Io ci provo, ma invece di Bunny hop mi viene Daffy DuckBunny hop e passa la paura..oggi c'ho provato..ramo di max 10cm..mi chiedo ancora come ho fatto a stare in piedi..
Io ci provo, ma invece di Bunny hop mi viene Daffy Duck
Io non ci provo nemmeno a fare il Bunny hop, sono impedito, ho visto che per ostacoli piccoli/medi mi basta alzare la ruota anteriore con una certa velocità, poi il colpo alla gomma posteriore viene in gran parte assorbito dall'ammortizzatore. Quello che invece mi piacerebbe saper fare è il nose press, non per fare il figo, ma dalle mie parte ci sono moltissimi sentieri con tornantini stretti nei quali solo sterzando non ci passo proprio, e non si riesce nemmeno ad allargare la traiettoria. Scendo e li faccio a piedi senza problemi, è più una questione di orgoglio personale non scendere dalla sella. Però se nello stesso giro ci sono tanti tornantini, scendere e risalire dalla mtb diventa comunque una rottura di scatole.Bunny hop e passa la paura..oggi c'ho provato..ramo di max 10cm..mi chiedo ancora come ho fatto a stare in piedi..
Io non ci provo nemmeno a fare il Bunny hop, sono impedito, ho visto che per ostacoli piccoli/medi mi basta alzare la ruota anteriore con una certa velocità, poi il colpo alla gomma posteriore viene in gran parte assorbito dall'ammortizzatore. Quello che invece mi piacerebbe saper fare è il nose press, non per fare il figo, ma dalle mie parte ci sono moltissimi sentieri con tornantini stretti nei quali solo sterzando non ci passo proprio, e non si riesce nemmeno ad allargare la traiettoria. Scendo e li faccio a piedi senza problemi, è più una questione di orgoglio personale non scendere dalla sella. Però se nello stesso giro ci sono tanti tornantini, scendere e risalire dalla mtb diventa comunque una rottura di scatole.
beh se scendi forte magari ti serve..però anche io penso che le tecniche trialistiche siano più "utili"Il Bunny hop a mio parere riesce a pochi , il vero salto si fa con entrambe le ruote prima una poi l' altra invece la maggior parte lo fa impennando l'' anteriore e trascinando quella posteriore. Tutto sommato non mi pare essenziale , per me è più importante avere il controllo del mezzo da fermo per quelle situazioni dove devi fare manovre di precisione come in un tornantino stretto
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beh se scendi forte magari ti serve..però anche io penso che le tecniche trialistiche siano più "utili"
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