Se cofrontiamo le mtb front XC del 2015 con telai in alluminio con montaggio medio a quelle attuali in carbonio entry level con lo stesso montaggio, ci sono oltre 500 gr di differenza a discapito di delle ultime.
Ma dove? Non arrivano nemmeno al 40%...Il 90% delle bici vendute sono ebike ...
del totale bici vendute anche meno, del segmento mtb di livello medio alto saremo ca al 70%Ma dove? Non arrivano nemmeno al 40%...
Specifica però se da argine, intendi gravel o front xc...Se vuoi una mtb prestazionale in discesa, che ti agevoli, e magari supplisca ai tuoi deficit, ti serve un cancello. Le bici "da enduro" di una volta avevano le prestazioni in discesa di una bici da argine odierna.
Elettrificare un stilky... all'inferno c'è un girone dedicato a quelli come te.E' cambiata la percezione, se 10 anni fa mettevi sul mercato una biammortizzata da oltre 15 kg non la comprava nessuno, era classificata un cancello, perchè la gente, al 90% usava le bici per pedalare e fare percorsi semplici ma faticosi, il classico xc e soprattutto le biammortizzate pesanti di 10 anni fa facevano cmq schifo in discesa rispetto a quelle di oggi.
Ora la gente mediamente vuole divertirsi facendo percorsi tecnici e cerca mezzi surdimensionati che si sono avvicinati al mondo moto. Il peso è inevitabile.
Cio' non toglie che il mondo sia andato enormemente avanti, la mia prima biammortizzata, una kona stinky 2002 che ancora gira, costava 2000 euro, pesava 16 kg, ed aveva un telaio avanti per i tempi ma componenti ridicoli che ne mortificavano le prestazioni.
Il telaio oggigiorno, con molti upgrade lo uso ancora in versione elettrificata con soddisfazione perchè è indistruttibile e ben bilanciato, ma la bici in origine era patetica rispetto ad una media trail attuale. E costava pure.
Dev’essere appena sopra a quello dedicato a quelli che appena entrati in un forum cominciano a postare a raffica dispensando opinioni sulla qualunque.Elettrificare un stilky... all'inferno c'è un girone dedicato a quelli come te.
E' peggio pedalarla che elettrificarla, credi.Elettrificare un stilky... all'inferno c'è un girone dedicato a quelli come te.
Ed ecco cosa tira fuori uno che del mondo elettrico sa solo che vengono guidate da merenderosIl 90% delle bici vendute sono ebike quindi anche i produttori non hanno interesse a sviluppare ulteriormente i prodotti per togliere peso e beneficiare solo il 10% del mercato, non conviene. I componenti piu' pesanti sono piu' semplici da produrre tanto col motore non se ne accorge nessuno, e il grosso della vendita e' li ...
Scusa ma mi pare che sia tu quello che suppone.Ed ecco cosa tira fuori uno che del mondo elettrico sa solo che vengono guidate da merenderos
Comunque sei completamente fuori strada perché anche nel mondo elettrico, da qualche anno hanno titrato fuori l'assidua rincorsa all'etto con quel filone che chiamano emtb-light ... dove limano grammi praticamente su tutto (dal motoe, alle batterie integrate e non removibili per non dover rinforzare il telaio per via di aperture, fino alle full carbon). Discorso a parte poi, è quello che pur di venderle te le spacciano per mezzi da enduro quando poi montano forcelle da 34 per contenere i pesi.
Tralascio poi che se vedi il 90% di elettriche in giro è solo perché inconsciamente ne stai desiderando una ...
le xc sono sempre più leggere mentre le trail e le enduro sono sempre più pesanti, il fatto è che di gente disposta a pedalare quest' ultime non ce n'è, si preferiscono i bike park ed i servizi shuttle o al limite giretti con pochi km e poco dislivello. in linea di massima io la vedo così, fortunatamente c'è anche qualche costruttore che va controcorrente, vedi orbea con la nuova occamVorrei aprire questa discussione per avere un riscontro anche da voi su quella che è una mia netta impressione; ovvero l'aumentare del peso medio delle MTB nel tempo. Complici forse i montaggi complessivamente più scadenti rispetto a quelli di qualche anno fa a parità di fascia di prezzo. Pare che per una bici da trail/enduro l'ago della bilancia oggi si sposti regolarmente sopra i 15 Kg. L'esempio più lampante che mi viene da fare è quello di una delle biciclette più note e che io ho posseduto: la Nomad, che comprata nel 2015 pesava 13 Kg mentre oggi pesa 15.5 Kg, stiamo parlando di due chili e mezzo, non etti.
Diciamo pure che le bici si sono allungate, ma comunque mi pare che lo sviluppo tecnico non si sia impegnato molto nel contenere i pesi, non con questi numeri.
Anche la nuova Slash che non costa esattamente spiccioli si presenta all'irragionevole peso di 16 Kg.
D'altro canto le biciclette elettriche si stanno alleggerendo sempre di più. Credo che l'attenzione dei produttori al peso delle MTB sia sempre più scarsa, lo trovo un peccato perché uno dei piaceri di guidare una MTB rispetto a una bicicletta elettrica sta proprio nella differenza di peso, non solo nella pedalata, frangente in cui la differenza non è apprezzabile a causa del motore ma soprattutto nella guida in discesa, contesto nel quale la MTB regala una reattività e una giocosità incomparabile.
Credo che, senza diventare maniaci del grammo si dovrebbe quantomeno arginare l'aumento di peso delle MTB per fare si che queste mantengano uno dei principali punti di forza e più attrattiva, rendendole un segmento con la loro ragione di esistere piuttosto che delle e-bike senza motore.
Paranoid stava parlando della perdita di interesse da parte dei produttori a sviluppare nuovi metodi per limare peso ... dato che i produttori di emtb sono gli stessi che vendono mtb, va da sé che se studiano su di un campo lo applicano anche sull'altro (e sulle emtb light non si alleggerisce solo sulla componentistica elettrica (anche perché lì i produttori montano quello che altre aziende propongono (Bosch, Shimano; Brose, Yamaha, Fazua, TQ, et etc)) ma molto su telaio).Scusa ma mi pare che sia tu quello che suppone.
Premesso che le ebike leggere ad oggi non mi pare siano così diffuse (ma non ho dati a proposito), hai citato motori e batterie più leggeri/efficienti; che beneficio portano nella riduzione di peso delle muscolari?
Si va a caccia grossa... se solo motore e batteria pesano il 50% della bici è ovvio che vai su quello a ottimizzare, anche perchè sono componenti relativamente nuovi e con maggiori margini di miglioramento tecnico rispetto a componenti che da 20/30 anni stanno sulle bici.
no sinceramente nessuno ha detto questo e vorrei evitare di trasformare per l'ennesima volta la discussione in disfide steriliSembrava strano leggere un 3d dove l'elettrica non avesse colpe...
Dopo una pagina invece pare che "il mondo parallelo" sia causa dell'aumento di peso delle muscolari...haaa haaa haaa
Sembrava strano leggere un 3d dove l'elettrica non avesse colpe...
Dopo una pagina invece pare che "il mondo parallelo" sia causa dell'aumento di peso delle muscolari...haaa haaa haaa
Ah beh, copia le geometrie di specialized da una vita (e anche il giunto dell'ammo, così come il design asimmetrico del telaio proprio dove si avvita l'ammo)va controcorrente, vedi orbea con la nuova occam
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