Lockout Fox

[CapitanoApollo]

Non riesco a separarmi dalla mia FOX F100 che, nonostante sia il modello 2007, funziona che è una meraviglia. Al momento l'unico appunto che le muovo è la mancanza del remoto per il lockout, comincio ad essere stanco di 'allungare la manina', senza contare che nella concitazione della competizione spesso affronto le discese con la forcella bloccata (
Ma veniamo al problema. Questo il blocco in questione:

Ora si trova a "ore 3" guardando dal posto guida, in posizione di tutto aperto si trova a ore 12 e tutto chiuso a ore 6.
Se sono chiuso e sposto la levette ad ore 3 la forcella è sbloccata (o si comporta come tale) anche se la corsa completa dello sblocco la vorrebbe ad ore 12.
Qualcuno sa se posso considerare la posizione ad ore 3 completamente aperta ed esente da problemi o sono costretto sempre a portarla ad ore 12 per evitare, forse, danni?
La risposta è determinante per la realizzazione di un progettino...

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[biandr]

DAi un'occhiata anche qui.

 

[biganasso]

ma soprattutto qui:
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=110963&highlight=lock&page=2

 

[eliografo]

Non riesco a separarmi dalla mia FOX F100 che, nonostante sia il modello 2007, funziona che è una meraviglia. Al momento l'unico appunto che le muovo è la mancanza del remoto per il lockout, comincio ad essere stanco di 'allungare la manina', senza contare che nella concitazione della competizione spesso affronto le discese con la forcella bloccata (
Ma veniamo al problema. Questo il blocco in questione:

Ora si trova a "ore 3" guardando dal posto guida, in posizione di tutto aperto si trova a ore 12 e tutto chiuso a ore 6.
Se sono chiuso e sposto la levette ad ore 3 la forcella è sbloccata (o si comporta come tale) anche se la corsa completa dello sblocco la vorrebbe ad ore 12.
Qualcuno sa se posso considerare la posizione ad ore 3 completamente aperta ed esente da problemi o sono costretto sempre a portarla ad ore 12 per evitare, forse, danni?
La risposta è determinante per la realizzazione di un progettino...

Considera la posizione ad ore 3 completamente aperta.

 

[CapitanoApollo]

Si, avevo già visto tutto, mi serviva una conferma da qualcuno che magari conosce l'interno di questa forcella perchè dubito di riuscire a far tornare la levetta a ore 12 e non vorrei rompere qualcosa. Nella guida con la levetta a ore 3 si comporta come normalmente sbloccata, volevo sapere se alla lunga si rompe qualcosa perchè, magari, l'idraulica non è in realtà tutta aperta...

 

[biganasso]

sulla mia vecchia float rl del 2006 bastava spostare lo sblocco dalle ore 6 per avere la forcella aperta, forse meglio portarla a ore 3, ma non penso sia necessario per forza a ore 12

 

[CapitanoApollo]

Allora procedo. Poi alla fine se regge anche solo per quest'anno, sarebbe già un ottimo risultato.
Grazie o-o

 

[Jethan]

Ciao a me risulta che sia un blocco progressivo, ovvero a ore 12 aperta totalmente, e si indurisce spostando la leva sino al blocco a ore 6.
Riguardo al romperla..dubito che si possa rompere io la uso sempre a ore 3 per fuoristrada/discese ecc, mentre su asfalto a ore 6. (a ore 12 è troppo moribida e non mi piace)

 

[biganasso]

a mio parere no, perchè non è una regolazione in compressione (che ha il modello RLC) ma solo il blocco, da cui il nome RL (rebound e lock out)

 

[tostarello]

ho la rlc, a me sembra che anche il blocco sia un poco progressivo, indipendentemente dalla regolazione di compressione che agisce sulla velocità di compressione

 

[CapitanoApollo]

La mia è una RL e con il blocco alle ore 3 funziona esattamente come a ore 12. Sulla funzionalità sono sicuro, è solo sui possibili danni che ho delle remore. Comunque mi sembra di capire che problemi non ce ne siano. Prima di iniziare a costruire il blocco faccio un'uscita usando la levetta solo ad ore 3 e 6 vediamo se avverto differenze con quando la uso a ore 12 e ore 6.