Ma va le norco? Fatte in cina insieme alle decatlon
Ti capisco. Quando sono fermo mi viene il raptus dello shopping biciclico... Infatti spendo tra mercatino e upgrade. Dopo le ultime modifiche Blur ltc portata a 12.5 telescopico compreso...
io credo che un carro un pochino più corto associato ad uno sterzo un pochino più aperto - un pochino, nè, non sto parlando di un carro più corto di 2 cm e una sterzo più aperto di 2 o 3 gradi - non alteri la stabilità, ma sposti leggermente indietro il baricentro e renda la bici un po' meno carica davanti, un po' come un blt con forca da 160, solo con una paio di cm in più di escursione. Per i miei gusti sarebbe una cosa positiva. UN tubo sella più in piedi dovrebbe far sì che la bici in salita non tenda ad impennarsi. Poi bisogna vedere se quello che in linea teorica sta in piedi alla prova dei fatti è proprio così vero, dato che ci sono molti fattori in gioco.
Cià, non c'è un buon telaista che vorrebbe provarci? Si comprano le due bielle e tutti i cuscinetti e si tira in piedi un prototipo!
PS: non fateci caso, appena riesco a riavere una parvenza di vita normale mi passa ... al momento le mie paranoie sono
- mi sta montando la scimmia per
1- nuke proof mega
2- norco range
3- norco shinobi
ancora peggio, sto fantasticando su una rana 918 2012 taglia s con ammo x-fusion o2 da 228 grammi, forcella 55 cr da 170 mm : 180 + 170 mm di escursione buona con un peso he dovrebbe stare a poco più di 13 kili e mezzo, intrigante, molto intrigante
Claudia però avere una bici leggera (come potrabbe essere questa Froggy che hai in mente..) non significa necessariamente che si lasci pedalare bene...soprattutto in salita e non solo nei rilanci o in piano..io credo che un carro un pochino più corto associato ad uno sterzo un pochino più aperto - un pochino, nè, non sto parlando di un carro più corto di 2 cm e una sterzo più aperto di 2 o 3 gradi - non alteri la stabilità, ma sposti leggermente indietro il baricentro e renda la bici un po' meno carica davanti, un po' come un blt con forca da 160, solo con una paio di cm in più di escursione. Per i miei gusti sarebbe una cosa positiva. UN tubo sella più in piedi dovrebbe far sì che la bici in salita non tenda ad impennarsi. Poi bisogna vedere se quello che in linea teorica sta in piedi alla prova dei fatti è proprio così vero, dato che ci sono molti fattori in gioco.
Cià, non c'è un buon telaista che vorrebbe provarci? Si comprano le due bielle e tutti i cuscinetti e si tira in piedi un prototipo!
PS: non fateci caso, appena riesco a riavere una parvenza di vita normale mi passa ... al momento le mie paranoie sono
- mi sta montando la scimmia per
1- nuke proof mega
2- norco range
3- norco shinobi
ancora peggio, sto fantasticando su una rana 918 2012 taglia s con ammo x-fusion o2 da 228 grammi, forcella 55 cr da 170 mm : 180 + 170 mm di escursione buona con un peso he dovrebbe stare a poco più di 13 kili e mezzo, intrigante, molto intrigante
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Ti capisco. Quando sono fermo mi viene il raptus dello shopping biciclico... Infatti spendo tra mercatino e upgrade. Dopo le ultime modifiche Blur ltc portata a 12.5 telescopico compreso...
Comunque io monti una Float rc2. Chissà come andrà la mia. Non mi ha mai convinto troppo...
Dai tcsh passiamo in blocco a marzocchi! ho super tecnico marzocchi come meccanico...
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@Tcsh partendo dal presupposto che la forka sia ok per me e' troppo frenata sia in rebound che in compressione,a maggior ragione considerando che hai cosi' poca pressione:a parita' di altre regolazioni piu' levi pressione piu' devi aprire il ritorno,e' l'aria che te la fa tornar su...ho gia' scritto molte volte che anche io la tenevo 'sgonfia' perche' seno' era dura come quella di Berrecloth ed ero cosi' costretto ad aprire TUTTO il ritorno (e anche cosi' era lento...).cosi' settata poi la troppa linearita' mi costringeva a frenare un po' le basse per non perdere meta' della corsa gia' solo in staccata,tornando al punto di prima...al tutto aggiungo che era lineare fino agli ultimi 20mm circa di corsa dove murava clamorosamente,anche levando TUTTA l'aria non faceva i 160mm e ho sfidato TUTTI i miei soci con una talas (anche FIT Kashima SKF eh...) a trovare chi avesse mai usato tutti i 160mm:con la Lyrik o la 55 puoi ovviare in pochi minuti levando qualche cc di olio,solo guardando l'esploso della cartuccia FIT non avrei il coraggio di aprirla...
