Grazie a tutti per le risposte e grazie a Teo81 per la spiegazione
Dietro una bella Crossmark Ii 2,25 Exo,davanti anche se no fai umido un Dhf 3c ...
ottima scelta, non te ne pentirai.Io dopo mille ripensamenti ho appena preso per la stagione una MM trailstar in luogo della mia fedele HR2 3C 2.4. Adesso non ditemi che ho fatto male !!
Dietro una bella Crossmark Ii 2,25 Exo,davanti anche se no fai umido un Dhf 3c oppure più duro un Aggressor.
Crossmark II troppo leggero, secondo me.
Crossmark II troppo leggero, secondo me.
concordo.Crossmark II troppo leggero, secondo me.
No dai,possiamo discuterne in ambito enduro ma su una Trail Bike secondo me calza a pennello.
idem.Io preferisco 200 g in più ma scendere sereno, a prescindere dal ritmo e dalle linee che uno decide.
Grazie. E la differenza tra la mescola maxx terra e la dual? La dual dovrebbe comunque essere più morbida ai lati.la mescola maxxterra non è come il supertacky ma va bene perchè sui tasselli laterali è cmq shore 42, io la uso e non sento grosse differenze con la vecchia st, il 2,5 non è enorme, io ho il 29x2,5 ed è 60 di larghezza carcassa e 62 sui tacchetti, il tomahawk sinora non si è visto in negozio, potresti optare per un mavic charge xl se vuoi mescola mordida è un shore 40 il top! non pesa eccessivamente, pur essendo doppio spessore, l'unica pecca che costa caro
Condivido al 100% infatti ora io davanti monto una Shorty 2ply sulla Capra.Ma su una full da 130 ha senso montare gomme da 1 kilo?Io preferisco 200 g in più ma scendere sereno, a prescindere dal ritmo e dalle linee che uno decide.
concordo.
idem.
Non avevo nemmeno un dubbui caro Andrea.Condivido al 100% infatti ora io davanti monto una Shorty 2ply sulla Capra.Ma su una full da 130 ha senso montare gomme da 1 kilo?
La dual e' 62 al centro e 60 ai lati.Grazie. E la differenza tra la mescola maxx terra e la dual? La dual dovrebbe comunque essere più morbida ai lati.
Condivido al 100% infatti ora io davanti monto una Shorty 2ply sulla Capra.Ma su una full da 130 ha senso montare gomme da 1 kilo?
Pensa che io ho 1 kg davanti e 800 gr dietro, sarà per quello che mi riescono così bene i nosepress? [emoji2] [emoji2] [emoji2]Invece qua sono in disaccordo: davanti una gomma da 1kg ha poco senso; una 60 tpi da 800 g fa' già il suo sporco lavoro.
Al posteriore invece cambia tutto: l'assorbimento dei colpi avviene in maniera diversa, sia per il comportamento del carro e sia per la distribuzione del peso del rider.
PS: anche con 130 mm si può andare belli allegri
Boh mi sembra poca la differenza tra 62 e 60 tale da cambiare il comportamento, non è che sia 60 52?La dual e' 62 al centro e 60 ai lati.
Pensa che io ho 1 kg davanti e 800 gr dietro, sarà per quello che mi riescono così bene i nosepress? [emoji2] [emoji2] [emoji2]
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Boh mi sembra poca la differenza tra 62 e 60 tale da cambiare il comportamento, non è che sia 60 52?
inviato dal mio Moto G Super Tacky
"Usa la Forza"..
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