste o hanno sentito dire al bancone di un negozio...Ti ringrazio! o-o
Il tuo discorso dei freni è molto discutibile... E' come tu mi dicessi "che la migliore delle Ferrari sarà sempre meglio della migliore delle Porsche..."
V-brake e dischi sono impianti differenti ognuno con vantaggi e svantaggi.
Oggi c'è un tentativo di far scomparire a tutti i costi i V- brake, che però trovo sbagliato.
quote]
Sacrosanto, anche perché sarò libero, dopo 19 anni di MTB e di prove degli impianti frenanti più disparati (cantilever, vbrake, magura idraulici e freni a disco idraulici - ok mi mancano i dischi meccanici), di montare i freni che più mi aggradano (nella fattispecie, i miei fedeli vbrake Mrazek, che hanno cambiato 4 bici) senza vedermi ristretta la scelta dei telai?
Ti ringrazio! o-o
Il tuo discorso dei freni è molto discutibile... E' come tu mi dicessi "che la migliore delle Ferrari sarà sempre meglio della migliore delle Porsche..."
V-brake e dischi sono impianti differenti ognuno con vantaggi e svantaggi.
Oggi c'è un tentativo di far scomparire a tutti i costi i V- brake, che però trovo sbagliato.
quote]
Sacrosanto, anche perché sarò libero, dopo 19 anni di MTB e di prove degli impianti frenanti più disparati (cantilever, vbrake, magura idraulici e freni a disco idraulici - ok mi mancano i dischi meccanici), di montare i freni che più mi aggradano (nella fattispecie, i miei fedeli vbrake Mrazek, che hanno cambiato 4 bici) senza vedermi ristretta la scelta dei telai?
Bisogna ammettere che il tuo discorso non fa una piega!!!
@ 77clod: ti ringrazio!
@ R80: thanks! Per ora siamo a 8.149 gr... In effetti sono sceso poco (-10 gr.), ma già gli sganci di prima Tune AC erano superlativi.
Eh già è vero! A certi livelli la difficoltà a scendere di peso diventa esponenziale, come pure la spesa...Sarai anche sceso di poco,
ma a quel peso vorrei proprio vedere componenti che ti fanno scendere tanto!!!
Eh già è vero! A certi livelli la difficoltà a scendere di peso diventa esponenziale, come pure la spesa...
Grazie per i complimenti!come prima cosa complimenti per la bike bellissima poi una piccola domanda ma mettendo x0(sempre che a te piaccia) non limeresti ancora qualcosina? e il tiso per esempio? o ancora la sella? Con questo non voglio suggerirti cambiamenti poichè hai gia una bici perfetta ma semplicemente capire se potrebbe scendere ancora
Grazie!non ti ho ancora fatto i complimenti per questo spettacolo di bike!! o-o
basta fare qualche piccola modifichina e l' xtr shadow lo porti ad occhi chiuso vicino ai 160 grammi
Si deve lavorare su tutta la viteria...pero' adesso devi dirci anche come fare....
se è un segreto va bene anche in MP
Non più di tanto. Le pulegge in ergal di solito pesano uguale o di più di quelle originali.e sulle pulegge
Non più di tanto. Le pulegge in ergal di solito pesano uguale o di più di quelle originali.
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