a me risultava che il dazio è del 4.7% sui telai/componenti e del 15% sulle bici complete, ma potrei sbagliarmi.Per quanto riguarda l'importatore, un telaio proveniente dall'oriente è soggetto ad una addizionale anti-dumping del 45%. Se un telaio made in USA non ha il certificato d'origine sono ca**i. Tale addizionale non si applica per le transazioni private, che io sappia.
dipende da quanto scartano, discorso generico e non riferito alle bici di cui non conosco molto.Qualcosina, ma molto, molto poco.
So per certo che è usanza che quello che non soddisfa le specifiche viene distrutto sotto gli occhi dei clienti e/o dei loro emissari. Ovviamente parliamo di aziende che producono modelli esclusivi e ci tengono a continuare a farlo, e non di copie taroccate, come accadde per i primi S'Works.
alla fine e le spese che decide il giudice che non sempre sono quelle reali.sembola ha scritto:Chi soccombe in genere paga tutte le spese, a meno che si tratti di una vicenda poco chiara e/o di relativa importanza, in cui capita che il giudice disponga la compensazione delle spese.
Diciamo che dipende soprattutto dalla serietà dell' azienda produttrice ed in subordine da quanto interessa al committente evitare "sotobanco" A suo tempo, in ambito commerciale diverso, c'erano aziende che facevano passare qualcosa sottobanco ed altre che, registri alla mano, distruggevano i pezzi in carbonio difettati sotto gli occhi dei tecnici. "Curiosamente" il primo marchio era più rigido sulle garanzie mentre il secondo non batteva ciglio davanti alle rotturedipende da quanto scartano, discorso generico e non riferito alle bici di cui non conosco molto.
Senza dubbio. Questo per dire che per un' importatore un'assicurazione per RC da prodotto è obbligatoria...alla fine e le spese che decide il giudice che non sempre sono quelle reali.
difficilmente se ne esce puliti da una causa, tant'è vero che molte volte pur pensando di aver ragione non si intenta la causa perchè o non si riuscirebbe a sostenerla oppure la ragione coprirebbe giusto le spese degli avvocati (già pagati durante gli anni di durata della causa).
tutto questo va messo nel conto delle spese generali di un ipotetico importatore, assieme agli insoluti, alle sostituzioni ecc. ecc.
a me risultava che il dazio è del 4.7% sui telai/componenti e del 15% sulle bici complete, ma potrei sbagliarmi.
Con un dazio del 45% nessuno importerebbe, anche perchè sarebbe più conveniente Europeizzarle in UK o in Olanda, dove non ci sono dazi, lasciare un 10-15% al Trader e importarle via Intrastat.
.......non male, vero?
D'accordo al 100%. Il problema è che non tutti possono farlo, per esempio chi non ha abilità ed esperienza a livello meccanico non può battere la strada dell' online.
Bè in questo forum può trovare il supporto necessario.....
Permettimi, stai di nuovo confondendo mele con pere. E' come se tu confrontassi il prezzo di una porta acquistata in fabbrica e che il compratore si deve montare da sè a quello di una porta acquistata da un mobiliere che la fa arrivare da un distributore che la acquista in fabbrica e te la installa chiavi in mano. Vanno benissimo entrambi i casi, ma chi sceglie la prima soluzione non può poi dare del ladro al mobiliere...
qui le mele e le pere le stai confondendo tu,.....io ho detto che il ricarico del 35/40% è il ricarico del rivenditore, non del produttore!!!!
Questo punto l'ho già spiegato, è l'azienda italiana quella che rischia di essere trascinata in tribunale, ed è lei a doversi assicurare. Quello che fa (eventualmente) l'azienda cinese riguarda lei e non l'importatore/distributore.
Anche qui speravo d'esser stato chiaro: basta stipulare una polizza assicurativa che nella peggiore delle ipotesi ammonta a 70€ ( se fai una convenzione il costo si abbatte di parecchio)
E' un'analisi un po' (molto) semplicistica.
Nel settore delle bici ci sono due linee di produzione: una "generica", quasi sempre realizzata su progetto della fabbrica stessa o comunque da uffici tecnici in loco, che viene prodotta e venduta a chiunque; ed una "specifica", su progetto specifico e costruita in esclusiva.
Non sempre la prima linea è qualitativamente più valida,.....vedi i telai in carbonio della TREK....molte rotture!!!!!
Per non dire che mi sembra un tantino azzardato pensare che una fabbrica guadagni più dalle vendite di qualche centinaio di telai direttamente in occidente rispetto alle decine di migliaia che vengono commissionati e realizzati per i marchi che noi tutti conosciamo.
Questo è quello che pensi tu........pensi realmente che in rete l'azienda venda solo qualche centinaio di telai???????
Ragiona, al 400% in meno saranno tanti i personaggi interessati all'acquisto del telaio!!!!!