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Claudia però avere una bici leggera (come potrabbe essere questa Froggy che hai in mente..) non significa necessariamente che si lasci pedalare bene...soprattutto in salita e non solo nei rilanci o in piano..
Stamattina ho fatto la cagata del secolo: ieri sera secondo varie indicazioni ho fatto in garage il nuovo setup. Stamattina esco (freddo porco), arrivo in auto all'appuntamento, partiamo e, dopo poco vedo la forca praticamente a "terra"; vacca boia se è giù!
Scarichissima, i 40PSI sono troppo pochi, e dire che ieri ho anche provato il SAG e nn era eccessivo (sul 30%).
Per farla breve ho girato con una forca di 160 a 120mm circa in modo costante, figo eh, ovviamente la pompetta era in garage!
Comunque è interessante avere una forca di 160 ed usare 140mm di escursione, vera figata, gran forca, cmq va beh, configo nel regalo di compleanno che mi farà Wally con la 55 Micro Ti
Grazie Wally, tu si che sei un amico!!!
Bye
ehm...non ho aggiunto che con la talas e' impossibile fare il sag come da manuale (ne' io ne' i soci che la posseggono,ora sicuro tanti diranno "balle la mia sagga 30% e funziona benissimo,non affonda troppo"...) perche' poi affonda troppo gia' solo spostandosi avanti sulla sella,figurarsi in discesa...la pulivo e lubrificavo OGNI USCITA ed ero obbligato a lasciarla al 10% scarso io che la tenevo 'sgonfia', gli amici (pochi...) che continuano ad averla li vedi a sag 0% con 'effetto sdraio' impressionante:gli irriducibili mi dicono 'guarda che da fermo non conta niente,poi andando funziona...' infatti poi funziona (.....) sul liscio e sullo scassato come da noi ti saltano via le otturazioni.vuoi renderti conto di come dovrebbe lavorare una forka?prova una Lyrik o una 55 ben settata poi mi dici,se capiti da 'ste parti ci scambiamo le bici cosi' tu lo vedi e io sono ancora piu' contento di non voler piu' neanche sentir parlare di talasStamattina ho fatto la cagata del secolo: ieri sera secondo varie indicazioni ho fatto in garage il nuovo setup. Stamattina esco (freddo porco), arrivo in auto all'appuntamento, partiamo e, dopo poco vedo la forca praticamente a "terra"; vacca boia se è giù!
Scarichissima, i 40PSI sono troppo pochi, e dire che ieri ho anche provato il SAG e nn era eccessivo (sul 30%).
Per farla breve ho girato con una forca di 160 a 120mm circa in modo costante, figo eh, ovviamente la pompetta era in garage!
ehm...non ho aggiunto che con la talas e' impossibile fare il sag come da manuale (ne' io ne' i soci che la posseggono,ora sicuro tanti diranno "balle la mia sagga 30% e funziona benissimo,non affonda troppo"...) perche' poi affonda troppo gia' solo spostandosi avanti sulla sella,figurarsi in discesa...la pulivo e lubrificavo OGNI USCITA ed ero obbligato a lasciarla al 10% scarso io che la tenevo 'sgonfia', gli amici (pochi...) che continuano ad averla li vedi a sag 0% con 'effetto sdraio' impressionante:gli irriducibili mi dicono 'guarda che da fermo non conta niente,poi andando funziona...' infatti poi funziona (.....) sul liscio e sullo scassato come da noi ti saltano via le otturazioni.vuoi renderti conto di come dovrebbe lavorare una forka?prova una Lyrik o una 55 ben settata poi mi dici,se capiti da 'ste parti ci scambiamo le bici cosi' tu lo vedi e io sono ancora piu' contento di non voler piu' neanche sentir parlare di talas
Come funziona il sistema "switch TA" sulla marzocchi 55 CR 2012? chi lo sà?...HA qualcosa a che vedere col vecchio ATA?
