latticizzare,e ora,in caso di foratura?

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Orbea

• 25/11/21

• #21

Non è detto, dipende dall'accoppiata cerchio-copertone, certezze non ce ne sono. In caso di difficoltà, non avendo il compressore potresti essere costretto ad applicare un ulteriore giro di nastro. Avendo lo spazio, l'acquisto di un compressore è comunque da tenere in considerazione.

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Reactions: elgrinta and cbet

elgrinta

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X-caliber 9 - 2019

• 25/11/21

• #22

Ma quei "tyre booster" che vedo in giro su certi video o in certi negozi, funzionano o no? Ho visto video discordanti sulla questione....
(il compressore in cantina per me è un problema... sia per l'alimentazione, sia per lo spazio...

 

franz_quattro

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Cannondale

• 25/11/21

• #23

elgrinta ha scritto:

Ma quei "tyre booster" che vedo in giro su certi video o in certi negozi, funzionano o no? Ho visto video discordanti sulla questione....
(il compressore in cantina per me è un problema... sia per l'alimentazione, sia per lo spazio...

Clicca per allargare...

Sì, funzionano, anche quelli autocostruiti

per tallonare basta un pressione di 11-12 Bar
e si ricaricano con una pompa da pavimento

 

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Olympia Pro Tech

• 25/11/21

• #24

Io ho utilizzato la fascia elastica anzichè il nastro e con gli Schwalbe Racing Ray e Rocket Ron non ho avuto problemi a tallonare con una normale pompa della Decathlon. Anche io ero in dubbio se prendere un tyre booster non avendo la possibilità di tenere un compressore in casa ma alla fine ho "tubelessizzato" senza problemi.

Il kit è questo: https://www.gambacicli.com/it/gambacicli-red-rewind-kit-trasformazione-tubeless-ruote-29.html

 

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YT Jeffsy 29

• 25/11/21

• #25

Io ho sia il booster che il compressore, e per tallonare uso sempre il booster. È più che sufficiente, e faccio prima a dare 2 colpi di pompa per caricare il booster che stare ad accendere il compressore (per altro, spesso faccio i lavoretti alla sera mi scoccia far rumore accendendo il compressore).

Ho una pompa da officina con booster integrato... Ma a posteriori penso che sarebbe più comodo avere pompa da officina normale (leggermente meno ingombrante per l'uso quotidiano!) e booster separato.