La facciamo 'sta Monstercross?

[yuza mtb]

Ne avevo accennato nel thread delle mtb gravellizate, ma sia per "raccontare" il progetto dall'inizio, sia per poter richiedere consigli (ne avrò bisogno...) apro una nuova discussione
E poi anche perchè di la l'approccio è "poca spesa tanta resa", qui sarà "tanta spesa, resa boh"
E' un passatempo...non voglio buttare soldi ma neanche contare gli euro, dove arrivo arrivo....

Ho una Triban un po' modificata, ero partito con l'idea di convertirla da caliper a disco, poi leggi qui, leggi la...alla fine ho deciso di farmi un'altra bici (la 4a...)

Ho trovato una Gary Fisher (credo una Tassajara o una Paragon, da ricerche su google) in taglia XL/53 (sono 188cm) , da 26", in alluminio, tubi tondi, già un po' pasticciata con ruote 27.5 e forca suntour
Eccola:


L'idea è di tenerla 27.5" e fare
1) conversione disco (meccanici) con adattatore A2Z dietro e forca rigida (alu o carbonio) davanti. Mi serve anche un cerchio post mozzo 135x9 con disco e cassetta...l'anteriore posso salvarlo, è un Gipiemme con mozzo ignoto, QR
2) trasmissione monocorona 40t davanti su movimento a calotte (la scatola è 73 BSA) e PP 10 o 11v, tutto da acquistare. Magari GRX...vediamo cosa trovo su subito. MC nuovo così come serie sterzo, deve girare bella fluida
3) piega gravel o cicloviaggio, bella aperta
4) leve con comandi integrati
5) cambio boh, penso strada/gravel che sia "comandabile" con le leve strada di cui sopra
6) riverniciatura completa, ho già in mente il colore...

Oggi smembrata completamente e prese un po' di misure.

Il primo aspetto da valutare è stato la misura ruote. Ero partito con le 28" ma dopo prova di montaggio (ruote della Triban, 35x700) ho capito che non c'è spazio per gomme belle grasse. Il traversino sul carro basso è "importante"
Qui foto con la 27.5" e gomma 2.1...


Non so se modificarlo (tra l'altro c'è un inserto filettato che non capisco a cosa potesse servire...) o montare gomme meno ciccie, tipo 1.75, tanto sono da cambiare
La notte porterà consiglio

Intanto penso ordinerò l'adattatore, il cerchio post e la forca (cinese...ci metterà una vita ad arrivare) così mi porto avanti

Seguono aggiornamenti

Prodotti MTB scontati

 

[yuza mtb]

Vedendo questo video (bici spaziale, ma lui ha speso 2k$....)

ho scoperto che esiste un adattatore per freno a disco specifico per i telai gary fisher!
Questo, per 160mm top mount, a 25$

Rear Disc Brake Adapter for Gary Fisher Trek Klein Frames 160mm Post Mount Disk

www.sellutionmtb.com

Ordinato. Non è a stock, ma hanno quello flat mount, vediamo cosa mi mandano...

In foto il dettaglio del mio telaio

 

[@lberto]

Valuta anche il manubrio salsa monkey che ti consentirebbe l'uso di una trasmissione mtb (comandi compresi) con conseguenti facilità di reperibilità e risparmio di soldi

 

[yuza mtb]

Grazie ma no, mi sono fissato con il dropbar e i comandi strada...
Infatti stavo leggendo proprio adesso delle varie (in)compatibilità per cercare di chiarirmi le idee

Avrei credo 2 opzioni non troppo costose:
1) cambio 9v con comando strada 10v (es XT o Deore e 105) e PP 11-36, dicono funzioni bene. Un po' limitato come range, anche se sulla full trasformata monocorona ho montato 11-42 sull'XT con corona 30t e funziona bene (in teoria il max è 36t). I comandi 105 2x10 però costano da soli 200€...
2) sensah srx 1x11 11-42 o 11-46, letto ottime recensioni e costa parecchio meno (180€), oltre ad avere un range di rapporti più ampio

Sarà comunque monocorona, basta mi consenta di salire senza sputare i polmoni (il 30/42 della full, 27.5" è perfetto per me) e di passeggiare a 25-27 km/h senza frullare (e sulla mtb il 30/11 è perfino troppo lungo)

Ora devo studiare un po' il discorso linea catena, e scegliere la guarnitura (che vorrei perno passante)

 

[@lberto]

Grazie ma no, mi sono fissato con il dropbar e i comandi strada...
Infatti stavo leggendo proprio adesso delle varie (in)compatibilità per cercare di chiarirmi le idee