Se parlassimo di tessile probabilmente ti darei ragione. Ma produrre delle bici o dei PC richiede macchinari evoluti e operai specializzati, che non sono propriamente semplici da trovare ed economici da pagare, anche e soprattuto nella Cina di oggi.
Se poi vogliamo usare la Cina come capro espiatorio di tutti i nostri errori, allora alzo le mani.
@skrag: metti ordine che non si capisce quali sono i tuoi commenti e quali quelli di sembola
Forse sei male informato: in Cina i macchinari che utilizzano nella produzione elettronica è di primissimo ordine,.....dobbiamo smettere di pensare che lavorino ancora nelle cantine ammassati come animali,........sono tecnologicamente più avanti di noi,.........informati!
bella bici, notevole la forcella, mi piace anche il total black e la guarnitura che spicca col suo colore naturale.
però forcella rigida e furious fred è ciclocross non MTB
Non cambia assolutamente niente: paragonare due canali commerciali, uno diretto produttore->consumatore senza alcun servizio aggiuntivo, ed uno mediato produttore->importatore->venditore->consumatore con servizi quali consulenza e montaggio non ha alcun senso. Il che non significa che non si debba comperare direttamente, solo che si tratta di due cose differenti che non possono essere accomunate.qui le mele e le pere le stai confondendo tu,.....io ho detto che il ricarico del 35/40% è il ricarico del rivenditore, non del produttore!!!!
A parte il fatto che non risulta che i Trek si rompano più degli altri (vedi anche il topic sui telai rotti) l'altissima gamma Trek è ancora prodotta in USAnon sempre la prima linea è qualitativamente più valida,.....vedi i telai in carbonio della TREK....molte rotture!!!!!
Qui non è questione di "ragionare", ma di contare. Basta guardarsi intorno, ed oggi con la rete è possibile a livello mondiale, e vedere qual è la diffusione di questi telai nobrand venduti direttamente rispetto a quelli marchiati. Qui sul Forum ne abbiamo visto UNO.Questo è quello che pensi tu........pensi realmente che in rete l'azienda venda solo qualche centinaio di telai???????
Ragiona, al 400% in meno saranno tanti i personaggi interessati all'acquisto del telaio!!!!!
Guarda che sto dicendo esattamente questo. Parlare di cantine o di formicai può avere senso in settori dove la "quantità di lavoro" è ancora l'unico parametro, ma qui stiamo parlando di produzioni dove il costo della manodopera è importante ma non essenziale, perchè a bassa intensità di manodopera ma con alto contenuto tecnologicoForse sei male informato: in Cina i macchinari che utilizzano nella produzione elettronica è di primissimo ordine,.....dobbiamo smettere di pensare che lavorino ancora nelle cantine ammassati come animali,........sono tecnologicamente più avanti di noi,.........informati!
Ovviamente no: ma è una delle tante spese che vengono dimenticate da chi fa l' "imprenditore di carta". Ripeto, provateci e poi mi dite quanto è facile vendere un telaio col vostro marchio col 400% di ricarico.Certo, ma non credo che una polizza possa avere un costo così rilevante da giustificare la differenza di prezzo.
Credo che i motivi principali per lo spostamento in oriente della produzione siano senz'altro appunto questi.Credo che questo [costo del lavoro e mancanza di vincoli ambientali] (molto più della polizza di assicurazione) faccia la differenza sul prezzo.
Dal punto di vista della durata dei procedimenti sono d'accordo con te al 100%. Per quanto riguarda i costi materiali della giustizia, in altre parti del mondo sono addirittura superiori, gli avvocati ed i periti non lavorano certo gratis. Ma rimanendo in-topic, alla CicloPromoComponents tutto sommato è andata bene, perchè 77mila euro sono una somma relativamente contenuta. Pensa se l'incidente fosse invece capitato ad un biker di vent'anni che fosse rimasto paralizzato, e pensa all'entità di un risarcimento in quel caso e cosa avrebbe significato per l'azienda se non fosse assicurata.L’articolo da un esempio di come funziona il sistema giudiziario....
Lo so, ma non so come si fa.......eheheheheheh.......almeno quello multiplo......eheheheheheheh
In un settore ad alta tecnologia non è proprio così. Un ex contadino da mettere dietro ad un telaio puoi sempre trovarlo, un diplomato in grado di far funzionare attrezzature computerizzate di una certa complessità è più difficoltoso da trovare. Infatti in questi settori gli stipendi medi, pur se risibili per i nostri standard, sono nettamente superiori a quelli dei settori a più alta intensità di manodopera e più bassa tecnologia, e la Cina sta investendo miliardi di dollari in istruzione a tutti i livelli.Altro che scioperi e contributi, se nn ti stà bene, ti rimandano nelle risaie a calci!!!
A parte il fatto che non risulta che i Trek si rompano più degli altri (vedi anche il topic sui telai rotti) l'altissima gamma Trek è ancora prodotta in USA
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