Fossero solo 2 con xtr scali anche di tre... Con xx hai voglia ad essere più veloce...
sent form I-Scale 30S
quella della cambiata più veloce è una leggenda metropolitana. quando qualcuno mi dirà come l'ha misurata e quali sono stati i tempi rilevati nei due casi, allora ne potremo discutere. Altrimenti sono chiacchiere. Prova a scalare o salire 2 rapporti con l'XX e con l'XTR e vedi la differenza, e prova a farlo con l'indice.
Poi se a uno piace di più, non dico mica che sta prendendo un prodotto più scarso. Dico solo che non trovo che il maggior prezzo corrisponda a qualche miglior prestazione.
quella della cambiata più veloce è una leggenda metropolitana. quando qualcuno mi dirà come l'ha misurata e quali sono stati i tempi rilevati nei due casi, allora ne potremo discutere. Altrimenti sono chiacchiere. Prova a scalare o salire 2 rapporti con l'XX e con l'XTR e vedi la differenza, e prova a farlo con l'indice.
Poi se a uno piace di più, non dico mica che sta prendendo un prodotto più scarso. Dico solo che non trovo che il maggior prezzo corrisponda a qualche miglior prestazione.
beh ma non bisogna confondere il rumore con la velocità... e poi se vuoi passare da 11 a 32 o viceversa (ancora meglio) con lo shimano 3 click ed è fatta con Sram devi macinare con la levetta...più veloce nel senso più secca :) effettivamente con il mio XT la cambiata, anche se ben regolato, è fluida, però non veloce..
beh ma non bisogna confondere il rumore con la velocità... e poi se vuoi passare da 11 a 32 o viceversa (ancora meglio) con lo shimano 3 click ed è fatta con Sram devi macinare con la levetta...
poi anche secondo me è solo questione di abitudine e gusti personali, è che tutta sta velocità a favore di Sram io non riesco ne a venderla e nessuno mi ha mai dato dei valori numerici su cui ragionare...
con le dovute proprozioni, è come vedere una macchina che fa un casino della madonna e tutti dicono "come va forte"... e magari va come una che fa la metà del rumore... l'unità di misura della velocità sono i km/h non i decibel!
beh basta non oliare niente vedi dopo qualche mese che bei rumorino no, serve anche una bella dose di rumore!!:D
cmq io parlo da quanto ho capito leggendo miliardi di post sui vari forum :D
e cmq con sram puoi scalare quanti rapporti vuoi da quando ho capito (però per scendere fino all'11 solo 1 alla volta)
...ciao a tutti, è un po che non scrivo. Beh, la bici è ferma da 3 settimane, causa maltempo e un paio di giorni di maldigola, però non è che non abbia fatto proprio niente, rulli, rulli e rulli.
Sono in procinto di passare alla doppia, prima del grande passo alla venti.......e.
Sono indeciso tra doppia XTR o Sram XX.
Con shimano mi sono sempre trovato bene, in tutte le condizioni. Inoltre mi sono sempre arrangiato da solo nelle regolazioni oltretutto impiegando pochissimo tempo nel farle.
Di Sram sento parlare molto bene e perciò mi sento molto indeciso.
Grosso modo i soldi da cacciare fuori sono quasi gli stessi, forse Sram costa qualcosa di più, ma non sono i 100/200 euro a spaventarmi, più che altro mi spaventa il fatto poi di pentirmi.
Spero ci sia tra di voi qualcuno che abbia fatto la stessa cosa, cioè passare da un marchio ad un altro illustrando quali vantaggi-svantaggi ha avuto.
Intanto vi ringrazio.
A presto Manu.
grazie ragazzi anche io avevo fatto un ragionamento simile al vostro ,ieri nel pomeriggio sono stato al negozio qui a Viterbo dove cell'hanno in vendita e mi sono portato la mia bici per far valutare il mio telaio perché in un precedente incontro mi avevano chiesto di visionarlo per fare un eventuale preventivo , purtroppo l'accordo non è stato raggiunto in quanto mi hanno chiesto oltre al mio telaio altri 1500 ,secondo me siamo fuori almeno di 500 questi non hanno ancora capito come funziona il mercato pretendono di vendere un prodotto fuori produzione allo stesso prezzo dell'attuale mah.
comunque ancora non mi arrendo e ieri sera mi sono messo alla ricerca in rete per ora ho trovato solo taglie L e S a me serve una M ma non demordo ,vorrei fare un appello a chiunque di voi sappia di qualche negozio che lo abbia disponibile me lo potrebbe gentilmente segnalare grazie anticipatamente.
beh basta non oliare niente vedi dopo qualche mese che bei rumori!!!
cmq per me prendi XX se ti piace, se pesa meno se lo trovi a meno, ma non basarti solo sul fattpo che hai letto che è piu veloce!
