bè, dire che funzionava è una parola grossa, a me l'ETA si è rotto due volte in poco più di un anno.
p.s. sorry per l'ot muldox, non mi ero letto i post precedenti
L'eta, se non ricordo male, funzionava in questo modo: attivata la levetta, comprimevi la forcella e rimaneva bloccata in posizione compressa : xò, a detta di molti ( me compresa ), la sensazione non era proprio gradevole.
Se prendi il nomad nuovo, IMHO non c'è alcun bisogno del propedal per pedalare ( comunque sul dhx coil c'è )
se prendi il nomad 2009-2010, che ha lo sterzo da 1,5" ( anche quella modello vecchio ma del 2008 aveva lo sterzo grande ) puoi montare una serie sterzo zero stack ( io consiglio quella di Protone, bassissima, leggera e ben funzionante ) e puoi montare tranquillamente la forcella da 180, xchè hai oltre 1 cm in meno di sterzo e quindi alteri poco la geometria.
La forcella in foto è un modello del 2007.
L'eta, se non ricordo male, funzionava in questo modo: attivata la levetta, comprimevi la forcella e rimaneva bloccata in posizione compressa : xò, a detta di molti ( me compresa ), la sensazione non era proprio gradevole.
Se prendi il nomad nuovo, IMHO non c'è alcun bisogno del propedal per pedalare ( comunque sul dhx coil c'è )
Mi sembra talmente banale che è persino imbarazzante doverlo scrivere, ma visto che c'è chi finge di non capire (non mi riferisco a te) tanto vale mettere i puntini sulle "i": è evidente che se uno chiede consiglio su un componente da montare sulla bici non si va affatto OT rispondendo. Se però si finisce col parlare solamente di quel componente (gomme, forcelle, ammortizzatori...) in modo non correlato alla bici di cui si discute, tanto vale farlo nelle sezioni apposite.
guarda che ho capito,non fingo di non capire.come ti avevo gia' detto percepisco sempre da parte tua una certa " ruvidita' " nei miei confronti,e questo di qualsiasi cosa si parli ovunque se ne parli quindi non mi va di discuterne,la colpa e' mia che posto invece di continuare a limitarmi a leggere come ho sempre fatto e come fanno la maggior parte di utenti e non.Mi sembra talmente banale che è persino imbarazzante doverlo scrivere, ma visto che c'è chi finge di non capire (non mi riferisco a te) tanto vale mettere i puntini sulle "i": è evidente che se uno chiede consiglio su un componente da montare sulla bici non si va affatto OT rispondendo. Se però si finisce col parlare solamente di quel componente (gomme, forcelle, ammortizzatori...) in modo non correlato alla bici di cui si discute, tanto vale farlo nelle sezioni apposite.
guarda che ho capito,non fingo di non capire.come ti avevo gia' detto percepisco sempre da parte tua una certa " ruvidita' " nei miei confronti,e questo di qualsiasi cosa si parli ovunque se ne parli quindi non mi va di discuterne,la colpa e' mia che posto....
grazie a chi mi ha risposto
...Forse la forka da 180 sul nomad non sarà proprio quella ideale ma in alcune occasioni ha il suo perchè, se così non fosse non ne girerebbero parecchie con su le totem, se poi metti serie sterzo a 0 e un 30% di sag i conti tornano e ci avviciniamo alle misure "canoniche" indicate dal Dom.
Grazie per le info..
quello che ho visto è del gennaio 08.. ma ha la SS da 1"1/8, quindi credo sia la prima serie..
sto spulciando tutto il 3d.. ma mi chiede un po' di tempo..
immagino che anche la prima serie resti "pedalabile" senza fretta.. (il mio socio di uscite ha una kona dawg del 2006 per farmi capire..)
diciamo che sono indeciso fra un nomad già montato con:
che senza ruote potrei portare via a 1500 senza ruote (forse ancora trattabili)
- marza 66 180mm /dhx 5 coil
- guarnitura Race Face xc (doppia+bash+tendicatena)
- cambio xt/pignoni e comandi xtr
- manubrio Holzefeller
- freni stroker Ace 4 pistoncini
oppure un telaio my 2008 usato ma km 0. con dhx5 air a circa 900..
certo.. finanziariamente dovrei andare sul primo (e già non è una spesa light..) ma il secondo è nuovo..
Usato ma km 0 mi sembra un controsenso....
