finalmente è arrivato il mio telaio scale 40 2010 in sostituzione in garanzia del mio del 2008! è troppo bello
eh si è bellissimo e che fortuna che te l'hanno cambiato! 2 anni guadagnati!finalmente è arrivato il mio telaio scale 40 2010 in sostituzione in garanzia del mio del 2008! è troppo bello
salve a tutti scaleisti e non, ripropongo la mia scale con l'ultimo (per ora) upgrade: i dischi freno.
scale 35 '09 taglia L
forcella rock shox reba sl
ruote fulcrum red metal 1
sganci rapidi aerozine (45gr la coppia, chiudono decisamente bene)
coperture ant e post maxxis crossmark 2.1" exception series latticizzate (100ml di lattice a ruota, infatti il peso è aumentato un po', alla prossima proverò il caffelatex effetto mariposa con un risparmio previsto di circa 80gr)
reggisella ritcey wcs carbon 34.9x400mm finitura 3k
sella selle italia slr xc gel flow
manubrio ritchey wcs carbon OS 580mm finitura 3k
manopole scott racing light open (18gr pesate, molto comode)
stem ritchey wcs wet white 120mm (reso più carino con tappo scott carbon finitura 3k e vite in ergal, anche gli spessori sotto lo stem adesso sono in carbonio con finitura 3k)
serie sterzo cane creek
guarnitura truvativ firex 3.3 gxp (44-32-22)
pacco pignoni shimano deore (11-32)
catena shimano hg 53
cambio sram x-9
comandi sram x-9 trigger
deragliatore shimano slx e-type
pedali exustar pdm-25 cr-mo
impianto frenante avid juicy 3.5 con dischi braking 185-160mm (con pastiglie organiche)
portaborraccia 991 in alu (40gr circa ma la borraccia non la perdo neanche volendo)
batticatena velo (10gr contro i 26gr dello scott originale, ma queste sono piccolezze, l'ho messo solo perchè lo avevo già a casa)
ciclocomputer areo wireless
cavi e guaine jagwire
qualche foto (le altre sono nell'album visibile dal mio profilo):
nuovo disco braking 185mm + sgancio aerozine:
nuovo disco braking 160mm + sgancio aerozine:
in ultimo, il peso attuale (compreso di ciclocomputer e batticatena):
a questo punto la soglia del sub 10kg si è ancor più allontanata, ma non demordo, prima o poi ci riuscirò.
i prossimi upgrade previsti a breve sono:
- catena xtr
- kit corone doppia 41-27
più in là vedrò di prendere:
- guarnitura kcnc (da montare sempre doppia)
- pacco pignoni xt (11-32 o 11-34)
e finalmente sarò sub 10kg
per ora è tutto.
la guarnitura extralite.?? :) non ci pensi più..? :)
Bellissima bike, complimenti sinceri per il risultato ottenuto ... e poi ho il debole per questo telaio .... in realtà per ogni telaio Scott dove ci sia un pò di giallo
Se mi posso permettere, ti consiglio di montare una Kmc anziché L'OTTIMA xtr .... la x9 SL gold è un burro di malleabilità (pensa a quando avrai la doppia). Dimentichi di averla montata per quanto è silenziosa, anche nelle situazioni di fango estremo. Si lascia pulire facilmente, e poi da un tocco di colore .... non eccessivo .... IMHO
Ciao
ho già una bellissima guarnitura FRM 40-27 con corone ROSSE
la Extralite è bellissima, ma costa tanto
sullo scale l'XX ci va, ma mi sa che devi togliere il deragliatore XTR E-type, già con il 42 è alto, con il 40 altissimo, con il 39
ps: potresti anche prendere una guarnitura FRM 39-25 la trovi su componentsbike.com e ci metti un deragliatore XX
Allora a questo punto se metto FRM42/27, posso lasciare l' Xtr o mi darebbe dei problemi.
Saluti e grazie
finalmente è arrivato il mio telaio scale 40 2010 in sostituzione in garanzia del mio del 2008! è troppo bello
ragazzi secondo voi mi conviene cambiare corone e movimento centrale (le corone solo la 22 e la 32) oppure prendermi una guarnitura nuova..? :( sono molto indeciso..
Allora a questo punto se metto FRM42/27, posso lasciare l' Xtr o mi darebbe dei problemi.
Saluti e grazie
con il deragliatore e-type?
molti problemi, ho provato sulla mia e se proprio lo vuoi montare devi apportere una "modifica fai da te" al supporto metallico
se lo monti mi fai vedere per favore
se non vuoi spendere troppo e/o passare a una doppia prenditi 32 e 22 EXTRALITE, tanto se prendi le corone XT le paghi poco di meno. risparmi qualche grammo e sono molto belle.. anzi, io prenderei anche la 44 a sto punto :)
altrimenti qualche post fa non pensavi di passare alla doppia?? un garaiolo come te :)
ragazzi secondo voi mi conviene cambiare corone e movimento centrale (le corone solo la 22 e la 32) oppure prendermi una guarnitura nuova..? :( sono molto indeciso..
dipend da che guarni monti, mi pare tu abbia la xt, o sbaglio?
nel caso sia xt, un mov centrale xt sta sui 35-40, mentre per le corone di direi di passare alla doppia dato che fai gare, con una spesa minima di circa 60.
totale (bussole escluse nel caso tu metta una doppia) 100 circa, che guarni potresti prendere con 100 che sia migiore della tua attuale?
se invece vuoi investire qualcosa in più e mettere qualcosa di light ma cmq funzionale, direi di andare di kcnc, xtr o noir, oppure xx, ma a questo punto il discorso si ampia.
a te la scelta.
p.s. nel caso tu venda la xt fammelo sapere.
dimenticavo di dirvi:
il mio compagno di uscite ha preso le manopole grip della scott.. non so perchè qualcuno ha detto che pasano 18g (quindi a livello delle extralite!!).
pesano EFFETTIVAMENTE 32g comprese di tappini. sono comunque molto belle e pesano meno delle ritchey (45g)
ciao!
io ho le scott racing lite open(le puoi vedere dal mio album foto della scale, c'è una foto in cui è inquadrato il manubrio), beh, le ho pesate e fanno effettivamente 18gr, non so che dirti, quello che dici sarà un altro modello...
io ho le scott racing lite open(le puoi vedere dal mio album foto della scale, c'è una foto in cui è inquadrato il manubrio), beh, le ho pesate e fanno effettivamente 18gr, non so che dirti, quello che dici sarà un altro modello...
hai ragione! finalmente ho trovato una foto (dalla tua del manubrio sembravano identici) e sono completamente diversi! e sono anche belli! dove li hai presi? :)
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