Se poi sei abituato ad usare l'indice i primi tempi con sram devi rifarti un po' l'abitudine ad usare i manettini!
vi presento la mia nuova bestiolina, devo ancora cambiare gli pneumatici e il deragliatore con uno da strada ma ci siamo
.passato a novembre da XTR a Sram XX e... rimpiango l'XTR.
il minor peso, non vale il maggior costo. La pedivella della guarnitura flette sotto sforzo e nel mio caso finisce per toccare il fodero basso, o meglio la parte laterale del batticatena scott in plastica con un fastidioso stac ad ogni giro.
Aggiungi che con Sram ti scordi di poter salire o scalare 2 pignoni per volta e soprattutto di farlo con l'indice, aggiungi una migliore ergonomia sia delle leve dei trigger, ma soprattutto dei freni... e se come dici "Con shimano ti sei sempre trovato bene, in tutte le condizioni e ti sei sempre arrangiato da solo nelle regolazioni oltretutto impiegando pochissimo tempo nel farle" e credo che la risposta ce l'hai.
La cambiata non è affatto più precisa di quella del XTR. L'unica cosa interessante è il pacco pignoni che è un monoblocco più leggero del XTR, ma quanto dura? e soprattutto se hai fortuna lo trovi a 200 euro + spese di spedizione!
.Io ho modificato la mia xtr 970 con le corone della Ari e devo dire che sono fantastiche. Di certo non ritornerò mai più ad una tripla.
Nel mio caso era l'unico modo per avere una doppia senza cambiare troppi componenti.
-Ragazzi, che voi sappiate è complicato cambiare i manettini da slx a xt? Mi spiego meglio, ho l'occasione, con pochissimi (circa 10) di cambiare i comandi con il modello xt m770, secondo voi vale la pensa spendere tempo nel montarli? Devo cambiare tutti i cavi nel caso? come funziona la sostituzione?
Grazie!
.
lodevole, dietro hai lasciato 9 oppure sei riuscito a mettere 10 rapporti?
Il 22 non lo uso praticamente mai e avrei bisogno di utilizzare l'intero pacco pignoni con entrambe le corone anteriori. Opterò per 39-26 ant. e 11-36 post.
Ti ringrazio. No ho lasciato il 9. Come avrai visto la combinazione corone è un 38/24 e dietro avevo già un xtr 11/32. Sinceramente mi seccava mettere un 36 visto che con il 32/24 salgo praticamente ovunque, inoltre avrei dovuto eliminare l'11 per mettere il 36, visto che per mettere 10 rapporti avrei dovuto cambiare anche cambio e manettini.
Sono contento della modifica,,,sono solo impazzito un pochino per settare il fine corsa del deragliatore sul secondo scatto per fare in modo di non far cadere la catena dopo il 38.
Inoltre visto che si tratta di un deragliatore e-type, non potendolo abbassare, in un paio di occasioni mi è caduta la catena, ma l'ultima regolazione fine mi ha permesso di migliorare il tutto, nonostante rispetto alla normalità, ci sia comunque troppo spazio tra la gabbia del deragliatore ed il 38.
La mia scale è del 2009, quindi questo era l'unico modo per avere una doppia senza spendere una follia per una bici un pochino vecchietta....con la prossima scale non avrò di certo questo problema
Questa bici qua : (per dirla alla Vasco Rossi)
cosa ne dite?
Volendo potevi mettere un deragliatore Sram
IO al contrario tuo montando lo spider ari ho avuto nn poche difficoltà, a farlo funzionare (infatti nn ci sono riuscito) cmq Ari si è ritirato il mio spider e lunedì me ne rispedisce un'altro.
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