Leggi tutto...DT Swiss presenta il suo nuovo cerchio da gravity FR 571, sviluppato insieme a Richie Rude. Finalmente un altro marchio, oltre a Roval, offre un cerchio con bordi larghi per evitare di tagliare le gomme in caso di pizzicatura. [Comunicato stampa] Scalfisci le rocce, spezza le radici, aggredisci i sentieri...
Si… per far sì che appena la gomma si sgonfia stallona alla velocità della luce !Ma poi non avevano inventato e detto che l' hockles o come si chiama...era in non plus ultras?
Mah...
poi hanno visto cosa è successo alle gare di bdc con la gente che stallona e cade in mondovisioneMa poi non avevano inventato e detto che l' hockles o come si chiama...era in non plus ultras?
Mah...
Sono hookless, nel senso che il dentino non ha la funzione primaria di trattenere il copertone ma di ampliare la superficie su cui viene compromesso il fianco in caso si vada a battere il cerchio. C'è chi fa tutto il fianco del cerchio più spesso e chi, come in questo caso, amplia soltanto la larghezza della superficie di impatto.Ma poi non avevano inventato e detto che l' hockles o come si chiama...era in non plus ultras?
Mah...
Non credo che l'accoppiata cerchione / copertone di una BDC sia paragonabile. La forma del copertone è di gran lunga diversa, nel caso della MTB molto più largo della gola del cerchio. Le pressioni e i volumi di esercizio sono molto diverse. Il basso volume fa sì che un impatto importante crei un incremento di pressione interna enormemente superiore nel caso delle coperture stradali, favorendo lo stallonamento. In DH l'incremento di pressione è relativamente elevato per via dell'entità degli impatti e della velocità degli stessi, ma i volumi sono comunque molto più elevati rispetto a una BDC.poi hanno visto cosa è successo alle gare di bdc con la gente che stallona e cade in mondovisione
Ho pensato la stessa cosa!!Ogni volta che leggo la prima parte della presentazione di nuovi prodotti sembra che bisogna andare a fare la guerra, "distuggi le rocce, ammazza quello, spacca di qua, vai a tutta gallara"...oh stiamo calmi, devo solo andare in bici con meno pensieri!
Beh aspetta...io vedo che il profilo ha un doppio dentino:Sono hookless, nel senso che il dentino non ha la funzione primaria di trattenere il copertone ma di ampliare la superficie su cui viene compromesso il fianco in caso si vada a battere il cerchio. C'è chi fa tutto il fianco del cerchio più spesso e chi, come in questo caso, amplia soltanto la larghezza della superficie di impatto.
Il punto è che non sono così certo che la funzione di quello interno sia di ritenzione del cerchietto. Perlomeno non è una funzione indicata in modo esplicito.Beh aspetta...io vedo che il profilo ha un doppio dentino:
Interno per tamponare il cerchietto della gomma
Esterno per aumenrarevlo spessore del profilo e non far "pizzicare" la gomme in caso di urti importanti
Hocless o come si scrive e’ senza denteBeh aspetta...io vedo che il profilo ha un doppio dentino:
Interno per tamponare il cerchietto della gomma
Esterno per aumenrarevlo spessore del profilo e non far "pizzicare" la gomme in caso di urti importanti
Color alluminio fanno cacareCon sto doppio dentino esterno e i cerchi color alluminio, sembrano fatti per i v-brake
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?