Dico cose scontate e già esposte da molti… al ritardo di ingaggio ci si abitua presto e non ci si fa più caso, a riguardo della sua efficacia di svincolare la sospensione dipende dalla bici, l’ideale sarebbe come è successo nel mio caso di aver la possibilità di provarlo.
Ad esempio la foto che vedi è stata fatta su una Propain Hugene e praticamente i vantaggi sono inesistenti e non ho pensato di installarlo, mentre sulla MDE Damper ‘21 lo sblocco della sospensione a differenza della corona fissa è veramente tanta. Si sente chiaramente in certi contesti dove non si ha sempre la possibilità di avere la marcia più lunga possibile per mitigare il tiro catena, oppure in qualsiasi passaggio dove c’è una repentina accelerazione della ruota esempio dopo piccoli o grandi drop o semplicemente gradoni. Quindi anche se aggiungi un ottantina di grammi in più non hai idea di quanta fatica e di quanto le gambe ringraziano a fine di più sessioni di discesa .
Mi sono fatto l’idea che l’O-chain da confort acustico e di vibrazioni su praticamente tutti gli schemi sospensivi, ma dove ne vale veramente la pena e faccia veramente differenza in termini di sblocco della sospensione sia: prima di tutto su una bici a lunga escursione e poi su bici che hanno una escursione con parte del percorso asse/ruota che arretra, come capita spesso su sistemi a bracci corti (…anche se non è la regola… vedi Hugene)
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