Non mi trovo bene con la gravel - Aiuto

[Marklenders]

Ho letto tutta la discussione e i vari punti di vista sono soggettivi ma uno che non mi trova in alcun modo d'accordo e quello della "bici unica",lo dico perché ho quattro tipologie di bici e per essere preciso sono:un enduro,una front,una DH e per ultima ma non meno importante la Gravel,tutte e quattro con attitudini e orientamenti diversi,non vedo come una bici sola possa fare tutto,vero anche che non tutti fanno tutto in bici come piace fare a me ma se si vuole girare sia su strada che off-road bisogna avere a parer mio,una bici da Corsa e una MTB,front o full e indifferente,o la Gravel al posto della BDC,anche qui personalmente vista la mia esperienza il fattore determinante sia anche e soprattutto dove si abiti,ho scelto la Gravel perché abito in pianura ed è la bici che uso di più,anche se il sogno sarebbe abitare in montagna e in quel caso l'enduro sarebbe la mia prima scelta,la Gravel a differenza della BDC nel piattume di casa mia mi dà molto più opzioni abitando in campagna senza il limite di una BDC di poter girare solo su strada o quasi, però la Gravel a differenza di una qualsiasi MTB front ha due grossi limiti,il manubrio stretto e la forcella rigida,con la Gravel una semplice strada tagliafuoco con qualche sasso smosso diventa un supplizio,al contrario una MTB la fa come se niente fosse.
Concludo dicendo che per chi ha la fortuna di abitare in collina o in montagna la Gravel secondo me ha poco senso,meglio come ripeto avere una MTB e la BDC o la Gravel se si gira su strada,dipende dallo spirito con qui si va in bici,non sono certo uno stradista orientato alla prestazione, altrimenti per chi come me abita in pianura meglio la Gravel,sempre se come ho accennato poco fa non si ha l'attitudine alla competizione.

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[Maiella]

Ho letto tutta la discussione e i vari punti di vista sono soggettivi ma uno che non mi trova in alcun modo d'accordo e quello della "bici unica",lo dico perché ho quattro tipologie di bici e per essere preciso sono:un enduro,una front,una DH e per ultima ma non meno importante la Gravel,tutte e quattro con attitudini e orientamenti diversi,non vedo come possa una bici sola possa fare tutto,vero anche che non tutti fanno tutto in bici come piace fare a me ma se si vuole girare sia su strada che off-road bisogna avere a parer mio,una bici da Corsa e una MTB,front o full e indifferente,o la Gravel al posto della BDC,anche qui personalmente vista la mia esperienza il fattore determinante sia anche e soprattutto dove si abiti,ho scelto la Gravel perché abito in pianura ed è la bici che uso di più,anche se il sogno sarebbe abitare in montagna e in quel caso l'enduro sarebbe la mia prima scelta,la Gravel a differenza della BDC nel piattume di casa mia mi dà molto più opzioni abitando in campagna senza il limite di una BDC di poter girare solo su strada o quasi, però la Gravel a differenza di una qualsiasi MTB front ha due grossi limiti,il manubrio stretto e la forcella rigida,con la Gravel una semplice strada tagliafuoco con qualche sasso smosso diventa un supplizio,al contrario una MTB la fa come se niente fosse.
Concludo dicendo che per chi ha la fortuna di abitare in collina o in montagna la Gravel secondo me ha pocstretta.pienamente eglio come ripeto avere una MTB e la BDC o la Gravel se si gira su strada,dipende dallo spirito con qui si va in bici,non sono certo uno stradista orientato alla prestazione, altrimenti per chi come me abita in pianura meglio la Gravel,sempre se come ho accennato poco fa non si ha l'attitudine alla competizione.

Concordo su tutta la linea. Vivo nei pressi degli imbocchi di sentieri che conducono alla media e alta montagna, motivo per cui ho desistito dal prendere una gravel. La tentazione é forte, ci ho anche pensato ma alla fine per poterla sfruttate dovrei sempre caricarla in macchina e la cosa decisamente non mi va. Anch'io diffido di quelle testimonianze che sostengono un uso gravel estremo tra scassato e discese impegnative.

