INPHATTI! Spero solo di non troncarla d'estate nel mezzo delle torride valli toscane in the middle of nowhere durante una GF!
O.T. ROUGE SVUOTA LA CASELLA DI POSTA!
E' questo, dipende anche dell'uso ce se ne fa. a me piace collezionare come si fa per le auto d'epoca, non si usa sempre e si tira fuori la domenica e quando fa bello da fare vedere agli amici e fare un giretto con loro.
Lo ho fatto andando ai campionati mondiali. Non ci sono andato con quella che uso sempre, ma con la gary fisher e la kamicaze, portata da un mio amico.
Ed un team di downhill si è avvicinato e ha voluto provarle. una soddisfazione.
Se si dovessero invece usare, con quello che costano corone vintage e tutto ciò che si consuma, mi passerebbe la voglia di usarli. sarebbero in una scatola con i pezzi nuovi montati. Se uno preferisce assaggiare le caratteristiche del telaio rispetto ai componenti.
logico.
per intenderci..
aperto / sdraiato -> FR-DH
chiuso / verticale -> XC
tecnicamente dovrebbe esere così! ..in realta si usa dire il contrario
l'amore non ha confini..
Guarda che l'angolo è + chiuso man mano che si avvicina a 90 gradi.opss!! in realtà volevo dire il contrario!
i produttori indicano l'angolo "reale" :
65° è un angolo più chiuso di 69°
idealmente partendo dai 69° di una XC l'angolo di sterzo via via si chiude arrivando ai 65° di una DH
cmq no problem ! sono io che ho utilizzato la maniera meno usata!!
..non la usa nessuno!
o-o
Guarda che l'angolo è + chiuso man mano che si avvicina a 90 gradi.
Potresti aver ragione se non fosse che vorrei valorizzare la mia sling e correrci, e il cambio Suntour per esempio mi darebbe noie in gara. Effettivamente faccio un uso un po' duro di una vecchietta del '91, ma sono contrario alle garage queen: il telaio è in ottime condizioni e come ho detto mi ha sorpreso nelle prestazioni.
In fondo, poi, apprezzo il vintage per quanto riguarda i telai, pezzi unici che mantengono la loro efficacia anche oggi (avete provato mai una Attitude del '91? Io si e credetemi, non la baratterei con una carbon odierna, e non per via del fascino) tutto il resto è mero sfizio.
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In discesa è stabilissim l'unico guaio è infilarla nelle curve secche, dove il retrotreno va da una parte e l'avantreno dall'altra. Un po' come la bow ti, ci vuole un po' di mestiere...
Si, folin, l'ho contattato anche io il tuo pusher, e temo che la mia carrarina abbia i giorni contati.
Uhmmm, cosa combini?
Li hai contattati per via della Sling?
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