Per carità, la stessa forcella l'ho appena montata sulla mia front e si può usare tranquillamente. Prima del Lock-down l'ho provata su un percorso abbastanza impegnativo (Marathon bike della Brianza) e non mi era dispiaciuta.
grazie a tutti per le risposte! in effetti forse ho dimenticato di indicare meglio la destinazione d'uso...
mi piacerebbe avere una bici più polivalente che puramente race oriented, vorrei iniziare a fare qualche marathon ma non sarebbe quello lo scopo esclusivo, quindi la bici che cerco deve essere "comoda" (con tutte le eccezioni del caso) e permettermi anche di fare eventuali giri lunghi...insomma non deve essere una bestia impazzita (basta già il sottoscritto) fatta per essere spinta a cannone per un'ora in gare di circuito...ecco questo preambolo forse era necessario farlo prima.
In merito alla forcella della Blur, in effetti un negoziante mi ha spiegato la cosa, mandandomi gli esplosi delle versioni 2019 e 2020.
Mi sto facendo fare dei preventivi anche per la Torpado...non ho mai considerato la BMC perchè mi sa che è pesantemente fuori budget...
A pelle, perchè no anche fascino, mi ispira la Santa Cruz ma stando sul 2019 per riuscire a starci nel budget con la versione S...anche se c'è la segnalazione della forcella...
Già così e più chiaro ; allora dovresti iniziare ad eliminare dalle scelte epic - supercaliber - oiz e spark che sono prettamente Racing .grazie a tutti per le risposte! in effetti forse ho dimenticato di indicare meglio la destinazione d'uso...
mi piacerebbe avere una bici più polivalente che puramente race oriented, vorrei iniziare a fare qualche marathon ma non sarebbe quello lo scopo esclusivo, quindi la bici che cerco deve essere "comoda" (con tutte le eccezioni del caso) e permettermi anche di fare eventuali giri lunghi...insomma non deve essere una bestia impazzita (basta già il sottoscritto) fatta per essere spinta a cannone per un'ora in gare di circuito...ecco questo preambolo forse era necessario farlo prima.
In merito alla forcella della Blur, in effetti un negoziante mi ha spiegato la cosa, mandandomi gli esplosi delle versioni 2019 e 2020.
Mi sto facendo fare dei preventivi anche per la Torpado...non ho mai considerato la BMC perchè mi sa che è pesantemente fuori budget...
A pelle, perchè no anche fascino, mi ispira la Santa Cruz ma stando sul 2019 per riuscire a starci nel budget con la versione S...anche se c'è la segnalazione della forcella...
Quello che dici è corretto dal punto di vista economico-commerciale in quanto appena uscirà la spark ( come qualunque altro modello ) nuova inevitabilmente il modello che possiedi perderà valore .
In quest’ottica il suggerimento di acquistare una bici più nuova lo reputo giusto perché il nuovo mezzo avrà una tenuta del prezzo più duratura ; ovviamente se uno e’ il tipo che tiene una bici 5-6 anni o più questo assunto va a farsi benedire poiché alla rivendita varrà sempre una cippa rispetto al prezzo pagato in origine .
La mia considerazione era dovuta esclusivamente alle geometrie che rispetto alla tua spark o alla mia epic ( progetto 2018 ) non hanno nulla di diverso ; sono solo bici uscite dopo .
A me piace molto ad esempio la oiz ( era una papabile per l’acquisto ) ma e’ uguale alla mia epic a livello geo eppure e’ uscita dopo e la definiscono progetto recente!
Là matador x bici rinnovata da pochissimo e’ uguale alla tua .
Come vedi di recente e’ solo l’uscita del modello sul mercato poi le geo ( mm più o mm meno ) sono quelle .
Discorso diverso quando ci sono veri e propri cambi di geometrie o sistemi ammortizzanti come ad esempio hanno fatto specy , scott o trek con i modellin attualmente in commercio rispetto ai loro predecessori , in questo caso prendere il modello nuovo ha senso.
Come travel vorrei stare sui 100, non ho considerato già in partenza escursioni maggiori (almeno un punto fisso l'ho messo, giusto o sbagliato che sia ;) )
In merito alla forcella della Blur 2019 senza dubbio non lo metto come fattore limitante al possibile 'acquisto della bici stessa, non credo di aver neppure la capacità di percepirne tutte le differenze fra le due forcelle onestamente...