 

[Gianz]

@Gianz
un mio amico sabato ha fatto 175 km e 3165 m. D+.
Indovina se era in mtb o in bdc...

Boh... come posso saperlo? Io li faccio con entrambe...

(Anche se quest'anno sono arrivato al max a 120 con la MTB e 155 con la BDC. Dislivelli sempre attorno quota 3500)

Comunque, scherzi a parte, se cominci a tirar ulteriormente su il dislivello, potrebbe darsi che la MTB riesca a rosicchiare qualcosa. Poi dipende dal tipo di strada che ti trovi. Con la MTB può capitare più facilmente, almeno per come la intendo io, che il giro sia più breve, ma i dislivelli un po' più importanti. In quel caso, complice il fondo spesso scassato, il limite grosso è dato dalla durata del giorno, visto che van via un sacco di ore.

 

[andy_g]

Ho letto tutta la discussione e i vari punti di vista sono soggettivi ma uno che non mi trova in alcun modo d'accordo e quello della "bici unica",lo dico perché ho quattro tipologie di bici e per essere preciso sono:un enduro,una front,una DH e per ultima ma non meno importante la Gravel,tutte e quattro con attitudini e orientamenti diversi,non vedo come una bici sola possa fare tutto,vero anche che non tutti fanno tutto in bici come piace fare a me ma se si vuole girare sia su strada che off-road bisogna avere a parer mio,una bici da Corsa e una MTB,front o full e indifferente,o la Gravel al posto della BDC,anche qui personalmente vista la mia esperienza il fattore determinante sia anche e soprattutto dove si abiti,ho scelto la Gravel perché abito in pianura ed è la bici che uso di più,anche se il sogno sarebbe abitare in montagna e in quel caso l'enduro sarebbe la mia prima scelta,la Gravel a differenza della BDC nel piattume di casa mia mi dà molto più opzioni abitando in campagna senza il limite di una BDC di poter girare solo su strada o quasi, però la Gravel a differenza di una qualsiasi MTB front ha due grossi limiti,il manubrio stretto e la forcella rigida,con la Gravel una semplice strada tagliafuoco con qualche sasso smosso diventa un supplizio,al contrario una MTB la fa come se niente fosse.
Concludo dicendo che per chi ha la fortuna di abitare in collina o in montagna la Gravel secondo me ha poco senso,meglio come ripeto avere una MTB e la BDC o la Gravel se si gira su strada,dipende dallo spirito con qui si va in bici,non sono certo uno stradista orientato alla prestazione, altrimenti per chi come me abita in pianura meglio la Gravel,sempre se come ho accennato poco fa non si ha l'attitudine alla competizione.

Concordo appieno sul tuo punto: la bicicletta polivalente non esiste. Alcune bici fanno rigorosamente una cosa sola, come le DH, le bici da corsa o le BMX, altre sono un po' più flessibili come le all-mountain e, appunto, le gravel, ma per avere il massimo della soddisfazione (e della prestazione) vanno usate nel loro ambito specifico. Per anni ho avuto solo la all-mountain e ci facevo le escursioni in montagna, ma se capitava l'uscita con gli amici crosscountristi, il giro di 80 km per ciclabili, una critical mass o la giornata al bike park non ero costretto a dire di no. Se oggi avessi solo una gravel dovrei rinunciare alle uscite in montagna, forse ogni tanto potrei fare ancora il giro con i crosscountristi, ma resterei indietro molto di più che con la AM, senza dubbio la critical mass, anche meglio il giro delle ciclabili e in compenso mi potrei fare l'uscita lunga su asfalto, ma cercherei di usarla soprattutto per giri stradali su fondo misto o sterrato, perché per quello è concepita.

