io sono poco più alto di te e peso poco meno, rispetto al dhx air che montavo sul bottlerocket non ho trovato che il comportamento del rp23 che monto ora sul damper sia peggiore,anzi...
...effettivamente White è stato il mio primo pensiero!Sai però io sono 1,75 e peso 80 Kilozzi....quindi pensavo a qualche cosa di piu' "cazzuto" tanto non sono quei 300gr che mi cambiano la vita e magari in discesa ci guadagno un pelino....non so solo se su questa "poca" escursione, il DHX o il Vivid air effettivamente diano tanto di più rispetto all' RP23(anche in base alla differenza di casch)....mah !Chi vivrà....vivrà!
Premetto che sulla Damper per ora ho solamente 4 uscite.....L' Enduro era in versione Expert( rp2, lyric 2 step air, ruote dt e Nevegal 2,35 ecc.) una biga indubbiamente valida, come mezzo AM spinto; per la mia modesta opinione il difetto piu' grande era il movimento centrale esageratamente basso....è vero questo in discesa le conferisce una stabilita' e una maneggevolezza non indifferente ma... diamine è una biga che poi bisogna pedalare anche sui roccioni in salita( in 6 mesi 2 paia di pedali!).La Damper anch' essa definibile una AM spinto è montata con monarch2011, lyric coil u-turn, Fulcrum red metal e gomme Nevegal 2,35...difetti evidenti per ora non riscontrati.......
Salita Specy: bobba un pelino( io amo il sag bello morbido) e nonostante arrampichi bene fa sentire un po' il suo peso, forse dovuto anche alle geometrie abbastanza aperte(normalmente non amo abbassare la forca).
voto 7,5
Salita Damper: in sterrato non richiede di azionare neanche la piattafoma, il carro segue le asperità ma la pedalata lo influenza veramente poco...permette tratti in fuori sella senza infastidire. voto 8,5
Discesa Specy: be qui nulla da dire...una mini downhill, veloce,maneggevole e stabile sia sul dritto che in curva...permette velocità non comuni al genere di mezzo.... un pelo lineare ma puo' essere un pregio! voto 9
Discesa Damper : be come detto vorrei cambiare il mono.....comunque la biga va bene , si è tutto sommato ben centrati in sella, meno veloce della Specy sullo sconnesso, piu' nervosa , simile come stabilità in curva(anche se la Specy prevale un pelo), ottima invece come maneggevolezza e molto bilanciata nei droppini. voto 8+
Dove secondo me dove la Damper è in netto vantaggio sono i falsi piani in salita...qua viene fuori tutta la "pigrizia" della Specy rispetto al brio (più tipo stumpjumper per interderci) della MDE che ti permette ritmi più elevati e soprattutto meno affaticamento....Specy 7+ - Damper 8,5
Mah, che dire, per la mia modesta opinione la Damper è una biga un pò più polivalente rispetto alla Specy, la quale vedo un pò più Superenduro, cioè molto veloce in discesa e trasferimenti tranquilli...Queste sono i miei pareri, poi sai i gusti sono talmente vari...
...é sicuramente OT, ma in altro modo non sono capace a farlo sto confronto....e... grazie a te!
Sei un tester eccezionale, complimenti!
Hai fornito un quadro essenziale ma completo, tante riviste del settore sono molto più superficiali, bravo!
Ti ringrazio molto!
Ciao
Marco
io sono poco più alto di te e peso poco meno, rispetto al dhx air che montavo sul bottlerocket non ho trovato che il comportamento del rp23 che monto ora sul damper sia peggiore,anzi...
Ribadisco sei stato molto professionale!...Lagoz, cosi mi fai arrossire!...è stato un piacere e se capiti in zona te la faccio provare volentieri stà Damper....la miglior recensione è sicuramente la propria...
Ciao e grazie
Max
domanda stupida, dietro il 135x12 non ci sta vero?
Dipende di che Damper parli, il damper base usa il 135x10 e basta, e ha il canotto sterzo da 1"1/8, quindi solo per SS standardaltra info: compatibiltà con s.s. semi-integrate (zero-stack)?
Dipende di che Damper parli, il damper base usa il 135x10 e basta, e ha il canotto sterzo da 1"1/8, quindi solo per SS standard
Il Damper SX offre molto di più in termini di modulabilità
Ha il sistema MDE dropouts che permette di scegliere tra quasi tutte le combinazioni larghezza/perno, e può montare la SS conica, anche zero stack.
Poi, parlando con Fede, credo ci siano pochi limiti alle personalizzazioni possibili del telaio.
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