900 del telaio + 300 forca + 200 ruote + 150 freni + 150 trasm + 100 cambi e comandi + 100 balle varie, stando molto abbottonati poi in pratica non bastano.
Grazie per le info..
quello che ho visto è del gennaio 08.. ma ha la SS da 1"1/8, quindi credo sia la prima serie..
sto spulciando tutto il 3d.. ma mi chiede un po' di tempo..
immagino che anche la prima serie resti "pedalabile" senza fretta.. (il mio socio di uscite ha una kona dawg del 2006 per farmi capire..)
se prendi il nomad 2009-2010, che ha lo sterzo da 1,5" ( anche quella modello vecchio ma del 2008 aveva lo sterzo grande ) puoi montare una serie sterzo zero stack ( io consiglio quella di Protone, bassissima, leggera e ben funzionante ) e puoi montare tranquillamente la forcella da 180, xchè hai oltre 1 cm in meno di sterzo e quindi alteri poco la geometria.
SCUSA Claudia..
è VERI CHE LO SERIE ZERO STACK PERMETTO POI SOLO L'USO DI FORCELLE 1. 1/8" ??
IO premetto ho una zero stack element one point five su una Nomad 2009 -2010..solo vher volervo passare ad una forca con tubo conico..che sta anche meglio sul tubo largo...
grazie.. il nomad in questione sarebbe del gennaio 08.. (quello a cui arrivano le finanze..).. adesso ho contattato il venditore per sapere misura della SS..
ci sono stati grossi cambiamenti con il modello 2009/2010? abbastanza per scartare un telaio '08?
sono d'accordo.. infatti in questo caso chiedevo come "si sposava" quella forca con il telaio del nomad.. quindi ero più che tranquillo di non essere OT.. di certo non mi metto a discutere di come vada...
SCUSA Claudia..
è VERI CHE LO SERIE ZERO STACK PERMETTO POI SOLO L'USO DI FORCELLE 1. 1/8" ??
IO premetto ho una zero stack element one point five su una Nomad 2009 -2010..solo vher volervo passare ad una forca con tubo conico..che sta anche meglio sul tubo largo...
ciao, se può tornarti utile ti riporto la mia esperienza con il nomad 08, quello con la ss da 1,5 , e la forka da 180 (lo devo aver già scritto da qualche parte, invoco il beneficio dell'età...).
Dunque, finché ho usato la SS normale tenere la forcella a 180 aveva un senso solo sui ripidi, o su pietraie da prendere forte, senza troppe curve; per il resto, mi riferisco a un "normale" guidato, l'angolo sterzo si apriva troppo, tanto da rendere la bici pigra e molto lenta nella risposta; e alla fine giravo sempre con la forka a 160 (era una 66 ATA). Quando poi ho messo su una SS zero stack, le cose sono ovviamente cambiate, potendo utilizzare tutta l'escursione senza modificare l'angolo sterzo. Ora non ho più questo problema: sono tornato ad una SS normale e monto una Lyick a molla da 160.
Aggiungerei che oltre al dato oggettivo bisognerebbe considerare anche lo stile di guida: io sto sempre un po' seduto, magari tu hai una guida molto aggressiva, "spostata in avanti", e potresti trovarti bene anche con l'accoppiata SS normale/180 mm...
L'ultimo banale consiglio è, ovviamente, di provarla, così puoi farti un'idea migliore, ma vedrai che è una gran bici!
salut
Non so' se comprerei una bici riverniciata, anche se sembra molto bella, a meno che non abbia conoscenza diretta dell'oggetto.
In ogni caso, al di là del fatto che la riverniciatura potrebbe nascondere sorprese sull'integrità del telaio, mi preoccuperei di avere la documentazione completa che ne attesti la provenienza. (cosa da fare sempre, a maggior ragione se riverniciata).
la mia nomad ha il canotto da 1.5 e la cane creek zero stack e monta una talas 160 RLC tapered, basta che trovi un adattatore per la tua serie sterzo
tra la prima e la seconda serie ( 08 con serie sterzo 1.5 ) non c'è alcuna differenza in quanto a pedabilita', le uniche significative differenze sono nel diametro della serie sterzo e nella lunghezza del top tube che sulle pre 08 era piu' lungo.
Scusami se ti correggo, ma in realtà il top tube non era più corto, o, meglio, risultava più corto perchè avevano reso l'angolo di sella più verticale. All'atto pratico, contando l'avanzamento della sella, differenza nulla ( almeno in teoria :O) )
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