perché non date un occhio al mercatino? Io mi sono da poco fatto una epic 29 carbon usata ma praticamente nuova!
Anch'io ho intenzione di prendere una camber, se c'è la faccio economicamente, vorrei prendere la carbon, ovunque sono andato, lo sconto era uguale, il 10% sul prezzo di listino, l'unico che ho trovato superiore e bicimania di milano, che fà il 15%, nel negozio più vicino a casa mia hanno anche una epic comp 29 in pronta consegna e me la mette a 2500, ma visto mi voglio tenere la mia front 29, come nuova bici ne voglio una un poco più trail della epic e la camber carbon 29 è una delle due bici che vorrei prendere, l'altra è la superfly 100 carbon, ma la più economica delle superfly costa decisamente di più rispetto alla camber.
Riguardo al peso, la prima cosa urgente da fare è cambiare le ruote, il resto dell'equipaggimento della versione comp non è male, al limite per quanto mi riguarda, da cambiare i comandi cambio, con i rotanti sram.
OT: Quando ero dal rivenditore specialized, gli ho chiesto per curiosità quanto veniva una epic carbon 29 e in quanto tempo sarebbe stata consegnata, il negoziante allora si è collegato al sito specialized, dove si collegano i rivenditori per ordinare le bici è ha scoperto che le epic 29, in qualsiasi versione sono finite.
perché non date un occhio al mercatino? Io mi sono da poco fatto una epic 29 carbon usata ma praticamente nuova!
appunto.
rispetto alla stump fsr 29, ad esempio?
non ne capisco l'esistenza, sinceramente...anche economicamente...[/QUOT io ho una camber comp carbon29.....tu ti domandi perche' questa bici esiste?? semplice......e' il miglior compromesso tra la corsaiola epic....e il macchinoso stump fsr 29....io ho provato tutte e 2 prima di comprare la camber...la 1 e' un mezzo che in salita va di brutto,ma in discesa e' osceno..(mio parere eeeee)).la 2 in salita e lenta, ci vuole gamba, ma in discesa i 130 che poi (diventano paragone con 26 circa un 150-160)si fanno sentire e il divertimento aumenta, la camber sta in mezzo io vado su molto bene, in discesa sa far valere i suoi 110.....esteticamente poi per me e' la piu' bella!!...la camber e' m5!!!
la domanda giusta è come gli salta in mente di mettere all'anteriore una forcella senza pp e un disco da 203?
Dipende da quali, quanto lunghe e a che velocità fai le discese...... ma il 203 su questa tipologia di bici è esagerato......
Dipende da quali, quanto lunghe e a che velocità fai le discese.
Se tu hai potuto fare il confronto, ti credo.giusto, diciamo però che se fai le discese a bomba, ti va in crisi prima la forcella non a perno passante che un disco da 180
giusto, diciamo però che se fai le discese a bomba, ti va in crisi prima la forcella non a perno passante che un disco da 180
Dipende da quali, quanto lunghe e a che velocità fai le discese.
Penso che dovendo affrontare lunghe, impegnative, discese in ambito AM, sia meglio affidarsi a pastiglie metalliche, tutti nel mio gruppo usiamo queste, le organiche o semi durano poco, molto poco.Da tempo ho risolto il problema del surriscaldamento dei freni, in caso di discese lunghe che richiedono l'uso prolungato dei freni, semplicemente cambiando le pastiglie dei freni anteriori, cambiando quelle che ho sempre avuto precedentemente, delle organiche, sostituendole con delle semi-metalliche e da quello che ho letto della prova della camber su mba, anche la specialized è dello stesso avviso, in quanto all'anteriore sulla camber vengono montate delle semi-metalliche.
Penso che dovendo affrontare lunghe, impegnative, discese in ambito AM, sia meglio affidarsi a pastiglie metalliche, tutti nel mio gruppo usiamo queste, le organiche o semi durano poco, molto poco.
Avevo sentito anch'io dire che le metalliche hanno bisogno di scaldarsi per esprimersi e che sono relativamente modulabili ma ho realizzato che sono pronte al 99% anche da fredde e che la modulabilità dipende dal tipo di impianto frenante più che dalle pastiglie. Senza entrare nel "che freno è meglio o è peggio" da quanto uso impianti al top, nè caldo, freddo, umido, asciutto sono discriminanti nella risposta alla frenata.Se fai solo discesce, l'uso delle metalliche sono pressochè obbligatorie, ma sei fai percorsi da am o trail, dove ci sono sia che salite e discese, dove ti servono i freni immediatamente, anche se non sono caldi, le organiche o le semi-metalliche sono preferibili,
......versione da ALL-MOUNTAIN.....
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