Freno a disco meccanico trp spyre

[Chris_ze]

Ciao, pratico ciclocross da circa un anno e da poco ho acquistato una bici con freni a disco meccanici, trovo il freno posteriore abbastanza duro rispetto all'anteriore e vorrei sapere il motivo e l'eventuale soluzione. Avevo ipotizzato che potesse essere causato dal passaggio interno del cavo che lo " tira" troppo e indurisce la frenata ma era solo un ipotesi buttata li. Allego le foto del cavo e della pinza.

Prodotti MTB scontati

 

[francescoMTB1]

Ciao, pratico ciclocross da circa un anno e da poco ho acquistato una bici con freni a disco meccanici, trovo il freno posteriore abbastanza duro rispetto all'anteriore e vorrei sapere il motivo e l'eventuale soluzione. Avevo ipotizzato che potesse essere causato dal passaggio interno del cavo che lo " tira" troppo e indurisce la frenata ma era solo un ipotesi buttata li. Allego le foto del cavo e della pinza.

Il cerchietto che hai disegnato nella seconda foto,evidenzia il fermaguaine fuori sede che forma un angolo al cavetto in acciaio e' gia' causa di malfunzionamento .
Ma sembra mancante ,guardando le foto dei freni trp dal web ,la guida del cavo ed il suo tensionatore che monta originariamente cosi' come i dadi di serraggio della pinza al telaio ... un accrocchio insomma ...

 

[Solda Gianluc]

Il cerchietto che hai disegnato nella seconda foto,evidenzia il fermaguaine fuori sede che forma un angolo al cavetto in acciaio e' gia' causa di malfunzionamento .
Ma sembra mancante ,guardando le foto dei freni trp dal web ,la guida del cavo ed il suo tensionatore che monta originariamente cosi' come i dadi di serraggio della pinza al telaio ... un accrocchio insomma ...

il tensionatore ce.

son stati montati con guiane e cavi economici e certo funzioneranno sempre male.

li si è proprio staccato il fermaguaina. è pericoloso.
devi ripristinare la situaizone. se bici è nuova vai in assistenza e te lo fanno . presumo sul momento.

 

[francescoMTB1]

@Solda Gianluc , hai quotato me ma io ho solo risposto all'autore del primo post.

 

[75Cri]

Ciao, ho guardato anch'io un po' di foto in rete stamattina presto, poi mi sono scordato di risponderti.
Dalle foto che ho visto, sembra che di tensionatori, ne montano di diversi tipi. Anche a me sembra che ci sia, ma è molto facile scoprirlo, basa che provi a ruotare la parte tove entra il terminale della guaina e vedi subito se si estrare e ti permette di regolare. In caso affermativo (ossia che quello è proprio il tensionatore) potresti risolvere provvisoriamente il problema in questo modo: liberi il filo in acciaio dal freno (non serve completamente, basta che lo allenti) estrai tutto il tensionatore (quasi tutto, lascialo almeno un paio di giri avvitato), in questo modo la guaina forse risulta sufficientemente lunga per lavorare come dovrebbe. Per finire ovviamente riavviti saldamente il ferma cavo.
Così dovrebbe funzionare correttamente, ma la soluzione definitiva, chiaramente è di sostituire la guaina con una della giusta lunghezza.