no,niente a che vedere con l'ATA. Dovrebbe funzionare su due posizioni fissa, tutta estesa e compressa fino alla quota indicata
beh ad aria sara' dura,fa' un po' piu' di fatica a partire...la mia rc3ti ora che l'ho slegata per bene sagga il 25% senza precaricare la molla,se voglio meno sag per tenere l'angolo un po' piu' aperto ci do' qualche click di precaricoionon sono ancora riuscita a trovare UNA forcella ad aria che si riesca a saggare al 30%, nemmeno quelle che funzionano bene. Forse solo la lyric protonizzata, che andava anche molto bene.
beh ad aria sara' dura,fa' un po' piu' di fatica a partire...la mia rc3ti ora che l'ho slegata per bene sagga il 25% senza precaricare la molla,se voglio meno sag per tenere l'angolo un po' piu' aperto ci do' qualche click di precarico
Come funziona il sistema "switch TA" sulla marzocchi 55 CR 2012? chi lo sà?...HA qualcosa a che vedere col vecchio ATA?
c'è ne una che effettivamente non costa uno sproposito...
ehm...non ho aggiunto che con la talas e' impossibile fare il sag come da manuale (ne' io ne' i soci che la posseggono,ora sicuro tanti diranno "balle la mia sagga 30% e funziona benissimo,non affonda troppo"...) perche' poi affonda troppo gia' solo spostandosi avanti sulla sella,figurarsi in discesa...la pulivo e lubrificavo OGNI USCITA ed ero obbligato a lasciarla al 10% scarso io che la tenevo 'sgonfia', gli amici (pochi...) che continuano ad averla li vedi a sag 0% con 'effetto sdraio' impressionante:gli irriducibili mi dicono 'guarda che da fermo non conta niente,poi andando funziona...' infatti poi funziona (.....) sul liscio e sullo scassato come da noi ti saltano via le otturazioni.vuoi renderti conto di come dovrebbe lavorare una forka?prova una Lyrik o una 55 ben settata poi mi dici,se capiti da 'ste parti ci scambiamo le bici cosi' tu lo vedi e io sono ancora piu' contento di non voler piu' neanche sentir parlare di talas
2 cose :
1- la pompaaaaaa!!! non puoi uscire con una bici ammortizzata ad aria senza la pompa. Ci fossi stata io, la mia non te l'avrei prestata!!!
2- considerate la 55 cr invece della micro ti, che è particolarmente cervellotica. Io ho la micro ti, mi ci trovo molto bene, ma se dovessi comprarla adesso, mi orienterei sulla CR, cheha una bella cartuccia in bagno semiaperto con controllo di ritorno e cmpressione e che ooltretutto costa un botto meno
Premesso che ho una Lyrik solo air (pimpata da me con materiali ottimi e secondo me scorre bene) di cui sono soddisfatto, dovrai insegnarmi alla prima occasione a settarla bene, perchè non mi ritengo molto capace...sul serio dico! tra un pò verrò a pedalare a Diano i percorsi della SE, ti avviso prima così magari li facciamo assiemeehm...non ho aggiunto che con la talas e' impossibile fare il sag come da manuale (ne' io ne' i soci che la posseggono,ora sicuro tanti diranno "balle la mia sagga 30% e funziona benissimo,non affonda troppo"...) perche' poi affonda troppo gia' solo spostandosi avanti sulla sella,figurarsi in discesa...la pulivo e lubrificavo OGNI USCITA ed ero obbligato a lasciarla al 10% scarso io che la tenevo 'sgonfia', gli amici (pochi...) che continuano ad averla li vedi a sag 0% con 'effetto sdraio' impressionante:gli irriducibili mi dicono 'guarda che da fermo non conta niente,poi andando funziona...' infatti poi funziona (.....) sul liscio e sullo scassato come da noi ti saltano via le otturazioni.vuoi renderti conto di come dovrebbe lavorare una forka?prova una Lyrik o una 55 ben settata poi mi dici,se capiti da 'ste parti ci scambiamo le bici cosi' tu lo vedi e io sono ancora piu' contento di non voler piu' neanche sentir parlare di talas
ho messo qualche foto. aspetto commenti, consigli, giudizi...
Avrò incontrato 30 bikers, seeeeee, ma chi è che si porta dietro la pompetta? Nessuno!!!
molto semplice: ruoti il pomello posto sullo stelo sx in senso orario di 45° e abbassi la forcella da 170 a 130
quella che ho io (la cr swith ta 170 - 130) a listino viene un pò più di 800
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