Genio o follia, lo stem dei miracoli!

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Molte chiacchiere, 14 minuti dopo aver smontato dalla notte...ho skippato parecchio.
Una cosa sento di dirla però.
Magari tagliare il cannotto a misura per poter mettere il tappo tirante forse sarebbe meglio così da comprimere nella maniera classica ;-)
 
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Molte chiacchiere, 14 minuti dopo aver smontato dalla notte...ho skippato parecchio.
Una cosa sento di dirla però.
Magari tagliare il cannotto a misura per poter mettere il tappo tirante forse sarebbe meglio così da comprimere nella maniera classica ;-)
Io mi chiedo come faccia a caricare il manubrio con una posizione così alta e arretrata, un conto era la forward geometry in cui il telaio era pensato per lo scopo, altro è adattare uno stem strano ad un telaio normale.
p.s. ho condiviso nel bar del forum solo per farci 4 chiacchere. ;-)
 
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Vabbè quindi per chi non ha voglia di guardarsi il video cosa dice..??
P. S che poi in verità non ho capito se è una cosa seria o una cretinata giusto x fare video su YouTube
 

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Vabbè quindi per chi non ha voglia di guardarsi il video cosa dice..??
P. S che poi in verità non ho capito se è una cosa seria o una cretinata giusto x fare video su YouTube
A grandi linee è una copia estremizzata della forward geometry che a (mio giudizio) nel 99% degli utilizzi porterebbe solo svantaggi.

Nel vertriding (forse) potrebbe avere un senso, consentendo una posizione più centrale, ma non ho le capacità* necessarie per stabilirlo.
*ci vorrebbe @ironmike.
 

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Non lo so, sto ancora sconvolto per il turno di notte....forse domani riesco a realizzare.
È vero che per avere controllo bisogna caricare sull'anteriore ma a quanto sono riuscito a vedere, anche se Seth è "diversamente" alto, nonostante tutto (la sua statura) restava in posizione sopraelevata per poterlo fare.
Non è un chopper dove stai più in basso con le spalle.
Ripeto, il video l'ho skippato parecchio, però alcuni passaggi in velocità li ho visti e m'è venuto in mente che "forse" non è così necessario, per forza, obbligatorio, stare mooooooolto in alto per poter comprimere.

Cmq...non è che sto osannando la sua utilità eh?
Sto giusto facendo due chiacchere prima di svenire :-)

EDIT: Ah dimenticavo, giusto per...
Ho una doppia piastra azzeccata in bocca al telaio e sto coso, anche regalato (beh vabbè forsi si) non lo proverei neanche solo per sbattermi a smontare/montare ;-)
 
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Non lo so, sto ancora sconvolto per il turno di notte....forse domani riesco a realizzare.
È vero che per avere controllo bisogna caricare sull'anteriore ma a quanto sono riuscito a vedere, anche se Seth è "diversamente" alto, nonostante tutto (la sua statura) restava in posizione sopraelevata per poterlo fare.
Non è un chopper dove stai più in basso con le spalle.
Ripeto, il video l'ho skippato parecchio, però alcuni passaggi in velocità li ho visti e m'è venuto in mente che "forse" non è così necessario, per forza, obbligatorio, stare mooooooolto in alto per poter comprimere.

Cmq...non è che sto osannando la sua utilità eh?
Sto giusto facendo due chiacchere prima di svenire :-)
Dormici su, ne riparliamo domani. :mrgreen:
 

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non sapevo manco esistessero forcelle col cannotto in carbonio...
..diffuse nelle bdc e gravel praticamente assenti in ambito mtb.
 

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