• La Avona Silva è una bici da XC con 115mm di escursione al posteriore e 120mm all'anteriore. In taglia L, sulla nostra bilancia, pesa 10.3 kg senza pedali, nella sua versione top di gamma con sospensioni Rock Shox Flight Attendant.
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NOOOOOOOOOOOOOOO é uscitaaaaaaaa!!!!!!

starlaFR

Biker dantescus
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Inverìc (Còm)
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varie
cos'ha di meglio della vecchia? pesa meno spero, perchè se no...

comunque tanto adoro il carro, tanto il "traingolo centrale" non l'ho mai mandato giù, ne il vecchio ne questo.
 

BMW_M_Power

Biker superioris
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Per quanto riguarda il peso, direi che proprio nn c'era nulla da migliorare in quanto 4.85 Kg sono in piena norma per un telaio da Freeride estremo.

Il telaio ora è in grado di ospitare il Fox DHX 5.
 

m@dmik83

Biker forumensus
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HUGEen ha scritto:
Nessuna nuova versione...informatevi prima di raccontare balle...questa è la versione Lady della Dare...il tubo orizzontale piegato in quellla maniera serve per le signore!
quoto tutto e sinceramente il modello vecchio fa più sbora....anche se a me nn è mai piaciuta un granchè...de gustibus...
 

BMW_M_Power

Biker superioris
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E' un fotomontaggio.
Se ne ha la totale conferma schiarendo la foto. Evidentemente tendono a proporre prima le fotografie dei prodotti per saggiare eventuali riuscite di design e robe simili.
Se notate inoltre è montata alla stessa maniera della vecchia Dare, ci hanno cancellato il vecchio telaio e ci hanno posizionato sopra quello nuovo.
Anche sovrapponendo le due foto ci si accorge che ruote e forcella corrispondono perfettamente.

Evidentemente staranno avendo un macello di difficoltà col nuovo telaio. Tutto per quel DHX 5. Mai vista una cosa simile per un prodotto. Magari si vedono in giro prototipi, strane foto misteriose scattate da qalche osservatore, ma non mi è mai capitato di vedere prodotti incerti direttamente sui nuovi cataloghi o addirittura sul sito internet. Sarà una nuova strategia oppure nn sanno manco loro che pesci prendere.

A me cmq quella Dare piace tantissimo, le uniche cose che nn mi convincono sono: assenza di tribale e tubo inferiore ricurvo nella parte del movimento centrale. Non so perchè ma quel metodo costruttivo mi sembra un tantino fragile.
Meglio far precipitare il tubo obliquamente sul movimento centrale.
Poichè si tratta di chiaro fotomontaggio, spero lascino invariato il carro con tutte le sue belle parti in CNC.
 

Qoelet_74

Biker velocissimus
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Ariccia, Roma
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strano, non mi pare un grande atteggiamento questo....
non me lo sarei aspettato, da una ditta che si definisce innovatrice...
sembra che stia troppo a sentire i pareri, peraltro stilistici solamente, dei propri clienti...
ma designer e progettisti capaci di prendeere decisioni non li hanno in casa ellsworth???????
mi pare proprio che ci sia solo la necessità di lanciare un nuovo modello, non perchè il vecchio non vada bene, ma solo per fare cassa!!!!!
senza alcun valido motivo tecnico, ma solo stilistico....
ancora peccato...
 

BMW_M_Power

Biker superioris
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Hai ragione solo in parte.
Loro non avrebbero avuto la necssità di lanciare nulla se non fosse stato per il nuovo ammortizzatore della FOX.
Il punto è che non si capisce perchè vogliano a tutti i costi propinare un telaio proprio con quel nuovo ammortizzatore.

Resta cmq il fatto che le cose che io dico e scrivo (come del resto tutti) su questo ed altri forum sono pure illazioni e pensieri personali, confutabili istantantaneamente da ben altri motivi ben più attendibili e professionali.

Credo dunque che non sia giusto criticare la Ellsworth come ditta, magari una critica al prodotto ci sta, ma se non si conosce cosa Ellsworth ha in mente è inutile prendere tanto sul serio eventuali ipotesi fatte dal primo enthusiast che capita (me incluso).

Ricordo che un forum serve a anche a scambiare idee ed opinioni, non è la Sacra Bibbia.

Ciao
 

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