Sospensione e geometria sono superiori... il carro della spicy in salita non è eccezionale, sia su asfalto (bobba un pò di più) che su sterrato (assorbe di meno e si siede un pochino di più, anche se questo è bilanciato da carro più lungo), in discesa non è sensibile come quello della dune e mi ha dato l'idea di comportarsi peggio anche a livello di progressione.
L'angolo di sterzo è uguale, l'angolo di sella reale no, quello della spicy è più aperto e quindi peggiore in salita (anche se questo è bypassabile con un reggisella a testa dritta) il carro della spicy è più lungo e nonostante le quote dicano il contrario in discesa mi è sembrata più corta la dune della spicy
Le due bici sono una spicy 916 tagli M 2010 e una Dune RR taglia L 2011
Ovviamente il modello 2012 della spicy, che è stato migliorato potrebbe essere anche meglio per molti aspetti rispetto alla dune, che invece è rimasta invariata, e probabilmente la dune del 2010 era peggiore del 2011 (soprattutto in salita, qualcuno mi ha detto che tende a sedersi molto)
Spero di esserti stato utile ;)