per il posteriore si può trovare un compromesso, ma quasi tutti dicono che è imprescindibile variare la pressione dell'anterioreMa una pressione per fare tutto qual'e' secondo voi ? 1 bar ? Qui da me ci sono trail veloci moderatamente tecnici o molto tecnici e lenti,sterratoni da trasferimento xc e ovviamente tante tante spiaggie. Con 1 bar si fa tutto ? Si galleggia,si curva e non si pizzica ?
Personalmente gonfio salgo in vetta a 1 bar e poi sgonfia fino a vedere affondare le gomme di un cm spingendo col pollicione, sarà grezzo ma ha sempre funzionato- con me che peso 70 kg, con altri non saprei-. Scendere a un bar sarebbe impossibile, 0,7 forse sarebbe un compromesso accettabile.Ma una pressione per fare tutto qual'e' secondo voi ? 1 bar ? Qui da me ci sono trail veloci moderatamente tecnici o molto tecnici e lenti,sterratoni da trasferimento xc e ovviamente tante tante spiaggie. Con 1 bar si fa tutto ? Si galleggia,si curva e non si pizzica ?
Quoto, il 4,8 va sgonfiato e da il meglio di sé.per il posteriore si può trovare un compromesso, ma quasi tutti dicono che è imprescindibile variare la pressione dell'anteriore
Personalmente gonfio salgo in vetta a 1 bar e poi sgonfia fino a vedere affondare le gomme di un cm spingendo col pollicione, sarà grezzo ma ha sempre funzionato- con me che peso 70 kg, con altri non saprei-. Scendere a un bar sarebbe impossibile, 0,7 forse sarebbe un compromesso accettabile.
Ma una pressione per fare tutto qual'e' secondo voi ? 1 bar ? Qui da me ci sono trail veloci moderatamente tecnici o molto tecnici e lenti,sterratoni da trasferimento xc e ovviamente tante tante spiaggie. Con 1 bar si fa tutto ? Si galleggia,si curva e non si pizzica ?
in discesa a 1 bar la mia con gomme floater e camera salta come una cavalletta anche su una strada sterrata...vabbè che sono leggero.
Io solitamente scendo a 0.4 davanti e 0.6 dietro
eh ne hai di prova e riprova da fare...
Non esiste una pressione per fare tutto. La fat e' diversa da guidare a 1bar o a 0.6.
Di solito si parte a 1, si sale, si sgonfia in cima e si scende.
Conviene dotarsi della pompetta modello HV consigliata da @nonnocarb.
Mi sto avvicinando piano piano al mondo Fat e chiedo un consiglio per non sbagliare in partenza: ho visto nel sito di Rose la fat The Tusker euro 1229,22 e sul Sito On One la fat bike a 1215,39. Quale ha il miglior rapporto qualità prezzo?
ci dici di che pompetta si tratta? grazie
Certo che c'è e l'ho scritto in un vecchio post: la Fat aiuta chi non ha, o non ha più, una tecnica di guida e una reattività muscolare all'altezza (parlo per me che sono vecchio e mi accorgo di come cambiano certe cose)forse è un po' OT, ma mi rendo conto che la maggior parte dei più entusiasti delle FAT sono i bikers più anziani....
dai 40 in su....chissà se c'è un motivo particolare in questo ?
forse è un po' OT, ma mi rendo conto che la maggior parte dei più entusiasti delle FAT sono i bikers più anziani....
dai 40 in su....chissà se c'è un motivo particolare in questo ?
Certo che c'è e l'ho scritto in un vecchio post: la Fat aiuta chi non ha, o non ha più, una tecnica di guida e una reattività muscolare all'altezza (parlo per me che sono vecchio e mi accorgo di come cambiano certe cose)
forse è un po' OT, ma mi rendo conto che la maggior parte dei più entusiasti delle FAT sono i bikers più anziani....
dai 40 in su....chissà se c'è un motivo particolare in questo ?
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