Istruzioni smontaggio Pressfit R 30

[7thSky]

Sulla mia Specy monto questa guarnitura:

Custom SRAM S-1250, 7050 alloy arms, 10-speed XC double, PF30 spindle, S: 170mm, Others: 175mm

e questo movimento centrale

SRAM PF30, OS press-in bearings, sealed cartridge

avete video illustrativi per come smontare il tutto e relativa lista chiavi necessarie per farlo da soli?!? GRAZIE

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[Specialized77]

La guarnitura da specifiche sembrerebbe identica alla mia, per smontarla devi utilizzare una chiave a brugola da 2mm con la quale allentare la vite posta a fianco alla pedivella sinistra, una bella chiave a brugola da 10mm (bella nel senso: con un bel braccio di leva) con la quale svitare la pedivella destra...potrebbe servire un po' di forza per svitarla (visto che la coppia di serraggio è circa 50N*m), e svitata la pedivella destra per estrarre quella sinistra ed il perno (questi due sono solidali) un martello di gomma col quale picchiare sul perno...et voilà guarnitura smontata

Per il tuo movimento centrale c'è l'attrezzo apposito che è il Park Tool BBT-30.3
http://www.bike-discount.de/it/comp...-movimento-centrale-bbt-30.3-42907/wg_id-4294
Come usarlo per togliere il vecchio movimento centrale e per inserire quello nuovo lo vedi qui

BBT-30.3 Bottom Bracket Tool Set - YouTube

quando estrai il movimento centrale però sarebbe decisamente il caso che il telaio resti fermo, non come nel video (fatti aiutare da qualcuno che ti tenga la bici!)...e per rimontarlo o compri la pressa apposita oppure più semplicemente usi una barra filettata, due rondelle e due bulloni con i quali stringere le coppe del PF30 nel telaio mediante le due boccole contenute nel Park Tool BBT-30.3

 

[mascio]

Eventualmente per togliere il vecchio movimento puó andare bene anche il martello e un cacciavite grosso.
Presta attenzione alla presenza di eventuali spessori.
Quoto per l'inserimento del nuovo: barra filettata da 12mm,due dadi e rondelle maggiorate ( almeno 50 mm).

 

[7thSky]

oggi ho smontato tutto e sarà per la mia poca manualità ma non credo che una volta smontate le boccole dal telaio, si possano rimontare...voi che dite? intendo dire, vale la pena comprare 50 euro di attrezzo per cercare di fare meglio il lavoro oppure ogni volta che le tiro giù comunque dovrò montarne di nuove??!

 

[7thSky]

...comunque...comprato movimento centrale nuovo ed installato con il metodo "press fai da te" ovvero bullone lungo M12, rondelle diametro 50mm e dado a farfalla...tutto perfetto!

Ho il timore però che l'attrezzo park tool lo si debba comprare onde evitare di "rompere" tutto ogni volta a meno che non mi riesca ad ingegnare per fare qualcosa "home made" e risparmiare 50 eurini

GRAZIE a tutti per i consigli

 

[Zipper85]

Una info, tra telaio e calotta pressfit cosa mettete? Lo fate a secco l'accoppiamento o mettete tipo loctite?

 

[big ice]

il parktool lascialo dove sta.
fsa fa dei cazzilli più piccoli e più economici tipo questi

per togliere calotta e cuscinetto metti quell'attrezzo e lo batti con un cacciaspine prima da una parte e dopo dall'altra.
per rimontare applichi sulla barra filettata che hai fatto gli adattatori e le caltte con i cuscinetti già pressati entrano come un dito

tra calotta e scatola mc o metti la pasta per accoppiamenti o un filo di grasso

 

[Zipper85]

il parktool lascialo dove sta.
fsa fa dei cazzilli più piccoli e più economici tipo questi

per togliere calotta e cuscinetto metti quell'attrezzo e lo batti con un cacciaspine prima da una parte e dopo dall'altra.
per rimontare applichi sulla barra filettata che hai fatto gli adattatori e le caltte con i cuscinetti già pressati entrano come un dito

tra calotta e scatola mc o metti la pasta per accoppiamenti o un filo di grasso

mettendo del grasso tra calotta e telaio non si rischia che la calotta ruoti al suo interno?

 

[big ice]

No

 

[Honestlypino]

...comunque...comprato movimento centrale nuovo ed installato con il metodo "press fai da te" ovvero bullone lungo M12, rondelle diametro 50mm e dado a farfalla...tutto perfetto!

Ho il timore però che l'attrezzo park tool lo si debba comprare onde evitare di "rompere" tutto ogni volta a meno che non mi riesca ad ingegnare per fare qualcosa "home made" e risparmiare 50 eurini

GRAZIE a tutti per i consigli

Anch'io ho usato lo stesso metodo per smontare il mio e come suggerito per toglierlo ho usato l'attrezzo Fsa da 3€,comunque volendo con un cacciavite o cacciaspine si fa uguale...
Per non rovinare le calotte bisogna battere solo sui cuscinetti con attenzione,ma dato che Sram vende tutto in blocco non serve...volendo si prendono solo i cuscinetti che sono da BB30 in pratica e cambi quelli,ma devi fare attenzione a battere solo sul cuscinetto per smontarlo.

Una info, tra telaio e calotta pressfit cosa mettete? Lo fate a secco l'accoppiamento o mettete tipo loctite?

Grasso per evitare spiacevoli rumori,non si muove niente dato che quelli che girano sono i cuscinetti e comunque la calotta va su precisa.

 

[7thSky]

Grazie big ice

 

[big ice]

Grazie big ice

è un piacere.
io sono veramente un cane come meccanico ed il mio ciclista lo sa bene, ma se posso ....

 

[mascio]

Una spruzzata di spray al silicone.Il grasso comunque viene sparato fuori,vista la prcisione dell'innesto.
Per smontare tutto senza rovinare ci vuole pazienza,ci si riesce anche con martello e puntone.
Secondo me non ne vale la pena di comprare l'attrezzo per lo smontaggio,quando si smontano le calotte di solito é perché sono da buttare.
La manutenzione ordinaria ( pulizia e reingrassaggio) si puó fare anche a calotte montate.

 

[big ice]

Non é vero. I cuscinetti si cambiano o si rinnovano quando le calotte sono ancora nuove. Poi quel cazzillo fsa va bene anche sulla pressa fatta in casa per rimontare i cuscinetti. O li metti col martello?

 

[Solda Gianluc]

Non é vero. I cuscinetti si cambiano o si rinnovano quando le calotte sono ancora nuove. Poi quel cazzillo fsa va bene anche sulla pressa fatta in casa per rimontare i cuscinetti. O li metti col martello?

C'è una specie di cacciavite per rimuoverli, per metterli invece serve una apposita pressa che volendo si può costruire facilmente e funziona ugualmente bene essendo di pochi decimi la differenza tra cuscinetti e sedi si allineano da soli mentre entrano

 

[@lberto]

La manutenzione ordinaria ( pulizia e reingrassaggio) si puó fare anche a calotte montate.

Scusa, ma come sarebbe a dire a calotte montate? Io ho il problema di scricchiolii al mc e quasi certamente dipende da scarsa lubrificazione tra calotta e telaio. Ora, come potrei lubrificare quel punto di contatto senza smontare tutto?