In che senso un passo avanti ?la blur resta sempra un passo avanti come ciclistica, per la forcella puoi sempre migliorarla in futuro
In che senso un passo avanti ?
Il Vpp mai provato non mi esprimo dunque ; col maestro ci ho girato una 40ina di km su una anthem di un amico ; per carità funzionava bene e ovviamente non era settato per il mio peso ( peso 8-10 kg in più ) , ma abituato alla mia epic full con brain ( che mi funziona benissimo ) ho trovato la bici troppo paciosa nei rilanci e troppo morbida .ha uno schema che è un passo avanti, VPP e maestro solo quandi li provi capisci quanto valgano.
Il Vpp mai provato non mi esprimo dunque ; col maestro ci ho girato una 40ina di km su una anthem di un amico ; per carità funzionava bene e ovviamente non era settato per il mio peso ( peso 8-10 kg in più ) , ma abituato alla mia epic full con brain ( che mi funziona benissimo ) ho trovato la bici troppo paciosa nei rilanci e troppo morbida .
Probabile sia dovuto alle pressioni ma non mi ha fatto gridare al miracolo .
Poi il fatto di dover smanettare per aprire e chiudere le sospensioni proprio non lo digerisco , ormai ho trovato il setting perfetto per il mio brain e penso solo a pedalare ;
Per non parlare del brevettato horst e tanto decantato, alla fine hanno copiato lo schema dalla C.
L'ultima Epic non è un Horst, ma un sistema senza infulcri nel carro.
scusa, ma tutti gli ammortizzatori vanno tarati x il proprio stile di guida e peso, anche il brein. Il brain quando funziona funziona egregiamente, il suo problema è la manutenzione eccessiva di cui a bisogno x funzionare correttamente, ricordiamoci che è un sistema progettato per la competizione cv e Marathon in cui non serve avere una super sensibilità ma deve solo aiutare nelle situazioni più difficili. Poi x come già detto prima la Santa va bene ma la mancanza di una posizione intermedia nelle salite più sconnesse x me è un handicap. Io attualmente uso la Spark rc e devo dire che x me va molto bene...è tutto molto soggettivo, secondo me bisognerebbe provare i mezzi prima di acquistare perché la stessa bici nelle mani di due bikers diversi può dare sensazioni diverseio personalmente di avere un ammortizzatore non tarato per mio peso e stile di guida che si apre quando vuole non lo prendo in considerazione, idem per la forcella, per questo motivo il "brain" non lo considero neppure. Per non parlare del brevettato horst e tanto decantato, alla fine hanno copiato lo schema dalla C.
Girare con una bici non tarata sul proprio peso e misure non credo porti a delle considerazioni attendibili: è come provare un perizoma non della propria misura
infatti è quello che ho scritto : brevettano un sistema e poi passano a schema della "concorrenza"
Ok, non avevo capito la frase.
Comunque sono d'accordo con te. Se uno non è un grande agonista, a parità di prezzo meglio portarsi a casa un sistema diverso dalla concorrenza come il VPP.
CiaoCiao a tutti, da un po' mi è tornata la voglia di riprendermi una full da xc dopo aver avuto per alcun anni un'altra tipologia di MTB.
Partiamo da alcuni dati che mi sono fissato in partenza:
- budget attorno a 3500 €
- preferenza per marchi che vengo trattati da negozio della mia zona (i modelli che seguono sono basati appunto su questo aspetto)
- nessun vincolo a modelli 2020 se quello dell'anno precedente non ha differenze sostanziali ma permette buoni sconti
- preferenza per freno Shimano, semplicemente perché ho avuto finora questi...ma non è una variabile vincolante e pochi dei modelli sotto li montano...
- montaggio di un telescopico (extra budget)
Ad oggi, dopo vari contatti, ho in mano queste offerte/opportunità:
- Santa Cruz Blur C S (mod 2019) - 3700 €
- Specialized Epic Expert Carbon (mod 2019) - 3500 €
- Scott Sparc RC 900 Team (mod 2020) - 3400 €
- Trek Supercaliber 9.7 mettendo GX invece di NX - 3500 €
- Orbea OIZ M30 - 3300 €
Ora, da chi possiede uno di questi modelli o ha fatto, molto probabile, valutazioni simili in fase di acquisto...mi date qualche consiglio?
grazie mille!
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