 

[Sergio G]

Ciao a tutti.
Un anno fa ho acquistato la mia prima gravel, una GT grade Carbon con cambio tiagra. Premetto che provengo dalla mtb e che il mio approccio alla gravel era quello di chi cerca una bici versatile tra asfalto e sterrato (principalmente strade bianche e poco scassato), collina e pianura e qualche salita in montagna. Inizialmente ero scettico sul concetto di gravel (ho sempre pensato che una mtb "stradalizzata" o una buona fitness bike potessero assolvere a questo compito) ma, complice molte recensioni lette sulle gravel e un'occasione per questa GT grade in negozio, alla fine ho ceduto e fatto l'acquisto. La bici fila bene in strada e sullo sterrato assorbe le vibrazioni ottimamente. Fino a qui tutto ok. Ma quello che mi fa dire che non mi trovo bene sono le seguenti cose:

1. L'impugnatura del manubrio: manubrio curvo con la forma tipica di quelli delle bdc, l'appoggio mi fa male sui palmi già nelle brevi uscite. Uso dei guanti castelli ben ammortizzati con dei cuscinetti ma non basta. Alla fine l'impugnatura è sempre fastidiosa (almeno per me fino ad ora e con questa bici).
2. Trovo la posizione in generale scomoda, soprattutto in discesa e si ripercuote sulle cervicali alla base del collo e sui gomiti generando piccoli dolori localizzati. Cosa che però non ho con la mtb. Insomma non scendo mai dalla bici senza questi fastidi... Credo dipenda anche dall'attacco manubrio che trovo un pò lungo. La taglia della bici è una L/55 che va bene per uno come me alto 184 cm e con un cavallo di 85 cm. Quindi escludo la taglia ma l'appoggio delle mani è molto in avanti. Ecco perché sostengo che forse l'attacco del manubrio è troppo lungo.
3. Altezza manubrio: pur essendo al massimo, io lo trovo ancora basso e mi piacerebbe alzarlo di più ma non si può perché ha finito la sua corsa. Suggerimenti?
4. Freni: la frenata è sempre troppo lunga e poco reattiva. Regolati più volte questa bici non mi dà mai la sensazione di sicurezza nè mi restituisce quella frenata corta, secca, aggressiva (se volete nervosa ma precisa) che ho con la mtb. In zona da me esiste il percorso della forcella Mostacin che -per chi lo conosce- è l'ideale per capire subito come si comporta questo tipo di bici. Bene: provata più volte lì, in discesa sul versante verso Maser e la frenata è sempre troppo luuuuuuuuunga....
5. Ho l'impressione che questa gravel sia più una bdc adattata a gravel che non una gravel pura. Ho avuto modo di provare una Look 765 e l'impressione era diversa. Ma ho ancora molti dubbi sulle gravel stesse.

Ora le mie domande sono queste:

1. Non è che le gravel siano un tipo di bici che non hanno senso di esistere? Voglio dire: non è che è un segmento creato a forza di marketing e recensioni ma che in realtà delle buone fitness bike copriva già egregiamente? vedi radon scart light 10.0 ma cene sono mille altre https://www.radon-bikes.de/it/trekking-cross/cross/scart-light/scart-light-100-2020/ In Germania io ho sempre visto i tedeschi girare con delle buone fitness bike prima dell'avvento delle gravel
2. Esistono e conoscete delle gravel con una posizione più comoda? Teoricamente, rispetto ad una bdc, le gravel hanno una posizione più eretta ma io contino a non trovarmi eppure ho visto in giro delle gravel più carrozzate ed erette: cannondale, wilier, kona rove...
3. Che cosa pensate delle fitness bike di buon livello a uso gravel?
4. Qualcun altro si riconosce in questa esperienza "ok ma non soddisfacente. Bene ma non benissimo"'? O che ha avuto esperienze simili alla mia con le gravel?

Ringrazio tutti fin d'ora per commenti e suggerimenti.

