Ciao io sono passato dan2 a n3 in aprile. Sono due bici un po diverse, ti faccio in rapido elenco poi se vuoi posso approfondire.
Quello che scrivo non è la bibbia, sono le mie sensazioni, se scriverà qualcun altro potrebbe non essere d'accordo.
1- si pedala meglio in salita. Storicamente nomad ha sempre avuto il tubo sella troppo steso. Con n3 l'hanno verticalizzato e la bici è diventata piu pedalabile in salita.
2- secondo me zappa sia la n2 che la n3. Forse un pelo piu lan3
3- il carro è meno secco la bici assomiglia nel comportamento posteriore piu alla n1 (indimenticabile!!!)
4- già era ottima la n2 nello scassato. La n3 fa paura.
5- piu stabile nel veloce, la n3 va fatta girare piegando di piu e caricando maggiormente l'anteriore ( questo richiede un po di uscite ma poi una volta capito, ripaga alla grande)
6- nello stretto va meglio la n2, nel senso che gira stretto in modo piu naturale. La n3 va violentata un po, ma gira pure lei.
6- aggiungo una nota che non deriva dal confronto: non è vero che sia unicamente una macchina racing, è molto godibile e divertente anche per cazzeggiare.
Nel passaggio da n2 a n3,io che sono un impedito, ci ho messo circa due mesi di voli e cadute varie, ora sono super soddisfatto. Secondo me n3 è nettamente migliore di n2.
?.... in che senso trovi che ha delle quote troppo estreme?
Penso si riferisse alle Mondraker...
Mi riferivo alla foxy che come interasse, altezza movimento, orizzontale mi sembra tutto fuorché una trail bike....poi sul fatto che le bici lunghe/basse/moderne quando si va forte vadano guidate caricando l'anteriore....penso sappiate tutti che penso l'esatto opposto.
Stumpjumper, 5010, devinci troy...
Una bici trail è quella che cerchi direi...
Più pedalabilita potresti orientarti su una 29 più agilità su una 27
Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk
1 - Norco sight carbon
2- transition scout
Se ti va male ( dipende dai tuoi gusti ) risparmi un botto di soldi sul costo del telaio
Se ti va bene ( sempre secondo i tuoi gusti ), come e' successo a me, trovi la bici della vita ( almeno per un po', perche' noi siamo stupidi e a volte cambiamo tanto per cambiare , anche pervil peggio)
1) rocky mountain thunderbolt bc edition
2) trek fuel ex 29, imbarazzante per prestazioni in su e in giù( magari montata con forka da 140)
3) transition scout carbon se e quando la faranno
Il 5010,onestamente, non ha nessun senso visto che pesa praticamente quanto un bronson/nomad....mondraker sinceramente mi lascia assai perplesso per le quote fin troppo esreme
Mi riferivo alla foxy che come interasse, altezza movimento, orizzontale mi sembra tutto fuorché una trail bike....poi sul fatto che le bici lunghe/basse/moderne quando si va forte vadano guidate caricando l'anteriore....penso sappiate tutti che penso l'esatto opposto.
Su un Nomad 3 è meglio montare una guarnitura con linea catena 50 o 53mm?
http://www.chainreactioncycles.com/...ano-xt-m8000-single-11-velocita/rp-prod135835
E la differenza tra queste due misure da cosa dipende?
Grazie
Su un Nomad 3 è meglio montare una guarnitura con linea catena 50 o 53mm?
http://www.chainreactioncycles.com/...ano-xt-m8000-single-11-velocita/rp-prod135835
E la differenza tra queste due misure da cosa dipende?
Grazie
Con una linea catena da 52mm, se monti l'11v, quando sei sul 42 e giri i pedali all'indietro perdi il rapporto (la catena cade su quelli più bassi).
....
avviene anche con altre linee catena
Confermo che sulla mia accade anche con linea catena a 49mm, ma qualcuno in questo thread raccontava che sulla sua ciò non capita.
forse (ipotesi)sul Nomad hai una tripla doppiata? avrebbe una linea catena più interna della doppia nativa.A me capita sulla bici da Xc dove monto una normalissima doppia (38-24 di serie)con 11-34 .Impossibile pedalare indietro specialmente con il 38 davanti la catena cade sempre. In fuoristrada quando capita di dover dare il colpo di pedale per risalire in sella e ricominciare a spingere nella giusta posizione è una vera rottura...Sul Nomad che monta una trasmissione simile per non dire identica se non fosse per i rapporti leggermente diversi non mi è mai capitato....
forse (ipotesi)sul Nomad hai una tripla doppiata? avrebbe una linea catena più interna della doppia nativa.
una linea catena inferiore (più stretta) ti darà sicuramente meno problemi di catena che cade sui rapporti più bassi. E' normale, se la corona è più esterna la catena sul pignone grosso sta più inclinata e magari riesce ad agganciare il dente e scendere su pignoni più piccoli.Tripla trasformata in doppia sul Nomad e doppia nativa sulla Rocky xc....Tanto per capire bene se la catena cade sui rapporti più bassi la chainline è eccessiva o scarsa? (mettiamo che la mia sia 50mm)...
Grazie, ora ho capito bene (spero) e devo cercare di risolvere il problema (ammesso che sia possibile senza cambiare pezzi) perché sulla Xc praticamente uso solo il 38 davanti e raramente il 24 se non per strappi estremamente pendenti e trovarsi con la catena che salta rapporti e va dove vuole non è il massimo specialmente in mezzo al fango...
Grazie
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