Indecisione cambio pneumatici gravel

[Luxcast]

Ciao a tutti,

Devo cambiare i pneumatici della mia Giant Revolt Advanced 3 e sono molto indeciso.

Vivo a nord di Milano pertanto i miei giri prevedono sempre una buona parte di asfalto, anche solo per i trasferimenti verso i parchi e i sentieri.
In questi sentieri il terreno è per lo più compatto o leggermente ghiaioso. Zero spaccato.

Stavo considerando due opzioni, i Cinturato Allroad e pathfinder pro.
La scelta tra questi due pneumatici mi priverebbe dalla possibilità di percorrere percorsi più tortuosi, che saltuariamente potrei decidere di percorrere.

So bene che non esiste un copertone che consente di fare tutti i terreni al massimo del grip e scorrevolezza, ma vi chiedo gentilmente di darmi qualche suggerimento.

voi al mio posto che cosa prendereste?

grazie

Oltre ai già citati Continental considera i panaracer gravelking, versione Slick se fai più asfalto

Prodotti MTB scontati

 

[visionemistica]

Ancora aperta la ricerca del pneumatico.

Devo dire che ho ricevuto tanti suggerimenti ma mi è difficile scremare e scegliere il pneumatico migliore.

rimango aperto a ricevere altri consigli, altre idee o magari delle conferme con maggiori spiegazioni per sciogliere ogni dubbio

 

[air_biker]

Non fossilizzarti troppo, la soluzione migliore per te non la troverai mai soltanto leggendo quello che scriviamo qui sul forum.

Troverai tanti, tantissimi consigli. Alcuni ci andranno molto vicino altri meno.
Va benissimo tenerne conto ma poi buttati su un modello e provali.

Ognuno di noi dice la sua ma alla fine quello che conta è la tua esperienza e le tue sensazioni, perché solo tu puoi dire se determinati copertoni vanno bene per i tuoi percorsi e per il tuo stile di guida.

Parti da una categoria di copertoni (semislick, poco tassellati, molto tassellati etc) e scegli al suo interno quello che ti ispira di più o di cui hai ricevuto le impressioni migliori da altri utenti.

Il copertone perfetto per tutto non esiste, soprattutto in ambito gravel. È sempre una questione di trovare un compromesso. E su questo puoi valutare soltanto tu in base ai giri che fai di solito, in base alle percentuali di asfalto e sterrato e in base a quanto è scassato lo sterrato che ti piace fare e che effettivamente fai.

Fai tanto asfalto, tanti sterrati veloci e poco scassato? Vai di copertoni molto scorrevoli e quando sei in fuoristrada scassato moderi un po' la velocità e stai più attento a dove metti le ruote.
Fai tanto sterrato e molto scassato? Allora vai di copertoni belli aggressivi e quando sei su asfalto o su ciclabili semplici sacrifichi un po' di velocità e scorrevolezza.

Tanto alla fine, a meno che tu non abbia la sensibilità e l'esperienza di un professionista (e direi anche la possibilità di provarli tutti), difficilmente noterai grosse differenze tra due copertoni di marche differenti ma con la stessa tipologia di battistrada.
Ovviamente ci sono e ovviamente in parte le sentiresti, ma non pregiudicano l'uso amatoriale che la maggior parte di noi fa delle proprie bici e, nella pratica, comportano piccoli aggiustamenti che per la maggior parte dei ciclisti non richiedono chissà quale sforzo o sacrificio.

 

[visionemistica]

Non fossilizzarti troppo, la soluzione migliore per te non la troverai mai soltanto leggendo quello che scriviamo qui sul forum.

Troverai tanti, tantissimi consigli. Alcuni ci andranno molto vicino altri meno.
Va benissimo tenerne conto ma poi buttati su un modello e provali.

Ognuno di noi dice la sua ma alla fine quello che conta è la tua esperienza e le tue sensazioni, perché solo tu puoi dire se determinati copertoni vanno bene per i tuoi percorsi e per il tuo stile di guida.

Parti da una categoria di copertoni (semislick, poco tassellati, molto tassellati etc) e scegli al suo interno quello che ti ispira di più o di cui hai ricevuto le impressioni migliori da altri utenti.

Il copertone perfetto per tutto non esiste, soprattutto in ambito gravel. È sempre una questione di trovare un compromesso. E su questo puoi valutare soltanto tu in base ai giri che fai di solito, in base alle percentuali di asfalto e sterrato e in base a quanto è scassato lo sterrato che ti piace fare e che effettivamente fai.

Fai tanto asfalto, tanti sterrati veloci e poco scassato? Vai di copertoni molto scorrevoli e quando sei in fuoristrada scassato moderi un po' la velocità e stai più attento a dove metti le ruote.
Fai tanto sterrato e molto scassato? Allora vai di copertoni belli aggressivi e quando sei su asfalto o su ciclabili semplici sacrifichi un po' di velocità e scorrevolezza.

Tanto alla fine, a meno che tu non abbia la sensibilità e l'esperienza di un professionista (e direi anche la possibilità di provarli tutti), difficilmente noterai grosse differenze tra due copertoni di marche differenti ma con la stessa tipologia di battistrada.
Ovviamente ci sono e ovviamente in parte le sentiresti, ma non pregiudicano l'uso amatoriale che la maggior parte di noi fa delle proprie bici e, nella pratica, comportano piccoli aggiustamenti che per la maggior parte dei ciclisti non richiedono chissà quale sforzo o sacrificio.

Concordo che non esiste il copertone perfetto, infatti nel post iniziale ho specificato questa cosa
Ho specificato anche quale sarà il mio utilizzo, sono stato molto specifico.

Tra i suggerimenti ricevuti quelli che mi attirano di più sono:

Kenda Crusher
Tufo Thundero
Pirelli Allroad
Pirelli Cinturato H
Maxxis Receptor

 

[visionemistica]

Aggiungo tra i candidati il Panaracer Gravelking X1 di cui ho sentito parlare benissimo

 

[air_biker]

Secondo me li puoi iniziare dividendoli in due gruppi, in base al disegno del battistrada:

• Gruppo 1: kenda crusher, cinturato allroad, maxxiss receptor (che è quello forse più a metà tra i due gruppi)
• Gruppo 2: cinturato h, panaracer gravelking X1, tufo thundero

Se i tuoi percorsi sono quelli che hai indicato nel post di apertura, vai su uno del primo gruppo. Molta scorrevolezza su asfalto e sterrati compatti, un po' di attenzione in più quando sei in fuoristrada.

Vedo tanti video di gente che fa gravel anche pesantuccio con i maxxiss, quindi potrebbero essere un'ottima via di mezzo.

Vivo anch'io a nord-ovest rispetto a Milano e con i cinturato all road ci ho fatto gli stessi percorsi che facevo con i terreno dry e che faccio ora con i Terra Trail (parco del Ticino, valle Olona, parco del Lura) semplicemente a velocità diverse e stando più attento quando il terreno si faceva difficile.

Adesso non c'è manco tutto il fango che c'è in inverno, quindi stai anche più tranquillo.

Ovvio che se invece inizi a fare meno asfalto e vai sempre e solo in fuoristrada magari sarebbe meglio scegliere un copertone più aggresivo.

Infine, non fidarti troppo di quello che scrivo!