Ciao

Personalmente penso che la gravel così come la bici da ciclo cross abbiamo poco senso; se vuoi andare su strada bdc, offroad mtb full, tutto il resto sono trovate commerciali per incrementare le vendite

 

[avalonice]

Personalmente penso che la gravel così come la bici da ciclo cross abbiamo poco senso; se vuoi andare su strada bdc, offroad mtb full, tutto il resto sono trovate commerciali per incrementare le vendite

Purtroppo il mondo non è tutto bianco o nero ma ha svariate sfumature di grigio.
C'è chi prende la bici e si fa 20km su asfalto per poi continuare su poderale per poi tornare su asfalto, c'è invece chi prende la bici con armi e bagagli e pedala per una settimana senza la necessità di segnare i KOM, poi ci sono quelli che pedalano in montagna, poi ci sono quelli...........
Quindi non tutto è una trovata commerciale.

 

[sembola]

Personalmente penso che la gravel così come la bici da ciclo cross abbiamo poco senso; se vuoi andare su strada bdc, offroad mtb full, tutto il resto sono trovate commerciali per incrementare le vendite

Ogni prodotto è una "trovata commerciale" pensato per "incrementare le vendite". Tutti, anche quelli che usiamo noi, non solo quelli che usano "gli altri".

 

[Tc70]

Personalmente penso che la gravel così come la bici da ciclo cross abbiamo poco senso; se vuoi andare su strada bdc, offroad mtb full, tutto il resto sono trovate commerciali per incrementare le vendite

Per fare off road hanno avuto la trovata commerciale che senza una full non lo puoi fare...quando invece fino a qualche decennio fa, facevi tutto con una front...e che si può continuare comunque a farlo pure oggi, basta essere capaci...e se proprio al limite, si può anche scendere...

 

[emmellevu]

Personalmente penso che la gravel così come la bici da ciclo cross abbiamo poco senso; se vuoi andare su strada bdc, offroad mtb full, tutto il resto sono trovate commerciali per incrementare le vendite

Come ti ha già detto @sembola ... sono tutte trovate commerciali, o meglio, proposte commerciali che l'offerta crea per soddisfare bisogni della domanda. E quando una nuova soluzione prende piede di solito è perché l'offerta ha trovato un modo per soddisfare meglio i bisogni della domanda. Pensare che l'uso della bici è "solo come la uso io" è a mio avviso un punto di vista limitato. Esistono usi della bici che rendono la bici da ciclocross e la gravel le bici più adatte (e occhio che gli usi sono diversi per gravel e bici da ciclocross).

 

[miscia]

Personalmente penso che la gravel così come la bici da ciclo cross abbiamo poco senso; se vuoi andare su strada bdc, offroad mtb full, tutto il resto sono trovate commerciali per incrementare le vendite

Sono d'accordo, vedere VDP fare ciclocross sulla Inflite è ridicolo... prossima gara su Canyon Lux da 120mm di escursione

 

[MXL]

Sti commerciali devono essere davvero bravi, non vedo più nessuno con le bici d'acciaio degli anni 20!
(Escluso pochi nostalgici dell'eroica)

 

[fracama87]

Personalmente penso che la gravel così come la bici da ciclo cross abbiamo poco senso; se vuoi andare su strada bdc, offroad mtb full, tutto il resto sono trovate commerciali per incrementare le vendite

Ho preso una ciclocross (una caadx) e l'ho trasformata più o meno in gravel.
La uso in città (agilissima, leggera, veloce, scattante) e per viaggiare (comoda).
Per giri gravel molto impegnativi soprattutto in discesa l'impostazione del manubrio si sente su braccia e dita e infatti per quello mi sono preso una mtb (hardtail). Ho anche uno sfizio di una bici da strada che non uso praticamente mai.
Poi oh c'è gente che fa l'eroica quindi tutto è superfluo. Ad esempio per i giri che faccio è superflua la full ma anche la bici da strada alla fine.