Avrei credo 2 opzioni non troppo costose:
1) cambio 9v con comando strada 10v (es XT o Deore e 105) e PP 11-36, dicono funzioni bene. Un po' limitato come range, anche se sulla full trasformata monocorona ho montato 11-42 sull'XT con corona 30t e funziona bene (in teoria il max è 36t). I comandi 105 2x10 però costano da soli 200€...
2) sensah srx 1x11 11-42 o 11-46, letto ottime recensioni e costa parecchio meno (180€), oltre ad avere un range di rapporti più ampio

Sarà comunque monocorona, basta mi consenta di salire senza sputare i polmoni (il 30/42 della full, 27.5" è perfetto per me) e di passeggiare a 25-27 km/h senza frullare (e sulla mtb il 30/11 è perfino troppo lungo)

Ora devo studiare un po' il discorso linea catena, e scegliere la guarnitura (che vorrei perno passante)

Sul Sensah ti posso confermare l'ottimo funzionamento visto che lo sto usando da oltre un anno con corona 38 e cassetta 11-46

 

[yuza mtb]

Per le mie gambe sarebbe lunghetto...ma grazie del feedback
Su che telaio/bici lo hai montato?

 

[@lberto]

Per le mie gambe sarebbe lunghetto...ma grazie del feedback
Su che telaio/bici lo hai montato?

Su questa gravel

Club - Foto delle vostre gravel

Grazie mille yagone, gentilissimo!

community.mtb-mag.com

Forse ripensandoci davanti monto un 40 e non un 38, non mi ricordo più bene

 

[yuza mtb]

Splendida. Belli anche i freni ibridi, ci sto pensando...

 

[ottomilainsu]

Grazie ma no, mi sono fissato con il dropbar e i comandi strada...
Infatti stavo leggendo proprio adesso delle varie (in)compatibilità per cercare di chiarirmi le idee

Avrei credo 2 opzioni non troppo costose:
1) cambio 9v con comando strada 10v (es XT o Deore e 105) e PP 11-36, dicono funzioni bene. Un po' limitato come range, anche se sulla full trasformata monocorona ho montato 11-42 sull'XT con corona 30t e funziona bene (in teoria il max è 36t). I comandi 105 2x10 però costano da soli 200€...
2) sensah srx 1x11 11-42 o 11-46, letto ottime recensioni e costa parecchio meno (180€), oltre ad avere un range di rapporti più ampio

Sarà comunque monocorona, basta mi consenta di salire senza sputare i polmoni (il 30/42 della full, 27.5" è perfetto per me) e di passeggiare a 25-27 km/h senza frullare (e sulla mtb il 30/11 è perfino troppo lungo)

Ora devo studiare un po' il discorso linea catena, e scegliere la guarnitura (che vorrei perno passante)

Io ho adoperato a suo tempo un vecchio XT 9V abbinato a comandi Ultegra 2x10V, cassetta 10V e guarnitura XT 22-38 e freni meccanici Avid BB7.
La bici era una specie di gravel ricavata da un telaio Cube 29", che per tre anni avevo adoperato come MTB con manubrio classico dritto. Andai a Capo Nord, qualcosa come 4800 km in un mese e 10 giorni, e poi la usai ancora più di un anno prima di passare ad una gravel "vera".
Tra l'altro i comandi Ultegra mi avanzano dopo aver smontato la bici. Ti potrebbero interessare?

 

[yuza mtb]

Dipende...dal prezzo!
Il Sensah 11v (cambio + comandi) si trova a 179€ (in italia)
Mancherebbe la cassetta, mentre una cassetta XT 11-36 ce l'ho in garage. Un cambio XT 9v nuovo costa 50€
Quindi se per i comandi spendo 100€ o poco più ci sta (avrei un 10v, comunque...) ma i pochi Tiagra/105 2x10 che vedo in vendita usati costano come nuovi (200€ circa su Ridewill)
Non so cosa costano gli Ultegra ma immagino un po' oltre....

 

[ottomilainsu]

Dipende...dal prezzo!
Il Sensah 11v (cambio + comandi) si trova a 179€ (in italia)
Mancherebbe la cassetta, mentre una cassetta XT 11-36 ce l'ho in garage. Un cambio XT 9v nuovo costa 50€
Quindi se per i comandi spendo 100€ o poco più ci sta (avrei un 10v, comunque...) ma i pochi Tiagra/105 2x10 che vedo in vendita usati costano come nuovi (200€ circa su Ridewill)
Non so cosa costano gli Ultegra ma immagino un po' oltre...

