maxxis ranchero all'anteriore .... ho fatto una cavolata?

[ciccione]

Ciao a tutti.
Un'informazione ... un amico mi ha consigliato questa accoppiata (tubeless) maxxis:
post... crossmark 2.1
ant.... ignitor 2.1

nn sono riuscito a trovare l'ignitor ed ho acquistato un Ranchero 2.1

Che ne pensate della scelta all'anteriore?

ciao

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[monorotula]

Pessima, il ranchero è buono solo per il posteriore, e solo su fondo secco.

 

[ciccione]

Pessima, il ranchero è buono solo per il posteriore, e solo su fondo secco.

che bella notizia!! :)

quindi, per rimanere in casa maxxis, meglio l'ignitor?

ciao

 

[monorotula]

Che vada meglio è sicuro, ma non lo conosco bene l'ignitor. Prova a cercare, perchè mi par di ricordare impressioni non sempre positive.

 

[Peter Griffin]

mi sembrano abbastanza tassellate lateralmente le ranchero, però non saprei.. te lo dice uno che ha 2 mezcal 1.9 su entrambe le ruote!!

 

[bacarozzo]

Pessima, il ranchero è buono solo per il posteriore, e solo su fondo secco.

Ho due Ranchero lust da ottobre con le quali ho affrontato qualsiasi tipo di percorso e le trovo ottime. L'unico difetto che posso imputargli è la non eccessiva sorrevolezza, per il resto vanno benissimo al posteriore e vanno egregiamente all'anteriore.

Vai tranquillo che è un'ottima gomma.

 

[samuelgol]

Io avevo provato due ranchero per camera ed in effetti la scorrevolezza è pessima.

 

[ciccione]

grazie per i consigli.

Spero di provare al più presto

Sono molto curioso perché provengo da un
ant.... michelin xcr at 2.0
post.... maxxis larsen tt 2.0
e, soprattutto all'anteriore, per senzazioni nn erano proprio il max (in curva la bici tendeva a chiudere troppo (scivolando) verso l'interno)

 

[ciccione]

per cause di forza maggiore ho dovuto buttare la crossmark (s'è formato un bubbone che impediva di pedalare perché andava a sbattere contro i foderi)

Ho provato questa combinazione
post: ho messo il ranchero
ant: ho messo un larsen TT che avevo in soffitta

aoh! devo dire che la differenza si sente ... eppure tanto

ho notato questi elementi positivim verificati sui medesimi percorsi e alla stessa andatura:
- prima (con il ranchero all'ant crossmark al post) in curva l'anteriore sembrava "partire"
Specie sul brecciolino / sabbia la ruota sembrava voler chiudere prima la curva. Adesso, invece, fila via liscia senza sgommare minimamente

- in salita (su strada con brecciolino) quando salivo suo pedali il crossmark perdeva molta aderenza, cosa che invece si verifica molto ma molto meno con il ranchero (svivola solo se faccio un'eccessiva forza sui pedali)

Dall'altro canto, però, ho notato una diminuzione della scorrevolezza / aumento del rumore di marcia.

In definitiva sono piuttosto soddisfatto di questa combinazione non cercata ma "capitata"

ciao

 

[monorotula]

Onestamente trovo strano che si possa essere soddisfatti dal comportamento di un larsen tt all'anteriore. La mia impressione è che abbia una tenuta in curva sufficiente solo per l'utilizzo posteriore.

 

[Barney]

L'accoppiata ranchero al post e ignitor davanti a me piace assai e la uso con soddisfazione da un annetto (anzi, ormai sono alla fine).
Fossi in te mi cercherei una ignitor: è abbastanza diffusa

 

[ciccione]

Onestamente trovo strano che si possa essere soddisfatti dal comportamento di un larsen tt all'anteriore. La mia impressione è che abbia una tenuta in curva sufficiente solo per l'utilizzo posteriore.

anche io avevo letto giudizi in tal senso

probabilmente è meno peggio del ranchero ma ora le curve le prendo con maggior sicurezza

cia0

 

[bacarozzo]

per cause di forza maggiore ho dovuto buttare la crossmark (s'è formato un bubbone che impediva di pedalare perché andava a sbattere contro i foderi)

