Eccomi qua, si il ragnetto ovviamente deve andare dentro nel tubo da 1 1/8....
Occhio a come lo pesti dentro perché è molto molto semplice farlo entrare storto... Senza possibilità poi di raddrizzarlo dentro...
Parti da capo... Poggia il ragnetto sul tubo e con magari una chiave a tubo picchialo piano per farlo puntare dentro...
Poi dimmi come va o se ti serve una mano...
E allora il negoziante si è proprio sbagliato perchè l'avevo esplicitamente chiesto 1 1/8. Evidentemente me ne ha dato uno 1 1/4
Per fare un lavoro pulito ed inserire il ragnetto dritto oggi mi ero pure comprato una barra filettata da 6... che palle la sfiga!!! :(
Occhio ad avvitare la barretta e martellate perché se rovini la filettatura è da rifare tutto..
Io ho fatto con la chiave a tubo e al secondo sono riuscito a fare il lavoro..
doccia io, poi lavaggio bici e poi ritorna in camera!E quando è sporca che fai?
La barra filettata la userei per inserire il ragnetto tirandolo dal basso tramite l'uso di un paio di dadi e la barra filettata stessa... dovrebbe funzionare.
avrei a disposizione cantina, scantinato, taverna, garage 4 posti auto, ma quando si è testardi come me c'è poco da fare.. è mia e dorme con me.ne ho due, quella da corsa e la MTB, e vivo pure in bilocale minuscolo!
doccia io, poi lavaggio bici e poi ritorna in camera!
è mia e dorme con me.
non fate la doccia insieme???
troppo forti ragazzi! mi sto rotolando sulla scrivaniaspero per te che la 8 Replica non russi......
messi a quel modo uno dei 2, o il ragnetto o il tappo della SS, è al rovescio.
ma picchiarci sopra è troppo complicato?qualcuno addirittura ha usato un mozzicone di un manico di scopa in legno...
Il tappo va sotto, serve per far entrare il ragnetto da sopra e tirarlo a se avvitando il dado.
spero per te che la 8 Replica non russi......
Quelli sarebbe il problema minore. Pensa se scoreggiasse :) ahahahahahahh
Oh! Un'ora per montare la forcella e va a finire che impiego una settimana per un cacchio (per non essere volgari) di ragnetto! Ieri dopo aver tagliato la forcella (2 minuti) mentre montavo il ragnetto mi si è rotto. Poco fa ne ho comprato un altro ma non va bene perchè troppo piccolo. Domani è già mercoledì e io ancora sto ancora senza bici
Ma scusate il ragnetto non deve essere da 1-1/8?
La barra filettata la userei per inserire il ragnetto tirandolo dal basso tramite l'uso di un paio di dadi e la barra filettata stessa... dovrebbe funzionare.
mi fa gola ma no, ho deciso di cambiare proprio sistema di sospensione per paura appunto di riscontrare un po' gli stessi "problemi" che ho riscontrato con il NEUF e cioè un posteriore un po' tanto ballerino. Tanto fretta non ne ho, prima o poi qualcosa salterà fuori.
ballerino non in pedalata, lì è proprio il suo punto di forza, ma non copia benissimo in discesa, sarà anche che sono leggero, ma almeno sulla mia lo sento andare un po' di qui e di lì, scalcia un pochino diciamo. Poi magari la ER1 ha un carro un po' ottimizzato e un ammo migliore e tutto la rendono più fluida. Ce lo saprai dire.
Secondo me la differenza la fa proprio l'ammo.
Quando sulla 9.1 mi avevano cambiato in garanzia l'x-fusion "esploso" con l'ario sembrava un'altra bici: poi l'Ario è un ammo di livello base, ma almeno aveva la regolazione del ritorno e mi è parso molto migliore dell'x-fusion come scorrevolezza. Purtroppo l'ho provata per un'uscita sola prima di venderla.
L'x-fusion della er1 non lo conosco, ma in teoria è migliore di quello della 9.1.
Su decarider c'erano due utenti con la er2 montata con ammo a molla e dicevano che la sospensione era molto più sensibile anche sui piccoli urti.
Il neuf, a mio avviso è un buon sistema ammortizzante. Ovviamente quello che ti dà(pedalabilità), da un'altra parte se lo riprende(sensilibità).
Per un utilizzo all-mountain va benissimo, ma se uno vuole scendere col coltello tra i denti(leggi spingere parecchio in discesa), vi sono sistemi migliori.
Il tutto imho.
Ad ogni modo l'er1 è veramente un gran mezzo per quello che costa(sarei curiosissimo di provarla), e se quando ho venduto la 9.1, fosse stata fuori al prezzo attuale, quasi sicuramente me la sarei presa.
Confermo, il NEUF rende il carro pigro.
Una possibilità potrebbe essere quella di avere un ammo con una OTTIMA piattaforma stabile da tenere praticamente sgonfio... anche se poi avrebbe problemi col ritorno, anche settandolo al massimo... e sarebbe pigro nel riassetto, invece che nella risposta, il ché forse è peggio.
Soprattutto, forse non ha senso mettere tipo 3-400 euro di ammo su una bici che ne vale il doppio.
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