ti riferisci al gancio o alla questione della tenuta???La bufala del secolo
Ma questi cerchi sono gia nastrati per il tubless?
- Creatore Discussione dax76
- Data di inizio
Gli hookless.
Inventati per i cerchi in carbonio. Per ragioni di limiti costruttivi.
Estesi all'alluminio per moda.
Wireless, sugarless, colorless, battery less...
Basta il suffisso "less" e puoi vendere scoregge confezionate.
.... odourless, ovviamente
Ultima modifica:
Assicurati anche di avere coperture TLR altrimenti rischi di stallonare!
Avendo avuto la fortuna di non aver mai forato negli ultimi 8 mesi, ieri ho aperto per la prima volta la ruota, c'era questo nastro adesivo.
Il pneumatico per rimuoverlo dal cerchio, anche se sgonfio ho dovuto spingere, era come incastrato nei lati, inoltre quando ho gonfiato, anche se aveva la camera d'aria, ha fatto il classico rumore, come quando cambi gomme all'auto, nella mia vecchia bici, con cerchioni normali, non lo aveva mai fatto. (non so se è questione di diverso pneumatico, o cerchio, adesso ho i classici Schwalbe Rocket Ron, Addix Speed, Kevlar, 2.25, LiteSkin)
Fenix17
Biker ultra
Ma invece del nastro usare i validissimi gommini chiudiforo no? (che tra l'altro non corrono il rischio di scollarsi col tempo!)
Non si stava discutendo di come fare.
Ma se l'esistente è un paranipples o una nastratura
Fenix17
Biker ultra
Ho capito... ma se ci son tutti sti dubbi si rifà da zero e basta.. son 30 euro in fin dei conti!
Bè, quello di sicuro. Ero ancora in modalità macgyver dopo aver guardato il metodo Eot.
lascia perdere il metodo EOT. Prenditi un buon nastro da tubeless.Bè, quello di sicuro. Ero ancora in modalità macgyver dopo aver guardato il metodo Eot.
Si trovano anche sui siti cinesi se vuoi, a poco prezzo...
guarda che nel 90% dei casi i cerchi non sono TR. Basta nastrarli al posto del paranippli e che la giunzione del cerchio sia saldata...
Prossima volta che foro guardo bene. Tieni conto che la mia è una rockrider del 2014.
Gia che ci sono ti disturbo per come devo montare i nobby ogni volta che foro. Primo, ci devo mettere un sacco di forza con due mani per rimetterlo su, poi se non gli do una bella gonfiata a 3,5-4 bar prima di portarlo agli 1,8 che uso di solito, il copertone mi gira un po' storto.
perchè quando lo togli lo fai stallonare e se non lo porti a 3,5 non tallona e gira storto. tutto normale. Inoltre se tallona a quella pressione vuol dire che è ancora più sicuro farlo diventare tubeless.