Ho provato questa combinazione
post: ho messo il ranchero
ant: ho messo un larsen TT che avevo in soffitta

aoh! devo dire che la differenza si sente ... eppure tanto

ho notato questi elementi positivim verificati sui medesimi percorsi e alla stessa andatura:
- prima (con il ranchero all'ant crossmark al post) in curva l'anteriore sembrava "partire"
Specie sul brecciolino / sabbia la ruota sembrava voler chiudere prima la curva. Adesso, invece, fila via liscia senza sgommare minimamente

- in salita (su strada con brecciolino) quando salivo suo pedali il crossmark perdeva molta aderenza, cosa che invece si verifica molto ma molto meno con il ranchero (svivola solo se faccio un'eccessiva forza sui pedali)

Dall'altro canto, però, ho notato una diminuzione della scorrevolezza / aumento del rumore di marcia.

In definitiva sono piuttosto soddisfatto di questa combinazione non cercata ma "capitata"

ciao

Molte crossmark hanno avuto questo problema. Era capitato anche a me.
Per quanto riguarda la differenza tra crossmark e ranchero al posteriore posso solo dirti che ho avuto la stessa impressione, anche se dietro non ho mai avuto bisogno di gran grip. Ho quasi sempre privilegiato la scorrevolezza.
Non ho mai provato il larsen, ma l'ho sempre ritenuta una gomma da posteriore. Sarò ripetitivo, ma all'anteriore il ranchero è un "cingolo" secondo me. Mi ci sono trovato molto bene e l'ho sostituito con un saguaro solo per cercare un pelo di scorrevolezza maggiore, ma tornerò presto a montarlo per quanto me lo sono goduto.
La sensazione di chiudere troppo presto a volte potrebbe darla, ma è sempre molto prevedibile, mai improvvisa.

In ogni caso mi sto convincendo che anche la scelta delle gomme sia una questione soggettiva.

 

[ciccione]

In ogni caso mi sto convincendo che anche la scelta delle gomme sia una questione soggettiva.

confermo in pieno! Mai partire da preconcetti

La sensazione di chiudere troppo presto a volte potrebbe darla, ma è sempre molto prevedibile, mai improvvisa.

invece a me capita proprio l'opposto.
Quando ero in curva (sabbiosa / ghiaietto) dovevo essere molto concentrato perché sentivo la ruota che all'improvviso perdeva aderenza e dovevo recuperare con una botta di manubrio

 

[bacarozzo]

confermo in pieno! Mai partire da preconcetti



invece a me capita proprio l'opposto.
Quando ero in curva (sabbiosa / ghiaietto) dovevo essere molto concentrato perché sentivo la ruota che all'improvviso perdeva aderenza e dovevo recuperare con una botta di manubrio

manubrio largo e rialzato...cambia dal giorno alla notte!

 

[ciccione]

manubrio largo e rialzato...cambia dal giorno alla notte!

anche un'altra persona me l'ha consigliato ma già adesso in salita non sono il max e poi qualche volta la bici si impenna pure ...

 

[masao]

Onestamente trovo strano che si possa essere soddisfatti dal comportamento di un larsen tt all'anteriore. La mia impressione è che abbia una tenuta in curva sufficiente solo per l'utilizzo posteriore.

Il larsen sul compatto, rocce, sottobosco, terra, sabbia, insomma non sul fango, va bene anche all'anteriore. Io ho montato una kenda SM8 (che è un simil larsen tt) anche all'anteriore, e rispetto ad una gomma più tassellata come L'high roller che avevo prima, mi sono trovato più in difficoltà solo sulla ghiaia, ma per il resto curvo uguale, ma andando più forte, causa la enorme scorrevolezza che hanno.

 

[skeggias72]

ciao! io avevo sulla Big Bear il Ranchero sull'anteriore, poi causa taglio ho montato un larsen TT (ne avevo già montato uno dietro), ke dire! forse e il larsen TT e più rumoroso....ma in curva con sabbia ghiaia o terriccio vanno alla grande!
.....................ma e sempre una questione soggettiva

 

[ciccione]

forse e il larsen TT e più rumoroso....ma in curva con sabbia ghiaia o terriccio vanno alla grande!
.....................ma e sempre una questione soggettiva

molto + rumoroso ma bella tenuta veramente

 

[killer fiore]

è da pazzi mettere l'ignitor al front sono da rear....
io metterei larsen tt al rear come hai fatto e ho crossmark se vuoi più tenuta o di nuovo larsen...oppure puoi provare le nuove advantage....devono essere molto buone anche quelle