I comandi Ultegra li acquistai in un negozio, usati praticamente nuovi, a inizio 2018 e li pagai più di 200 euro. Li ho adoperati per circa un paio di anni, poi ho smontato la bici e da allora sono in una scatola a far niente, perché componenti da abbinare a quei comandi non ne ho più, dato che nel frattempo ho riutilizzato la trasmissione XT 2x10V per un'altra bici.
Sono in ottime condizioni, ad un certo punto avevo pure pensato di sostituirli ai comandi della bdc che erano ben più vissuti visto che erano più vecchi, poi ho venduto quella bici così com'era, non usandola più dopo aver preso la gravel.
Mi rendo conto che oggi potrei pure guadagnarci sopra approfittando della scarsità di componenti, ho visto a quanto li mettono su ebay (ma li vendono a quei prezzi, qualcuno li compra?).
Se ti possono interessare sentiamoci via messaggio privato, oppure posso anche metterle nel mercatino per seguire la via più corretta per vendere qui nel forum.

 

[andy_g]

Non so se modificarlo (tra l'altro c'è un inserto filettato che non capisco a cosa potesse servire...)

Sembra un adattatore per comandare un deragliatore a tiro dal basso con il tiro dall'alto previsto dal telaio, era una soluzione frequente nelle ciclocross.

 

[yuza mtb]

Si potrebbe, ma più in alto sul tubo verticale c'è (anzi c'era) una rotellina in alluminio montata su un inserto. Si vede bene dalla foto che ho postato
Forse quello sul traversino serviva per un parafango..?

 

[andy_g]

Si potrebbe, ma più in alto sul tubo verticale c'è (anzi c'era) una rotellina in alluminio montata su un inserto. Si vede bene dalla foto che ho postato
Forse quello sul traversino serviva per un parafango..?

Ah, OK, dalla foto non vedevo bene dove fosse la rotella. Probabilmente allora è per un parafango come dici tu, anche perché per un eventuale cavalletto sarebbe fatta in altro modo.

 

[yuza mtb]

Intanto, ordinato ruota post shimano x freno a disco, tolta serie sterzo e oggi o domani porto il telaio a far modificare quel traversino per guadagnare 1cm e poi a verniciare
(Ps. la ruota per vbrake della foto iniziale è in vendita qui nel mercatino)

 

[yuza mtb]

Ordinato forcella Toseek (cinese) trovata su ebay tedesco, un po' più cara (130€ ivata e spedita) ma almeno arriva in fretta e senza sorprese (dazi)
Tolto attacchi dei freni sul carro e svasato il traversino sul carro basso, ora in attesa di saldarci una piastrina per richiudere il tutto

 

[yuza mtb]

In attesa di far saldare il traversino del carro modificato per accogliere copertoni da 2.1-2.2, e quindi di riverniciare, ho fatto un po' di spese
MC a perno passante da 24 tipo hollowtech, guarnitura prowheel 32t, pinza post shimano brm (per il davanti ho in casa una promax), serie sterzo EC e cerchio post shimano con attacco disco centerlock (e quindi preso disco), cavi/guaine varie
La forca è in viaggio così come l'adattatore freno
Per ora tengo i copertoni che ho, ma in seguito li cambierò con qualcosa di più adatto all'uso

Mi manca il cambio, e credo opterò per il Sensah, la corona sulla guarnitura è già 11s. E cassetta 11-46 (ma quanto costano?!)
E la piega, e qui non so bene con che parametri sceglierla. La vorrei larga (500? troppo?) e aperta (si chiama flare? quanti gradi?) con poco drop, ma sui vari negozi online spesso non danno le misure, solo la larghezza totale. Suggerimenti? Che non costi un rene...

 

[yuza mtb]

Dettaglio del traversino alleggerito, da saldare (il nastro tiene la piastrina che chiuderà il foro)



Prova di montaggio nuova ruota post

 

[Ctulhu]

E la piega, e qui non so bene con che parametri sceglierla. La vorrei larga (500? troppo?) e aperta (si chiama flare? quanti gradi?) con poco drop, ma sui vari negozi online spesso non danno le misure, solo la larghezza totale. Suggerimenti? Che non costi un rene...

https://www.bike24.it/prodotti/381015?source=SRP

P.S.: I freni Shimano Brm non li conosco, ma le pinze meccaniche Promax si. Sono certo che ti faranno rivalutare i v-brake.

 

[yuza mtb]

Grazie! Bello, proprio come lo intendevo e prezzo onestissimo